뉴스
"기존"(으)로 총 11,625건 검색되었습니다.
- 법률·판례 쉬운 말로 답변하는 고신뢰도 AI 나왔다동아사이언스 2024.11.19
- 검색하고 참조해 신뢰성을 확보하는 방법이다. 연구팀이 개발한 RAG를 적용하면 기존 AI 챗봇보다 법률·상담 등 특정 분야에서 훨씬 정확하고 신속한 답변이 가능하다. 없는 내용을 지어내거나 왜곡하는 AI 환각 현상 등을 사실성 검증을 통해 줄일 수 있다는 설명이다. 법률자문 보조 시스템, 각종 ... ...
- 스카이랩스 웨어러블 ‘아폴론’, 美 CES 2025 혁신상 수상동아사이언스 2024.11.18
- 병원 입원 환자가 타깃이고 병원의 니즈를 반영하고 있다. 아폴론 개발 완료 시에는 기존에 소요되는 인력과 비용, 시간을 크게 단축할 것으로 기대된다. 이병환 스카이랩스 대표는 “세계 최대 규모의 가전 전시회에서 다시 한번 수상의 영예를 안아 기쁘다”며 “앞으로도 환자 관리 편의성 ... ...
- 자율운항 선박 자동으로 항구에 정박시킨다동아사이언스 2024.11.18
- 4자유도 유압 기구의 통합 제어를 통해 선박을 안전하게 계류시킬 수 있는 기술이다. 기존에는 정박을 위해 와이어 같은 굵은 줄로 작업자가 선박을 직접 항구에 고정했다. 이 방식은 배의 크기와 무게에 따라 강도가 높은 와이어가 필요하다. 와이어가 끊어질 경우 사고 발생 가능성이 있으며 ... ...
- 아르마딜로 갑옷 구조 본뜬 강력한 접착 패치 개발동아사이언스 2024.11.18
- 얻기 위해서는 격렬한 움직임에도 접착력을 유지해야 한다”면서 “움직임에 제약받던 기존 기술의 한계를 극복해 다양한 신체 부위에 쓸 수 있는 착용형 디바이스 개발에 기여할 것”이라고 전했다. 김 교수는 “향후 이를 활용하여 기술이전과 창업을 준비할 예정”이라고 덧붙였다. ... ...
- 세계 최초 마라톤 풀코스 완주한 사족보행 로봇동아사이언스 2024.11.18
- 사람들 사이에서 안전하게 4시간 이상 달리기 위해선 필수적인 시스템이었다. 기존 보행 효율 향상 연구에서 외부 부품이나 소프트웨어 변경은 어려웠다. 제한적으로 개선하는 연구가 진행됐다. 황보 교수 연구진은 기구 설계, 전장 설계, 소프트웨어, 인공지능(AI)까지 모든 영역을 자체 개발해 ... ...
- 정상 체중인데 비만치료제 '위고비' 투여해도 안전할까동아사이언스 2024.11.18
- 학술이사(분당서울대병원 내분비내과 교수)는 "약물 자체의 부작용 외에도 기존에 저체중인 사람이 과도하게 체중을 감량하면 중요한 장기의 기능이 제대로 작동하지 않게 되면서 다양한 부작용이 발생할 수 있다"고 경고했다. 아직까지 알려지지 않은 부작용도 위험요소다. 위고비의 ... ...
- [사이언스영상] 항암 치료후 탈모 예방하는 헬멧, 다이슨 어워드 2024 우승SEIZE 2024.11.16
- 기술 및 디자인대 연구원과 다니엘 수피야 빈샤이풀 연구원이 개발했다. 이들은 기존 라디오존데가 높은 고도에서 빠르게 떨어져 회수하기 어렵고 이 때문에 1년에 나오는 전자 폐기물만 48톤이라는 점에 착안했다. 두 연구원은 단풍나무 씨앗에서 영감을 받았다. 단풍나무 씨앗이 천천히 ... ...
- [박진영의 사회심리학] 혼자 이겨내는 고난이 있을까2024.11.16
- 예를 들어 다양한 질병이나 우울증 같은 경우에도 사회적 지지의 존재 여부에 따라 기존 건강상태와 상관 없이 예후가 다르게 나타난다. 한 메타분석 결과에 따르면 외로움과 사회적 고립은 관상동맥 심장질환 위험을 29% 증가시키고 뇌졸중 위험을 32% 증가시키는 것으로 나타났다. 또한 우울증의 ... ...
- '기적의 암 치료제'가 자가면역질환 치료길도 열까동아사이언스 2024.11.15
- 치료에 신중하다. CAR-T세포 치료는 치료 과정에서 뇌에 영향을 미칠 수 있기 때문이다. 기존 뇌에 영향을 미치는 자가면역질환과 환자의 체내에서 동시에 작용하게 되면 뇌와 관련한 심각한 합병증이 발생할 수 있다는 우려다. 국내외 바이오 업계에선 CAR-T세포 치료를 자가면역질환에 확대하기 ... ...
- 마라톤 완주 도전하는 해변 달리던 사족보행 로봇 '라이보'동아사이언스 2024.11.15
- ‘2024 상주곶감마라톤 풀코스’에서 42.195킬로미터(km) 완주에 도전한다고 15일 밝혔다. 기존 사족보행 로봇의 최장 주행거리가 20km에 그쳤던 것과 비교하면 두 배가 넘는 거리다. 앞서 KAIST 연구진은 1회 충전으로 43km 연속 보행이 가능한 로봇을 개발해 교내 대운동장에서 저장된 경로를 따라 ... ...
