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"차이"(으)로 총 5,965건 검색되었습니다.
- 난쟁이 인류 '호빗(호모 플로레시엔시스)'과학동아 2009년 07호
- 플로레시엔시스 골격이 발견됐는데, 치아형태 같은 특징을 고려해 볼 때 두개골도 큰 차이가 없을 것”이라며 “백치인 이상소두증 환자들이 동굴에 모여 살았을 가능성은 희박하다”고 말했다. 그렇다면 인류의 지적 능력이 뇌의 크기와 꼭 비례하는 건 아니란 의미일까.실제로 리앙 부아 동굴에서 ... ...
- 아이스 에이지과학동아 2009년 07호
- 자전축의 변화도 지표면의 복사열에 영향을 미친다. 기울기가 커질수록 계절 간 기온의 차이는 더욱 커진다. 지구 자전축의 기울기가 변화하는 주기는 4만년 정도. 이 기간을 두고 지구의 자전축은 21.5~24.5°를 넘나든다. 밀란코비치는 이러한 주기들이 겹쳐지는 시점에 빙하기가 출현한다고 주장하며 ... ...
- 팬데믹 막는 역학조사의 세계과학동아 2009년 06호
- 여러 개 나타나거나 하나의 봉우리가 나타나더라도 최단잠복기와 최장잠복기의 차이(잠복기의 분포)가 기존에 알려진 것보다 훨씬 크게 나타난다.사람에서 사람으로 전파가 가능한 세균성 이질과 같은 병원체라면 2차 감염 때문에 봉우리 수는 더 많아진다. 이럴 경우 접촉 전파의 특성도 알 수 ... ...
- 한국인 키 유전자, 비만 유전자 찾았다!과학동아 2009년 06호
- 아미노산이 바뀌면서 단백질 활성이 변한다. 결국 만들어지는 단백질의 양이나 활성의 차이에 따라 어떤 특성이나 질병이 나타나는 경향에 영향을 주게 된다. 그런데 1000만 곳이나 되는 SNP에서 키 같은 특성에 영향을 미치는 후보를 어떻게 찾을 수 있을까.“수년 전 개발된 전장유전체연관분석법 ... ...
- 잠자는 명화를 깨워라과학동아 2009년 06호
- 사물의 테두리보다는 명암을 중시한다. 인물의 근육을 나타낼 때도 선 대신 명암의 차이를 이용해 근육의 형태와 역동적인 움직임을 표현한다.복원가들은 각 화가들이 가진 화풍을 따라할 수 있기 때문에 일반인의 눈을 속이는 일도 가능하다. 물론 마음만 먹으면 위작도 만들 수 있다.고 복원가는 ... ...
- 시료 표면 분석해 업그레이드된 신소재 만든다과학동아 2009년 06호
- 탄소 질량의 로 정의) 정도의 작은 질량차도 정확히 구분해낸다”고 밝혔다. SIMS는 이차이온의 질량을 측정해 성분을 분석하기 때문에 질량을 정밀하게 측정하는 일이 중요하다.예를 들어 원자 질량이 28amu인 규소 2개가 결합한 분자의 질량은 이론상 철의 원자 질량(56amu)과 같다. 하지만 규소 분자와 ... ...
- 한국과학영재학교, 서울과학고, 경기과학고 2010학년도 입시유형 전격비교과학동아 2009년 06호
- 서울과학고, 경기과학고, 그리고 한국과학영재학교는 신입생 선발방식에 약간의 차이는 있지만 세 학교 모두 선발하고자 하는 인재상은 과학자로서의 종합적인 연구능력을 갖출 수 있는 인재다. 따라서 과학영재학교 진학을 희망하는 학생들은 이런 인재로 거듭나기 위해 학교 교과를 기본으로 ... ...
- 인플루엔자 바이러스 병원성의 비밀과학동아 2009년 06호
- 확률이 더 높으니 겁이 날만 하다. 인플루엔자 바이러스 유형에 따라 병원성이 이렇게 큰 차이가 나는 것에 대해서 아직 완전히 이해하지 못하고 있다. 그래도 최근 수년 사이 인플루엔자 바이러스 연구자들은 꽤 많은 사실을 밝혀냈다.80년 만에 실체 드러난 스페인 독감 바이러스새로운 인플루엔자 ... ...
- 하늘을 나는 자동차의 꿈과학동아 2009년 06호
- 압력이 낮고 공기흐름 속도도 빠르게 된다”며 “이와 같은 날개 윗면과 아랫면의 압력 차이 때문에 날개를 위쪽으로 밀어 올리는 힘(양력)이 발생한다”고 설명했다.트랜지션은 일반적인 비행기와 달리 프로펠러가 뒤에 있는 방식(Pusher Propeller)을 택했다. 이런 방식은 비행기에서 발생하는 소음을 ... ...
- 지하철과 KTX 선로 같을까? 다를까?과학동아 2009년 06호
- 고속열차는 전용 선로도 있다고 어디서 들은 것 같은데…. 눈으로 볼 때는 왜 일반선로와 차이가 없을까.모든 선로의 너비는 1.435m1800년대 마차는 나무 목재로 만든 선로 위를 다녔는데 이것이 철도의 선로를 제작할 때 기준이 됐다. 당시 나무선로의 폭(궤간)은 마차를 끌던 노새의 엉덩이 너비였다. ... ...
