주메뉴바로가기
본문바로가기
동아사이언스
로그인
공지/이벤트
과학동아
어린이과학동아
수학동아
주니어
과학동아천문대
통합검색
뉴스
스페셜
D라이브러리
전체보기
뉴스
시앙스
과학쇼핑
스페셜
d라이브러리
추천검색어
순환
유통
구르기
윤전
선회
대출
대전
d라이브러리
"
회전
"(으)로 총 2,353건 검색되었습니다.
소녀시대는 왜 9명일까?
수학동아
l
2010년 04호
있다. 바로 뜻하지 않은 카메라 이동이다. 카라의 안무는 밖의 4명이
회전
하며 카메라
회전
에 자유롭다는 장점이 있다. 하지만 정면 카메라에서 가장 견고하고 안정적으로 보이는 정육각형과 정팔각형은 카메라가 좌우로 움직이면 구조가 제대로 보이지 않는다. 심지어 전체가 뭉쳐 있어 뒤의 멤버는 ... ...
과학으로 쓰는 걷기 예찬
과학동아
l
2010년 04호
소비하는 이유는 구부러진 자세 때문이다. 관절에 걸리는 ‘토크(물체에 작용해 물체를
회전
시키는 원인이 되는 물리량)’가 커서 에너지가 많이 손실된다고 한다.반면 사람은 몸을 꼿꼿이 세우고 걷는다. 그 덕분에 관절과 근육에서 소모하는 에너지가 적다. 게다가 인간은 다리가 길다. 이 연구에 ... ...
한방과 양방으로 다스리는 척추측만증
과학동아
l
2010년 04호
S자 형태로 유연하게 휘어 있다.척추가 정상적인 S라인을 벗어나 양 측면으로 휘거나
회전
하듯 틀어져 있다면 척추측만증으로 의심해야 한다. 척추가 변형되면 정면에서 바라볼 때 S자나 C자 모양을 띤다. 쉽게 말해 몸이 한쪽으로 비틀어져 있는 상태다.척추측만증을 진단하는 쉬운 방법은 양쪽 다리 ... ...
전자의 또 다른 얼굴 ‘스핀’으로 정보 쌓는다
과학동아
l
2010년 04호
흐르는 전선 주위에는 자기장이 생기는데, 두 전선이 직각으로 교차하는 지점에서는
회전
자기장이라는 특별한 자기장이 형성된다”며 “전류를 조절하면 아주 적은 에너지로도 디스크의 자기 방향을 바꿀 수 있다”고 설명했다. 더 낮은전력으로 정보를 기록하고 판독할 수 있다는 의미다.김 ... ...
위풍당당 아라온호의 남극 쇄빙시험일지
과학동아
l
2010년 04호
우
회전
처럼 전진이나 후진을 하면서 배의 진행 방향을 왼쪽 또는 오른쪽으로 꺾는
회전
시험시험이고, 다른 하나는 배 방향을 180° 돌리는 U턴 시험이었다. U턴은 제자리에서 전진과 후진을 반복하면서 조금씩 선체를 돌리는 방식과 T자 모양으로 길게 후진한 뒤 뱃머리를 돌려 나오는 방식이 있다 ... ...
팔색조 고분자의 화려한 변신
과학동아
l
2010년 04호
합성연구실의 실험실은 여느 화학과 실험실처럼 아세톤 냄새가 났다. 비커 안에서
회전
하며 열심히 용액을 섞고 있는 자석 막대를 보니 지금 이 순간에도 뭔가 새로운 고분자가 탄생하고 있음을 알 수 있었다. 벽면 한쪽을 가득 채운 철제 스탠드에는 투명한 실험 용기들이 걸려 있었다. 플라스틱 ... ...
화성 대기 사라지는 이유
과학동아
l
2010년 04호
km~800km의 속도로 분다. 영국 레스터대 천체물리학과 마트 레스터 교수는 태양풍 내부에서
회전
하는 서로 다른 입자의 흐름 때문에 화성의 대기가 희박해진다는 사실을 국제학술지 ‘지오피지컬 리서치 레터’ 3월호에 소개했다. 태양풍 내에는 속도가 서로 다르지만 상호작용하는 독특한 물질의 ... ...
소리보다 빠른 스카이다이빙 성공할까
과학동아
l
2010년 04호
이 상태는 지상에서 약 1.6km 떨어진 상공에서 낙하산이 자동으로 펴질 때까지 지속된다.
회전
수를 최대한 줄이기 위해서는 독특한 낙하 자세를 유지해야 한다. 머리는 땅을 향하고 몸을 지상과 45° 각도로 유지해야만 한다. 마치 날아가는 화살처럼 차려 자세로 팔과 다리를 꼿꼿이 모아야 한다.이번 ... ...
태풍에서 기상예보까지
수학동아
l
2010년 03호
남부를 향하던 태풍이 우리나라나 일본으로 방향을 꺾게 되는 이유죠. 반시계 방향으로
회전
하는 태풍은 진행 방향의 오른쪽에 더 많은 비바람을 일으켜요. 많은 비를 뿌린 태풍은 북쪽의 차가운 바닷물을 지나면서 힘이 약해지기 마련입니다. 따뜻한 바다에서 많은 양의 수분을 증발시켜 에너지를 ... ...
국산 기술로 시속 300km 달린다
과학동아
l
2010년 03호
KTX-II는 외형만 봐도 KTX와는 확실히 다르다. 장거리 승객의 불만이던 역방향 좌석은 전부
회전
식으로 바꿨다. 의자 간격도 930mm에서 980mm로 50mm 더 넓혔다. 터널 내 소음도 감소했다. 73dB이던 객실소음을 71dB로, 85dB이던 운전실 소음은 83dB 이하로 개선했다. 노트북 사용을 고려해 특실과 일부 객실에만 ... ...
이전
102
103
104
105
106
107
108
109
110
다음
공지사항