스페셜
"배터리"(으)로 총 238건 검색되었습니다.
- [강석기의 과학카페]합성석유가 고유가 시대 대안이 될 수 있을까2018.10.23
- 없다. 그사이 조직개편이 있었나 보다. 요즘 한국은 신재생에너지와 배터리에 관심과 지원을 집중하고 있는 것 같은데, 원전을 버린 상태에서 합성석유 연구까지 접었다면 에너지를 많이 쓰는 에너지 빈국으로서 좀 안이한 게 아닌가 하는 생각이 든다. 이웃 나라들은 훨훨 날아가는 데 ... ...
- [과학게시판] 미래 원자력기술 아이디어 공모전 外동아사이언스 l2018.10.22
- 총 16팀이 출전해 기술과 지식을 겨뤘다. 대상은 '자기열량효과를 이용한 차세대 친환경 배터리 온도 제어 시스템'을 발표한 이제승, 이종민, 전윤서, 조준범 학생팀(기계공학부-화학생물공학부 팀)이 차지했다. 대상에게는 1000만 원의 상금이, 최우수상과 우수상에게는 각각 500만, 30만 원의 상금이 ... ...
- [박진영의 사회심리학] 내향적 사람도 행복할 수 있나요2018.07.07
- 금새 즐거워진다는 것. 다만 내향적인 사람들은 외향적인 사람들(높은 에너지)에 비해 배터리가 빨리 닳을 수는 있겠다. 쉽게 지치기 때문인지 내향적인 사람들은 사람들과 함께 있을 때 느낄 즐거움을 실제보다 ‘과소평가’하는 경향을 보인다(Zelenski et al., 2013). 연구자들은 다음으로 ... ...
- [강석기의 과학카페] 배터리 핵심소재 리튬 vs 코발트, 누가 더 귀한 몸?2018.03.20
- Cr) 등 다른 금속화합물이 쓰여 높은 에너지밀도를 낼 수 있는 것으로 밝혀졌다. 물론 배터리 수명과 안정성 검증 등 상용화까지 이르려면 숱한 난관이 기다리고 있기 때문에 논문의 범위인 2025년까지는 전기차용 코발트 프리 배터리가 나올 가능성은 낮아 보인다. 필자는 얼마 전 7년 동안 쓰던 ... ...
- 내향적 성격인 나, 비사회적인 사람일까?2017.09.24
- 모임 등)을 찾아 다닐 필요를 느끼지 못하고 같은 활동을 해도 외향적인 사람들에 비해 배터리가 빨리 줄어들어 더 빨리 쉴 필요를 느끼는 것과 관련을 보인다. 지나친 활달함과 높은 에너지 수준을 요구하거나 자극이 과한 사회적 활동이 불편한 것일 뿐 사람을 만나는 것 자체를 싫어하는 것은 ... ...
- [강석기의 과학카페 304] 노트북도 이제 배터리로 승부?2017.01.10
- 쓰고 있는 노트북도 필자에겐 과잉스펙이다. 요즘 ‘비우는 삶’이 화두라는데 괜히 배터리를 글감으로 삼았다가 미처 인식하지 못했던 ‘채우는 삶’의 욕망을 확인한 건 같아 찜찜하다. ※ 필자소개 강석기. 서울대 화학과와 동대학원을 졸업했다. LG생활건강연구소에서 연구원으로 ... ...
- [타운이 만난 사람-멘티편] 창업의 새로운 패러다임, 집단지성에 있습니다동아사이언스 l2016.08.25
- 협상하고 있지요. 크라우드 펀딩을 발판삼아 이루어진 일입니다. 조 대표는 몬스터배터리의 경험을 바탕으로 창업자들에게 ‘스스로 결정하되 도움을 구하는 데 인색하지 말라’는 주문을 합니다. 제이앤케이사이언스는 차세대 2차전지 개발로 회사의 모든 역량을 집중하고 있습니다. 현재는 ... ...
- 나노과학의 대가, 세계 최고를 꿈꾼다IBS l2016.07.04
- 서울대 화학생물공학부 교수)가 이끄는 에너지 그룹은 나노입자를 연료전지, 촉매, 배터리 등에 응용하는 하는 한편, 열전소자, 태양전지도 연구하고 있다. 또 김대형 연구위원(서울대 화학생물공학부 교수), 최승홍 연구위원(서울대 의대 영상의학과 교수)이 참여하는 그룹에서는 유연 전자소자를 ... ...
- 핵물질 사찰도 우리 기술로동아사이언스 l2016.03.29
- 더 오래 사용할 수 있지만, 사찰 소요 시간(시료 1개당 300초), 1일 사찰 시간, 그리고 PC 배터리 사양 등을 종합적으로 고려하여 현장 활용성면에서 지금이 적정 수준이라 판단했기 때문이다. 곽 연구원은 “항상 현장 성능 평가실험이 가장 중요하다”면서 “앞으로도 원자력 관련 시설에 직접 가서 ... ...
- 세계 최초 양산형 수소연료전지차 투싼ix 개발의 요람2016.02.24
- 가격 8,500만 원)이다. 100kW 고분자전해질 연료전지(PEMFC) 스택, 100kW 구동모터, 24kW의 고전압 배터리, 700기압의 수소저장탱크 등을 탑재했고 정지상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 12.5초가 걸린다(최고속도는 시속 160km). 이에 2014년 12월 일본 도요타는 1회 충전으로 650km를 주행할 수 있는 세단형 ... ...
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