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"기어"(으)로 총 253건 검색되었습니다.- 갤럭시S7 vs G5…고동진의 '디테일'이냐, 조준호의 '파격'이냐포커스뉴스 2016.02.22
- 게임을 위한 다양한 편의 기능과 서비스, 360도 촬영으로 가상현실 영상을 만들 수 있는 ‘기어 360’을 강조했다. 이 행사는 360도 영상으로 전 세계에 실시간 중계되기도 했다. 고동진 삼성전자 무선사업부 사장은 “모바일 업계에 중요한 변곡점인 지금, 삼성은 스마트폰뿐만 아니라 이를 둘러싼 ... ...
- LG G4 유저의 삼성 갤럭시 기어S2 개봉·사용기 (上)동아사이언스 2016.02.15
- 아니기 때문에 깔아야하는 게 더 많을 지도 모릅니다. 어쩌면, 저는 다음 스마트폰은 기어S2를 마저 쓰기 위해 삼성 제품으로 갈아탈지도 모르겠습니다(힘내라, LG!). 전원 버튼을 ‘몇 초’ 누르면 전원이 들어온다는데, 2초 누르니 전원이 들어왔다(왼쪽). 블루투스 모델인 만큼 휴대폰과 블루투스 ... ...
- VR로 올림픽 첫 생중계… “설원위 선수 옆에서 달리는 듯”동아일보 2016.02.15
- 보기 때문이다. 이미 지난해 10월 미국프로농구(NBA)가 가장 먼저 삼성전자와 손잡고 기어VR를 통해 주요 경기를 VR 중계했다. 최근 미국에서 열린 슈퍼볼 경기도 주요 하이라이트 등이 VR 영상으로 제공됐다. 골드만삭스는 최근 보고서에서 VR 생중계 시장이 2025년이면 전 세계적으로 시청자 9500만 명을 ... ...
- [시승기]기아차 올 뉴 K7, 스포츠 세단의 맛 플래그십의 멋 ‘다만 아쉽다’동아닷컴 2016.02.04
- 이때 8단 변속기는 기존 6단에 비해 변속 충격을 거의 느낄 수 없이 부드럽게 맞물리고 기어비 폭을 촘촘하게 설정해 저속과 중고속 위주의 세팅을 보였다. 고속주행에서도 올 뉴 K7의 직진가속성은 나무랄 데 없는 수준을 보인다. 고속에서 급차선 변경에도 두드러진 쏠림현상 등으로 인한 불안감은 ... ...
- 국내 첫 자기부상열차, 3일 달린다동아일보 2016.02.03
- 만들 수 있다. 방음벽 등이 필요 없어 초기 건설비가 경전철보다 적게 든다. 바퀴와 기어 등 마모되는 부품이 없어 차량이나 선로 유지비용도 적게 든다. 차체 밑바닥이 ‘ㄷ’ 자로 선로를 감싸 탈선 위험도 적다. 신병천 한국기계연구원 자기부상열차사업단장은 “자기부상열차의 실내외 소음은 6 ... ...
- [新성장동력]위기? ‘新기술·에너지R&D’ 두 날개로 난다동아일보 2016.01.29
- 전략, 마케팅, 영업 등을 모두 담당하는 부서다. 삼성전자는 2013년 8월 ‘갤럭시 기어’를 선보이면서 웨어러블 기기 시장에 본격 뛰어들었다. 삼성전자는 웨어러블 기기가 스마트폰 주변기기에 머물지 않고 헬스케어 등과 연계돼 차세대 성장동력으로 성장할 것으로 보고 있다. 삼성그룹 ... ...
- [박성연의 SNS 트렌드]성큼 다가온 ‘가상현실’ 시대, SNS에 달아오른다동아일보 2016.01.22
- 체험존’은 오픈 첫날에만 1만 명이 넘었다. 그 인기의 파도가 국내에도 몰아칠 기세다. 기어VR 체험존에서 롤러코스터 VR 체험을 즐기는 사람들의 반응을 담은 유튜브 영상을 보면 실제로 롤러코스터를 타는 듯 괴성을 지르며 흥분하는 모습이다. @Am**은 ‘놀라운(amazing) 체험’이라는 글을 올렸다. ... ...
- [시승기]현대차 아이오닉 HEV ‘19.4대29.4, 평균연비 10km/ℓ의 격차’동아닷컴 2016.01.21
- 이후 줄곧 속도계 바늘이 2/3 지점을 넘기까지 동일한 단수가 유지된다. 왠만해선 6단 기어를 맛 볼 수 없었다. 주행모드는 일반 하이브리드와 변속기 레버로 선택하는 스포츠 등 2가지로 제한됐다. 일관되게 가볍운 운전대 조향감도 조절은 불가능 하다. 1410kg의 공차중량은 언덕길에선 더 없이 ... ...
- [CAR]6기통 같은 4기통 엔진의 놀라운 힘동아일보 2016.01.20
- 직접 몰아보니 확실히 치고 나가는 가속 능력이 뛰어나다는 느낌을 받았다. 게다가 8단 기어트로닉 변속기가 적용돼 변속 과정이 부드럽고 민첩하게 작동했다. XC60 D4는 최대출력 190마력, 최대토크 40.8kg.m의 힘을 발휘한다. 이 차의 강점은 곡선주로 주행 시 코너링이 좋다는 점이다. 커브 구간이 ... ...
- [CAR]가볍고 파워풀한 ‘이보크’ vs 美 세단 유전자 이어받은 ‘MKX’동아일보 2016.01.20
- 공간이 비어 보여 다소 허전한 반면 이보크는 잘 짜인 버튼과 계기판 배치를 보여준다. 기어노브는 이보크는 조그셔틀 방식, MKX는 버튼식이다. 사실 두 가지 모두 기자가 좋아하는 방식은 아니지만 사람에 따라서는 더 편하게 느낄 수도 있다. 만약 두 차 중 오프로드에 더 적합한 차를 꼽으라면 ... ...
