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"납"(으)로 총 402건 검색되었습니다.
- 비너스는 왜 바람을 피웠을까과학동아 l1998년 01호
- 광범위하게 사용됐다.또 비소 원석은 자연상태에서 비소, 유황, 철로 된 광물, 은광, 납광과 함께 나며, 납, 구리 등의 원석에도 흔히 비소가 섞여있다. 때문에 이들 금속을 제련하는 도중 자연히 비소증기를 비롯한 유해가스가 발생한다.더구나 현대 의학의 연구에 따르면 비소를 쓰는 합금제조 ... ...
- 미래 자동차가 좇는 세마리 토끼과학동아 l1997년 12호
- 휘발유자동차에게 밀린 것은 전지의 성능이 따라주지 못했기 때문이다. 기존의 납축전지는 무겁고, 또한 충전시간이 길어 휘발유자동차보다 현실적 편의성이 떨어진다. 이런 점을 극복하지 못하고서는 전기자동차의 실용화는 불가능하다.현재의 개발방향도 전지의 성능향상에 모아진다. ... ...
- 우유로 그림물감 만들기과학동아 l1997년 12호
- 형성하고 질산과 칼륨은 수용액에 이온상태로 남아있게 된다. 이때 요오드화납은 노란색을 띤다. 이런 반응을 침전반응이라고 하는데, 우리가 주변에서 보는 인공색소는 물질들이 반응할 때 만들어지는 침전을 이용한 것이다. 황산구리와 암모니아수도 반응해 하늘색의 수산화구리 침전을 만든다 ... ...
- 인간전지 만들기과학동아 l1997년 10호
- 자동차에 많이 사용되는 납축전지가 있다. 납축전지는 방전될 때 양극에서 금속납이 황화납으로 산화되고 이산화남은 음극에서 환원된다. 이 전자는 비교적 싼 편이나 너무 무거운 것이 단점이다.광범위하게 사용되는 2차 전지로는 니켈-카드뮴 전지가 있는데 가볍고 일정한 전압을 유지하기 때문에 ... ...
- 안경과학동아 l1997년 07호
- 가해 압축시켜 굴절률을 높힌 것이 아니다.압축렌즈는 굴절률이 1.7(일반 유리에 비해 납이나 티탄 성분이 함유된 유리로 제조) 이상으로, 일반 유리렌즈(대표적인 재질은 일반 창유리와 성분이 비슷한 ‘크라운 글래스’로, 굴절률 1.523)나 플라스틱렌즈(굴절률 1.498)보다 굴절률이 높은 재질로 ... ...
- 최초 자동차는 시속 3km의 세 바퀴 수레과학동아 l1997년 07호
- 모터스에서 개발한 3시간 충전에 1백45km를 달릴 수 있는 자동차가 있다. 제너널 모터스는 납축전지를 이용한 이 자동차를 올해 시판모델로 내놓고 있다. 일본의 혼다는 니켈수소전지를 이용해 8시간 충전에 2백10km를 달릴 수 있는 자동차를 개발해놓았다. 국내 자동차 제조사들도 시판 전단계까지 ... ...
- 꼬마자동차 소저너과학동아 l1996년 11호
- 조작 이 용어는 원래 동판화에서 많이 쓰이는 기법의 하나인데, 금속판 위에 밀납이 주성분인 그라운드를 바르고 이 그라운드를 날카로운 도구로 긁어낸 후 산으로 부식시키면, 긁어낸 부분이 부식정도에 따라 새겨지는 기법이다 주로 세밀한 선으로 표현할 때 쓰이는 방식전자구조에 입각한 ... ...
- 3파전 평정한 가솔린 자동차과학동아 l1996년 10호
- 느렸고 경사가 가파른 언덕을 오를 수 없었다. 구입비와 운행비도 만만치 않았다. 특히 납과 산으로 이루어진 무거운 배터리를 50km마다 재충전해야 했기 때문에 운전거리에 한계가 있었다. 주요 도시에 배터리 충전소를 설치하려는 시도가 있었지만 이는 미봉책에 불과했다. 그 결과 전기 자동차는 ... ...
- 삐뚤어진 바퀴라야 바로 간다과학동아 l1996년 10호
- 등 공해물질을 내뿜지 않아 환경보호에 도움을 줄 수 있다.단점도 만만치 않다. 우선 납산축전지를 22개나 장착해 차량무게가 동급 휘발유차는 물론 다른 전기자동차보다 무겁다. 혼다 등에서 수년 전부터 니켈-메탈수소전지보다 단위무게당 에너지 축적률이 1.5배나 되는 리튬이온전지를 이용한 ... ...
- 심해유물 어떻게 찾나과학동아 l1996년 10호
- 동력으로 사용하는 배터리의 무게도 중량을 늘게 하는 요인이다. 그래서 전지는 무거운 납대신 은-아연 배터리를 사용하기도 하며 해수와의 이온교환방식을 이용해 중량을 줄이고 있다. 또 유인 잠수정이 바다 위로 떠오르려면 부력재가 필요한데 이것은 잠수정 전체 중량의 3분의 1에 해당한다. ... ...
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