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[주말N수학] 설탕에 녹아든 달콤한 수학 '슈가플래닛'
수학동아
l
2019.03.09
생긴
액체
상태의 설탕은 통의 벽에 뚫려있는 미세한 구멍 밖으로 튀어나갑니다.
액체
상태의 설탕은 직선을 그리며 뻗어나가다가 공기 중에서 순간적으로 식으며 아주 가는 실 모양으로 변합니다. 이런 실들을 젓가락으로 돌돌 감으면 솜사탕이 됩니다. 머신러닝을 이용한 달콤한 처방전 ... ...
천리안2B호·달탐사 연기 불가피…'누리호' 후속모델 공식화
동아사이언스
l
2019.03.07
단 로켓 기술을 올해 말까지 확보하기로 했다. 이와 함께 한국형발사체 3단에 사용될 7t급
액체
엔진 종합연소 시험을 추진해 오는 2021년으로 예정된 첫 발사를 착실히 준비한다는 계획이다. 정부는 또 누리호 후속 발사체에 적용할 다단연소사이클 엔진 개발도 추진하는 등 국내 발사체 성능을 ... ...
빛 쪼이면 2분 안에 뚝딱, 회전하는 3D 프린터 나왔다
과학동아
l
2019.03.07
노출된 아크릴레이트는 광자를 흡수하며 딱딱하게 굳었다. 이 과정에서 아크릴레이트
액체
속에 3D 물체가 통째로 만들어졌다. 수cm 크기의 물체를 프린팅하는 데 약 2분이 걸렸다. 연구에 참여한 헤이든 테일러 UC버클리 기계공학과 교수는 “새롭게 개발한 3D 프린터는 지지대가 필요하지 않아 ... ...
출력 밀도 높고 충방전 속도 빠른 ‘슈퍼 커패시터’ 원리 규명
동아사이언스
l
2019.03.05
슈퍼커패시터의 거동에 대한 분자 수준의 이해를 진일보시킨 결과”라며 “향후 이온성
액체
를 활용한 슈퍼 커패시터 및 다양한 전기장치의 성능 향상에 큰 기여를 할 것”이라고 밝혔다. 이번 연구결과는 국제학술지 ‘물리화학 화학물리학’ 지난 1월 24일 온라인판에 발표됐다 ... ...
한국당 "원안위 위원 위촉 거부 삼권분립 파괴" 靑·원안위 "법적 결격사유 있어"
동아사이언스
l
2019.03.05
한국원자력연구소 원전사업본부장으로 한국형 원자로 설계에 참여했고, 이경우 후보는
액체
금속학 분야 전문가다. 원안위는 4일 해명자료를 내고 두 후보가 결격사유에 해당하는 원자력 관련자라고 밝혔다. 원자력안전위의 설치 및 운영에 관한 법률(원안위법) 10조에는 최근 3년 이내 ... ...
친수성 알루미늄 소재 개발 문명운 박사 2월 KIST인상
동아사이언스
l
2019.02.28
수상했다. 문명운 KIST 계산과학연구센터장 연구팀은 물과 나노입자가 혼합된
액체
형태인 ‘이산화티타늄 나노유체’를 처리해 알루미늄 표면에 복합 나노구조체(이산화티타늄-보헤마이트)를 형성하는 기술을 개발했다. 이렇게 만든 알루미늄 표면은 수십에서 수백 나노미터(nm, 1나노미터는 1 ... ...
정부, ‘수소경제 기술로드맵’ 착수...생산·운송 기술 개발 관심
동아사이언스
l
2019.02.26
수용액 또는 고분자 물질을 전해질로 이용하는 물 전기분해 기술’과 ‘암모니아 등
액체
상태 화합물에 수소를 가둬 저장하는 기술’ 등 세 가지 생산, 저장 기술이었다. 이는 한국이 해오던 연구 주제다. 손효진 과기정통부 원천기술과 사무관은 당시 “2000년대 초부터 해오던 수소에너지 관련 ... ...
수소경제 구현 수소 생산·저장 연구과제 공모…올해 121억 투입
동아사이언스
l
2019.02.11
수용액이나 고분자 물질을 전해질로 이용하는 물 전기분해 기술과 암모니아 등
액체
상태 화합물에 수소를 가둬 저장하는 기술 등 총 3개 주제를 연구할 연구단에게 최대 4년간 연구비를 지원한다. 충전소 현장에서 태양광을 이용하여 수소를 생산하는 ‘친환경 충전소’ 개념도. -사진 제공 ... ...
[Science토크]무한경쟁 우주발사체 시장…한국형발사체 설 곳은
동아사이언스
l
2019.02.03
본발사 이후도 준비해야 하는 한국형발사체 ‘누리호’ 지난해 11월 주력엔진인 75톤
액체
엔진 비행 성능을 검증한 한국형발사체는 2021년 두 차례 본발사가 이뤄질 예정이다. 2년 동안 75톤 엔진을 4기 클러스터링해 1단 엔진을 구성하기 위한 체계개발모델(EM·Engineering Model)과 3단의 인증모델 ... ...
'꽉 막힌 귀성길 마음은 천근만근' 전기차 배터리 아끼는 방법은
동아사이언스
l
2019.02.02
통로 역할을 하는 전해질은 주로
액체
상태다. 겨울철 온도가 낮아지면 물이 어는 것처럼
액체
전해질도 낮은 온도에서 딱딱해질 수 있다. 이렇게 되면 리튬 이온의 이동이 느려려 배터리 성능이 안 좋아지는 것이다. 여기에 춥다고 히터를 틀거나 열선 시트를 켜 배터리 소모를 늘리면 최대 ... ...
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