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"과학"(으)로 총 22,460건 검색되었습니다.
- 「광역 초팽창이론」확립한 천문대 라대일 박사과학동아 l1993년 09호
- 현대과학의 큰 줄기를 형성하고 있는 상대성이론. 이에 관해 국내 학자가 직접 저술한 책이 출간됐다. 책이름은 '쉽게 배우는 상대성이론, ... 것도 확인했다. 요즘 많이 읽히는 '나의 문화 유산 답사기'와 같은 종류의 책을 자연과학자의 입장에서 한번 써보겠다는 것이 그의 조그만 소망이다 ... ...
- 대전 EXPO에 등장한 첨단 영상기법과학동아 l1993년 09호
- 전기에너지관의 입체영화는 영사기는 아이웍스 70㎜ 8P(톱니구멍의 수가 8).그러나 인간과 과학관의 아이맥스3D는 가장 최신의 입체영화기법을 사용한 70mm 15p로 생생한 현장감을 느낄 수 있게 했다. 편광안경에는 고감도 필터를 채용, 입체감을 강화시켰다.이들 입체영화의 특징은 화면 속의 호랑이가 ... ...
- 공해로 사라진 밤하늘, 꿈과 낭만의별하늘로 되살리자과학동아 l1993년 09호
- 날씨탓으로 페르세우스 유성우와 여름밤 은하수를 관측하는데는 실패했으나 참가자들 모두는 천문현상에 대한 많은 지식을 습득했다"공해로 사라진 우리의 밤하 ... 전국별자리관측회는 8월 16, 17, 18일 3일 동안 25개 지역에서 개최됐다. 결과분석은 과학동아 10월호에 자세히 게재될 예정 ... ...
- 세계 최초로 '전자의 액체론적 파동성격' 주장한 새개념 초전도 이론과학동아 l1993년 09호
- 때문이다. 경제-수출-기술혁신을 염두에 둔 모든 국민의 기대가 점차 응용과학과 기초과학 쪽으로 쏠리는 이즈음 이제는 발표해도 좋을 정도로 응용연구에 진전이 있기에 망설임을 그치기로 했다.짧게 이야기한다면, 초전도현상의 이해는 양자역학적 지식이 있는 통계역학자가 에너지에 덧붙여 ... ...
- 3. 차세대 네트워크의 주역 윈도우 NT와 펜티엄 칩과학동아 l1993년 09호
- 가격면에서 너무 비싸다. 따라서 초기단계에는 주로 최고위층 경영자와 기업의 간부, 과학자 및 엔지니어 등이 주요 고객이 될 것이며 가격이 인하됨에 따라 점차 현재의 486시스템 사용자에게까지 사장이 확대될 전망이다. 구체적으로 오토캐드(AutoCAD) 및 3-D(입체)모델링 사용자, 빈번한 시뮬레이션 ... ...
- 혼돈이론 응용 전자공학의 새 세계 연다과학동아 l1993년 09호
- 같은 모든 가전제품에 적용될 수 있다.혼론이론을 전자공학에 응용하려는 연구도 일본 과학자들 사이에 활발히 진행되고 있다. 규슈공대의 야마카와 교수는 세계에서 처음으로 간단한 혼돈칩을 개발해 이 칩을 사용한 응용시스템을 발표했다 이 칩에는 10여개의 차등증폭회로를 사용한 ... ...
- 화학 - 자연의 복잡한 물질분리, 필요한 화합물 재구성과학동아 l1993년 09호
- 표면과 접촉할 때 항상 같은 반응이 일어난다는 것을 강조한 것이다. 스웨덴의 과학자 베르셀리우스는 이렇게 반응속도를 변화시키는 물질을 '촉매', 접촉에 의한 분해 또는 화합 현상을 '촉매작용'(카탈리시스, catalysis)이라고 불렀다. 카탈리시스는 그리스어로 붕괴, 또는 분해를 의미한다 ... ...
- (1) '절대 시공간 존재하지 않는다' 고전 물리학 근본 뒤엎어과학동아 l1993년 09호
- 멀어질수록 그의 실제 크기가 작아지는 것이 아닐까 의심해 봐도 좋다. 이는 이론과학을 전공하는 학생의 경우에 특히 그러하다.아인슈타인이 상대성이론을 탄생시키기 이전에는 우리는 막연하게 시간과 공간은 원래부터 우리 우주에 존재해 왔었고, 존재하고, 그리고 앞으로도 존재할 것이라는 ... ...
- 2천㏄로 3천㏄ 성능 발휘하는 새 엔진 개발과학동아 l1993년 09호
- 자동차를 구입할 때는 가속성능이나 마력을 따지게 마련이기 때문이다.일본의 과학지 '우탄'에 따르면 요즘 일본 자동차업계에서는 ㈜마쓰다가 개발한 새방식 엔진이 화제를 모으고 있다. 미러엔진이라는 이름의 이 엔진 특징은 소배기량 엔진의 저연비와 대배기량 엔진의 여유 있는 주행력(토르크 ... ...
- '꿈의 열차' T테 G제 V베과학동아 l1993년 09호
- 전철용 철로가 아닌 재래선에서도 비록 속도가 떨어지기는 하지만 고속 주행이 가능하다(과학동아 89년 5월호 참조). 알스톰사는 이같은 TGV의 기존선로와의 호환성을 경쟁상대들에게서 찾을 수 없는 특성이라고 자랑해왔다.한편 역에 정차하려면 적어도 8㎞의 제동거리가 필요한 고속열차이다 보니 ... ...
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