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"출발"(으)로 총 2,256건 검색되었습니다.
- 국내 최초의 직업병전문연구소과학동아 l1989년 08호
- 직업병이 사회문제가 되면서 종합연구소로서 변신을 하게된 것이다. 비록 초라한 출발이지만…연구원이 수백명에 달하는 미국의 NIOSH, 일본의 산업의학총합연구소에 비하면 초라하기 이를데 없지만, 직업병연구소는 나름대로의 구체적인 목표설정과 함께 연구장비의 구입 등 연구소 자리잡기에 ... ...
- PART1 첨단 선박들에는 어떤 것이 있나?과학동아 l1989년 07호
- 세계 각국에서는 내륙지방과 항구도시의 곳곳에 대형 컨테이너 집하장을 두어 일단 출발항을 떠난 컨테이너선도 중간 항구에 들러, 내릴 것은 내리고 실을 것은 더 실은 후 최종 항구까지 가서 하역하는 운송시스팀을 취하고 있다. 목적지 항구의 부두에서 내려진 컨테이너는 다시 최종 목적지까지 ... ...
- 약사 약사와 약장수의 갈림길에서과학동아 l1989년 07호
- 대한 문제도 거론되었다. 전국민 의료보험 실시는 보험료의 불평등 부과로 인해 출발과정에서부터 많은 문제점을 내포하고 있다. 이러한 기존 조합주의 방식의 잘못된 점을 밝혀내고 어떻게 하면 환자의 입장에서 진정한 의료보장을 만들어내느냐가 관건이다.이를 위해 의료 혜택에서 이제껏 ... ...
- 말썽많던 KAIST 연구부·학사부로 갈라진다.과학동아 l1989년 07호
- KIST)과 고급인력 양성과 연구중심대학이라는 본연의 모습을 되찾기 위해 새출발하는 한국과학원(KAIS)이 제길을 가기 위해서는 무엇보다도 정부의 과감한 정책적 배려와 재정적 뒤받침이 선결조건임이 분명하다. 사소한 것 같지만, 대덕으로 옮기는 과학원 교수, 교직원, 학생들이 주거 지원 및 ... ...
- 반도체 산업계를 뒤흔든 16메가칩 개발의 진상과학동아 l1989년 07호
- 비교적 낮은 상태이다. 이는 근복적으로 미국둥 선진국과 비교해 엄청나게 뒤늦게 출발에 기인한다. 반도체기술은 크게 설계기술 웨이퍼가공기술 및 조립기술로 나눠지는데 조립기술은 비교적 발전한 반면 가공이나 설계기술은 매우 뒤져있다. 또 반도체재료와 제조장비등을 거의 외국산에 의존해 ... ...
- 우리 귀에 들리지 않는 곳에서 맹활약한다 초음파의 세계과학동아 l1989년 06호
- 압전체 두께로 인한 공진특성을 제거해야 한다(그림3).압전물질은 천연의 결정체로부터 출발하였으나 점차 그보다 성능이 우수한 인공 압전물질이 계속 개발되고 있다. 특히 PZT등 압전 세라믹이 등장하여 현재 산업적으로 가장 많이 사용되고 있다. 또 최근에는 PVDF등 압전 폴리머가 출현하는등 ... ...
- 고화질TV로 회생하려는 미국전자업계과학동아 l1989년 06호
- 있다. 또한 미국은 위성을 사용하지 않는 지상중계방식을 채택하고 있다.일본보다 출발은 늦었지만 정부와 기업이 적극적으로 뛰어들어 나름대로 독자적인 기술개발방향을 찾아나가고 있는 미국의 도전은 만만치 않다. 이처럼 미국와 일본이 치열한 경쟁을 벌이는 이유는 HDTV개발이 가져올 ... ...
- 20세기 최대의 과학계획 초전도 거대가속기는 왜 필요한가과학동아 l1989년 06호
- 갖고 있는 신념이다.이른바 통일장이론(unified field theory)은 여러힘이 결국 하나의 힘에서 출발한다는 것을 밝히기 위한 노력으로 기원은 1920년대와 30년대의 아인슈타인의 여러 시도에까지 거슬러 올라간다.가속기는 이런 이론적 시도에 실험적 기초를 제공하기 위해 필요한 것이다. 최근 가속기는 ... ...
- 옛 쥬크박스·시계등 세계적인 수집붐과학동아 l1989년 05호
- 좋아할 사람들이 많을 것 같다고 생각, 계속 수집을 시작했다. 그는 단순한 호기심에서 출발해 지금은 쥬크박스 뿐아니라 시계·카메라·당구·슬럿트 머신등을 수집해서 파는 뉴욕 최대의 고물(?)상이 된 것이다.그는 처음 몇번은 자기가 산값보다 약간 비싸게 팔았으나 자기가 판 물건이 유럽, 일본, ... ...
- PARTⅡ 우리의 선택은?-고속전철인가,자기부상 열차인가과학동아 l1989년 05호
- 실례로 동북신깐센의 경우 도쿄에서 바로 출발하지 못하고 30km 떨어진 오미야(大官)에서 출발하는 이유는, 소음공해를 반대하는 도시주변 주민들의 반대에 부딪쳤기 때문이다. 결국 이 구간은 지하로 터널을 뚫어 연결할 수밖에 없는데 공사비만도 동북선 전구간의 반이상이 든다는 것.신깐센의 ... ...
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