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"우주"(으)로 총 6,895건 검색되었습니다.
- [이소연이 만난 우주인] 우주의 아름다움을 아이들과 나눈 니콜 스탓과학동아 l2019년 01호
- 임무도 수행했고, 현재는 미국 실리콘밸리의 우주 스타트업과 함께 일하고 있으면서도, 우주라는 무한한 가능성이 얼마나 많은 곳에서 이용될 수 있는지에 대해서는 제대로 깨닫지 못했던 것이다. 앞으로 어떤 사람들과 어떤 곳에서 우주를 함께 할 수 있을까. 생각할 거리를 던져준 친구이자 선배, ... ...
- Part 3. 태양계 경계 - 태양풍이 멈추는 곳에 다다르다어린이과학동아 l2019년 01호
- 65억km지요. 뉴 호라이즌스호가 보낸 신호가 빛의 속도로 이동해도 미국항공우주국의 ‘심우주 통신망’에 도착하는 데에만 6시간이 걸리는 어마어마하게 먼 거리랍니다 ... ...
- Part 4. 태양계 밖 - 외계행성의 비밀을 풀어라!어린이과학동아 l2019년 01호
- 추측했답니다. 그런데 최근 스위스 제네바대학교 빈센트 버리어 박사팀은 허블우주망원경이 측정한 GJ 3470b 행성의 데이터를 분석한 결과, 실제로 이 행성이 빠른 속도로 증발하고 있다는 사실을 밝혀냈어요. GJ 3470b는 20억 년 만에 전체 질량의 1/3을 잃어버렸으며, 이는 비슷한 현상을 겪고 있는 ... ...
- [과학뉴스] ‘인사이트’ , 화성의 소리를 담다과학동아 l2019년 01호
- 행성의 지질학자’로 불리는 미국항공우주국(NASA)의 화성탐사선 ‘인사이트(InSight)’가 2018년 11월 26일 화성 적도 부근의 엘리시움 평원에 무사히 착륙했다. 인사이트는 화성의 바람 소리를 지구에 들려주고, ‘셀피(자기촬영사진)’를 보내는 등 맹활약을 펼치고 있다. 인사이트는 인류가 ‘제2의 ... ...
- Part 2. 日 2040년 문 밸리 건설, 지구-달 오가는 ‘달 셔틀’ 운영과학동아 l2019년 01호
- 여기에 포함됐다. 아이스페이스는 미국 매사추세츠공대(MIT) 산하 랩에서 출발한 국방, 우주 등 첨단기술 분야의 비영리 기업인 드레이퍼(Draper)와 팀을 이뤄 참가했다. 여기서 선정된 기업에는 향후 10년간 최대 26억 달러(약 2조9000억 원)가 투입된다. NASA는 2019년 바로 달 탐사를 시작해 해마다 두 ... ...
- Part 5. 전문가에게 물었다 제2의 달 탐사 경쟁, 한국은?과학동아 l2019년 01호
- 그는 “미국조차도 과거에는 상업용 통신만이 거의 유일한 우주 산업이었다”며 “우주 분야에서 상업적인 비즈니스를 이어나가는 것은 굉장히 힘든 일”이라고 말했다. 그러면서 그는 “한국이 프랑스 등과의 협력을 통해 위성 기술을 빠르게 축적하는 것을 인상 깊게 봤다”며 “정부가 국제 ... ...
- [Tech] 프로펠러 없이 하늘 난 비행기과학동아 l2019년 01호
- *반중력을 발견했다며 만든 시스템이다(물론 반중력은 아니다). 그리고 1960년대 항공우주 기술자들이 항공기 추진을 위해 이 시스템을 분석했지만, 그들은 당시의 이온풍에 대한 이해도와 기술력으로는 실현할 수 없다는 결론을 내렸다. *반중력(anti-gravity) : 외부의 영향에 의해 중력의 규칙이 ... ...
- Intro. 앞으로 181시간, 인류 최후의 선택은?! 타임캡슐에 담을 수학수학동아 l2019년 01호
- 일 13시간. 우주 저편에서 날아오는 운석이 지구에 부딪히기까지 남은 시간이다. 상황실에 모인 과학자들은 냉정하게 현실을 파악했다. 운석의 크기와 속도로 미루어, 약 일주일 뒤에는 지구 생명체 대부분이 사라질 것이다. 마지막 순간, 꼭 남겨야 할 수학을 선택하라. Intro. 앞으로 181시간, 인류 ... ...
- Part 2. 열기구에서 이온비행기까지, 비행기의 변신어린이과학동아 l2018년 24호
- 사실 하늘을 날고 싶다는 꿈은 아주 오래전부터 이어져 왔어. 그래서 우리 형제 외에도 많은 사람들이 하늘을 날기 위해 수많은 도전을 했단다. 그리고 그 도전은 열기구에서부터 시작되지. 라이트 형제로 한 번, 제트엔진으로 한 번! 사람이 하늘을 비행한 공식적인 첫 기록은 1783년 프랑스의 ... ...
- Part 5. 하늘에 교통체증이? 정리가 필요해어린이과학동아 l2018년 24호
- 사용할 필요가 없고, 전국 어디에서나 관제탑과 신호를 주고받을 수 있거든요. 한국항공우주연구원 항공기체계부 전대근 책임연구원은 “현재는 하늘길을 만들기에 앞서 필요한 체계와 개념에 대해서 고민하고 있는 단계”라면서 “앞으로 SF 영화처럼 길과 신호를 만들면, 안전하고 빠르게 ... ...
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