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"승용차"(으)로 총 226건 검색되었습니다.
- 도버해협 해저터널 2백년의 꿈이 영근다과학동아 198603
- 해협터널그룹의 주장이다. 이 터널을 누비고 다닐 왕복열차는 길이가 8백m로 2백대의 승용차와 13대의 장거리버스를 실을 수 있는 용량을 갖고 있다. 다만 무거운 화물을 실었을 때는 길이가 4백50m로 줄어든 왕복 열차가 운행된다. 오너드라이버들은 차를 몰고 터미널에 도착, 기다릴 필요없이 요금을 ... ...
- '앞바퀴 굴림차'를 알아본다과학동아 198602
- 소형승용차의 FF(앞바퀴굴림)시대가 열렸다.FF란 Front Engine Front Drive 의 약자다. 뒷바퀴 굴림(Front Engine Rear Drive)차와 달리 엔진의 힘을 앞바퀴로 바로 전달해 굴리는 방식으로 기동성이 좋고 값이 싼것이 장점인 차다. 현대자동차가 85년에 새로 내놓은 포니엑셀이 우리나라에서 처음 나온 FF형 차다 ...
- 자동차 화제과학동아 198602
- 실시됐다. 다지 옴니 GLH 터보 '클라이슬러'자동차사가 내 놓은 가장 싼 고급 터보승용차다. 엔젠은클라이슬러가 전차종에 탑재하는 터보에 OHC(over head cam) 2.2ℓ(2.200cc) 4기통으로 1백46마력의 강력한 힘을 자랑한다. 차중량은 '랜서 GTS'나 '레이저 토이토너'의 2천7백50파운드(약1천2백45㎏)보다 가벼운 .. ...
- 파인 세라믹스과학동아 198602
- 이것이 비 산화물 세라믹스이다. 그러나 세라믹스제 가스터빈 엔진을 장착한 승용차가 양산되자면 해결되어야 할 여러가지 문제점이 많다. 그 중 가장 시급한 것이 신뢰성의 문제와 제조단가라고 할 수 있다. 하지만 1982년 봄에 세라믹 엔진의 시험차가 성공적으로 운행된 것을 볼 때, 일부 ... ...
- 유치된 해외 과학 두뇌 제 몫을 하고 있나과학동아 198601
- 고급기술인력의 유치에는 이에 유박하는 수준의 연봉과 45평 아파트 그리고 살롱급 승용차의 제공이 필수적이라는 것. 국내의 대학과 국·공립연구소에 유치되는 과학기술자와는 그야말로 천양지차의 파격적 대우이다. 현재 금성반도체는 8명, 삼성반도체는 대규모집적회로 설계부에만 4명이 이러한 ... ...
- 한국 정보산업 어디까지 왔나과학동아 198601
- 대해서 김 정흠 교수의 글을 원용해보면, 컴퓨터 본체의 경우 1㎏당 1백달러인데 반하여 승용차는 5달러, VTR은 40달러에 불과하다는 것이다. 또한 반도체 256K D램 1g당 11달러의 가치를 지닌데 반하여 제트전투기(F15)는 3달러, 금은 10달러에 머물 정도로 정보산업은 부가가치가 높다하겠다.이러한 정보화 ... ...
