스페셜
"생존"(으)로 총 689건 검색되었습니다.
- 정부 재택 치료기간 단축 검토…전문가들 "바이러스 계속 나올 수 있어" 경고동아사이언스 l2022.04.05
- "하지만 확진자 격리기간을 오히려 단축한 국가들을 보면 대부분 바이러스 생존 가능성보다는 사회기능 마비를 방지하기 위한 상황"이라며 "그렇기 때문에 이런 점들을 고려해서 지금 검토하고 있다"고 말했다 ... ...
- 가을에 백신 또 맞나…방역당국 "재유행 대비한 접종계획 검토" 연합뉴스 l2022.04.05
- 수 있다는 우려도 제기된다. 이 단장은 "격리 기간을 단축한 국가들은 대부분 바이러스 생존력을 염두에 두는 한편으로 사회기능 마비를 방지하기 위한 노력에 초점을 맞췄다"며 "이런 점들을 고려해 검토하고 있다. 찬반양론이 모두 있는 편"이라고 말했다. 그는 "코로나19 확진자를 어떻게 ... ...
- [탄소중립 연속기고] 미세먼지 감축에 대한 공감대, 탄소중립으로 잘 연결해야2022.04.04
- 물론 미세먼지 취약 지역이 기후변화 취약 지역이 되는 것은 아니다. 미세먼지의 대기 중 생존 시간은 보통 수일인데 온실가스보다 상대적으로 짧고 공간적 분포도 훨씬 작은 규모다. 미세먼지의 대기질 영향도 장기적으로 오랫동안 일어나는 온실가스의 기후변화 영향에 비해 상대적으로 짧게 ... ...
- [코로나 생존, 끝나지 않은 굴레]④롱코비드는 글로벌 보건문제, 국내 추적 연구 절실해동아사이언스 l2022.03.31
- 전문가들은 앞으로 수년~수십년 후 코로나19 감염으로 인한 장기 후유증(롱코비드)이 글로벌 보건 문제로 떠오를 것으로 보고 있다. 미국과 영국 등은 질병관리 보건기구를 중심으로 롱코비드 연구를 시작했다. 국내는 질병관리청이 이달 29일 국내 50대 미만 기저질환이 없는 코로나19 감염자에 대한 ... ...
- 유전질환 위험 99% 예측하는 착상 전 배아 유전체 검사, 윤리논쟁은 '진행형' 2022.03.28
- 에 "착상 전 유전자 검사에서 염색체 수가 비정상으로 나타난 배아도 임신율이 18%, 생존율이 12%로 평균적인 체외수정 결과와 유사하게 나타났다"며 "이는 배아가 성장하면서 염색체 수가 비정상적인 세포가 제거됐기 때문"이라는 연구결과를 내놓기도 했다. 이 같은 논쟁 속에서 배아와 태아 ... ...
- “아스피린, 코로나 입원환자 사망 줄인다”동아사이언스 l2022.03.25
- 되지 않는다는 분석을 지난해 6월 공개했다. 그러나 아스피린을 복용한 환자의 28일 후의 생존률이 약물을 복용하지 않은 환자에 비해 1% 정도 상승한 것으로 나타났다 ... ...
- [김우재의 보통과학자]보통과학자의 권리이자 의무는 '견제' 2022.03.24
- 상위 1% 연구자는 아니지만, 필자도 늦깍이로 교수가 됐다. 한국사회에서 여성연구자로 생존해야만 했던 박은정 교수에 비할 바는 아니지만 IMF로 무너진 가정형편 속에서 풍족하지 않은 대학원 시절을 보냈다. 젊은 시절 고생한 이야기를 하면 꼰대라고 불릴테지만, 대부분의 대학원생이 자기 ... ...
- 코로나19 오미크론 변이, 스테인리스·플라스틱·유리에서 7일 이상 생존동아사이언스 l2022.03.21
- 물체의 표면에서 며칠 동안 남아있는지 실험한 결과 오미크론 변이는 상온에서 약 7일간 생존하는 것으로 나타났다. 우한 코로나19 바이러스는 스테인리스스틸과 플라스틱에서 2일, 유리에서 4일, 휴지에서 15분, 종이에서 5분 남아있었다. 하지만 오미크론 변이는 스테인리스스틸과 플라스틱, ... ...
- [프리미엄 리포트] 구조된 야생동물 1만3131마리의 데이터가 말해준 것들2022.03.19
- 덕분이라고 해석할 수 있다. 차량이든 전선·건물이든 충돌로 구조된 야생동물은 생존 확률이 낮다. 충돌로 구조된 동물 중 자연으로 다시 돌아간 비율은 18.96%에 불과하다. 구조 요인 가운데 가장 낮은 수치다. 특히 차량 충돌은 방생 비율이 10%를 겨우 넘는다. 나머지의 절반은 폐사하고, 절반은 ... ...
- [이덕환의 과학세상] 합리적인 에너지 전환이 필요하다2022.03.16
- 전기 자동차를 선택한 것도 그런 이유 때문이다. 원전의 안전 관리가 핵심 인류의 생존을 위해 사용하는 에너지에는 언제나 상당한 비용이 필요하고, 환경의 오염과 사고의 위험을 감수해야만 한다. 우리가 언제나 깨끗하고 안전한 연료만 사용했던 것은 아니다. 세상에 공짜 에너지는 없다는 ... ...
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