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로터리엔진
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완전 무공해 수소자동차 시승회
과학동아
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1994년 02호
수소를 연료로 하는 엔진 개발에 심혈을 쏟고 있다. 마쓰다 시승회에서는
로터리엔진
을 개량한 수소엔진을 탑재한 로드스타가 선보였다. 로드스타 보닛을 열면 기화기가 보이지 않는다. 수소가 가스 상태로 공급되기 때문이다. 뒤트렁크를 열면 수소저장합금탱크가 실려 있다. 무게는 약 4백kg.사실 ... ...
합금을 먹고 달리는 수소 자동차
과학동아
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1992년 01호
일본 마쓰다자동차에서는 91년 도쿄모터쇼에 두개의 로터(rotor)를 가진 4백99cc짜리 수소
로터리엔진
을 탑재한 수소자동차를 발표했다. 이 차는 수소저장수단으로 금속수소화합물 시스템을 사용했으며 주행거리는 2백㎞ 정도로 알려져 있다.미국에서는 1971년 한 무공해자동차협회(Perris Smogless Automotive ... ...
PARTⅣ 국내외의 엔진산업
과학동아
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1990년 11호
가솔린엔진과 디젤엔진을 대체할 새로운 엔진, 즉 엔진내의 로터(rotor)가 회전하는
로터리엔진
(rotary engine)을 개발해 실용화를 시도했다. 그러나 실린더의 기밀성과 내구성에 따른 문제를 완전히 해결하지 못해 상품화에는 실패하고 말았다.또 기존의 압축연소방식 대신 열교환에 따른 피스톤운동을 ... ...
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