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뿌리고 삼키고 들이쉬고…주사기 안쓰는 '민첩한' 코로나 백신·치료제가 온다
동아사이언스
l
2021.08.04
)을 개발해 지난 3월 말부터 코로나19 환자 60명을 대상으로 임상 1상을 시작했다. 국내
업체
중에서는 대웅제약이 개발 과정에서 가장 앞선 편이다. 대웅제약은 이미 시판 중인 췌장염 치료제 '호이스타정'의 주요 성분인 카모스타트 메실레이트가 염증을 완화하는 과정에서 세포 표면에 있는 ... ...
[누리호를 만드는 기업들](1)발사체·위성 종합솔루션 기업 꿈꾸는 KAI
동아사이언스
l
2021.08.04
있다"며 "국내 협력 인프라를 구축하고 항공기 분야에 많은 협력을 가지고 있는 해외
업체
들과 전략적 협업을 통해 해외 시장으로 진출하게 될 것"이라고 말했다. 자료제공 KAI, 우주기술진흥협회 ... ...
日 악셀스페이스, 위성 이미지 활용 뉴스서비스 시작
동아사이언스
l
2021.08.03
것이고, 오른쪽은 그 후 7월 12일 촬영한 시의 모습이다. 악셀스페이스 제공 일본 우주개발
업체
‘악셀스페이스’가 위성 이미지를 활용한 뉴스 서비스 제공에 나선다. 악셀스페이스는 3일 일본 뉴스통신사 ‘제이엑스프레스(JX Press)’와 신속 위성 이미지 배포 시범서비스를 시작한다고 밝혔다. ... ...
화이자·모더나 백신 가격 오른다…"정부도 이유 몰라""공급자 우위 상황 영향 줬을 것"
2021.08.02
자연히 이들
업체
들의 백신 제품에 대한 수요 증가로 이어졌다. 이에 따라 이들
업체
는 EU와 공급 가격을 재협상했다. 화이자와 모더나가 왜 백신 가격을 인상했는지에 대해서는 언급하지 않았다. 다만 EU 내의 백신 수급 상황에 더해, 다른 제약사의 백신과 비교했을 때 mRNA 백신의 예방효과가 ... ...
광둥성 둥관에 '중국판 MIT대' 설립…"웨강아오 프로젝트 일환"
연합뉴스
l
2021.08.02
1이 이곳에서 생산된다. 쑹산호 지구에는 중국 최대 통신장비
업체
이자 스마트폰 제조
업체
인 화웨이(華爲)를 비롯한 중국 주요 기술기업의 연구시설이 입주해 있다. 샤오야페이 둥관 시장은 혁신적인 대학을 건설하는 것은 홍콩과 마카오를 포함한 웨강아오 대만구의 협력을 달성하는 최선의 ... ...
[올림픽의 과학] 33년 만에 깨진 여자 100m 기록은 ‘번개 트랙’ 덕분일까
동아사이언스
l
2021.08.02
기업인 몬도(Mondo)가 제작했다. 몬도는 1976년 몬트리올 올림픽에 육상 트랙 공식 지정
업체
로 선정된 이후 이번 도쿄올림픽까지 12차례에 걸쳐 모든 하계 올림픽에서 육상 트랙을 독점 공급해왔다. 세계육상선수권대회까지 포함하면 몬도트랙에서 쏟아진 신기록은 더 많다. 몬도는 홈페이지를 ... ...
[프리미엄 리포트] 전기차에 날개 달 미래 기술
과학동아
l
2021.07.31
한 번 충전으로 725km를 달릴 수 있다. 상용화를 앞둔 모델도 있다. 2020년 12월 미국 자동차
업체
압테라는 충전이 필요없는 태양광 전기차를 공개했다. 비행기를 닮은 유선형 3륜차로 지붕에 달린 3.1m² 넓이의 태양광 패널로 하루 약 72km를 달릴 수 있다. 국내에서도 2021년 7월 태양광 충전 기능을 ... ...
[우주산업 리포트] 반도체 위탁생산 노하우로 위성 대량 공급 구상하는 대만
2021.07.30
기업이 거의 없는 상황에서 새로운 기업이 나타나기를 기다리기보다는 현재 있는 제조
업체
들이 위성 제작에 나설 수 있도록 제도적으로 독려하고 대신 이들이 만든 제품을 글로벌 기준에 맞춘 검증시스템으로 확인한 후 시장에 내놓겠다는 것이다. 우 장관이 밝힌 대만의 장기 목표는 인공위성과 ... ...
변이 위세에 백신 접종·마스크 착용 의무화하는 IT공룡들
동아사이언스
l
2021.07.29
의무화 방침도 나오고 있다. 28일(현지시간) 로이터통신 등은 세계 최대 검색엔진
업체
인 구글의 순다르 피차이 최고경영자(CEO)가 이날 오전 13만 명이 넘는 전 세계 직원에게 e메일을 보내 사무실에 복귀하기 위해서는 백신을 접종해야 한다며 사내 방역 지침 변경 계획을 밝혔다고 보도했다. ... ...
세계 첫 전기차 상호운용 적합성 평가기관 국내 들어선다
동아사이언스
l
2021.07.29
해외 시험기관의 문을 두드릴 필요가 없기 때문이다. 한국전기연구원에 따르면 국내
업체
들이 국내에서 시험인증을 받을 경우 전기차 1개 모델 기준 약 1억4000만원(물류비·시험료·출장비), 충전기 제조사는 1개 모델 기준 약 1억원의 비용을 절감할 수 있을 것으로 예상된다. 한국전기연구원은 ... ...
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