추천검색어
마일리지
d라이브러리
"주행 마일 수"(으)로 총 16건 검색되었습니다.
- 자동차연비(燃費)는 어떻게 결정되나과학동아 1988년 05호
- 나타낸 것이며, MPG는 1갤런의 연료로 갈 수 있는 거리를 마일 단위로 나타낸 것이다. 우리나라에서는 ㎞/ℓ를 ... 있다. 자동차에 대한 요인으로는 우선 자동차의 주행저항을 들 수 있다. 주행저항이란 자동차가 달릴 때, 자동차가 달리는 반대방향으로 작용하는 힘으로서 굴름저항과 공기저항 등이 ...
- 쌍용그룹이 인수한 스포츠카메이커 팬더카과학동아 1988년 01호
- 강력한 엔진과 유선형의 차체외에도 5단의 수동기어와 합금으로 된 차바퀴가 장착돼 있다. 칼리스타의 연비는 1갤론당 26.7마일로서 우리식으로 환산하면 1ℓ당 약 9.4km가 된다. ... 모두 요구됨은 물론, 경주용차와 같은 높은 주행성능 조종성 접지성(接地性) 제동력 등이 필요하다. 팬더카 회사의 ... ...
- 승용차 프라이드 생산 실무책임자 신동영 기아산업이사과학동아 1987년 03호
- 1ℓ당 24.52km 그리고 고속도로 80km 정속주행에서는 24.16km라는 수치가 나왔읍니다." ... 구체적인 예를 든다면 완충제를 내장한 5마일범퍼를 사용했고, 도어의 두께를 경쟁차보다 1 ... 위해 뒷좌석을 접어서 트렁크룸으로 개조할 수 있도록 했읍니다."다른 자동차회사를 가봐도 그렇듯이 신동영 ...
- 한국의 자동차공업기술을 진단한다과학동아 1986년 08호
- 차내온도가 유지되는 에어컨이라든가, 시속5마일 속도로 주행하다가 벽에 부닺쳐도 차가 무사한 충격흡수식 범퍼를 사용하는 등 성능개선이 쉬지 않고 진행되고 있는데 국산차는 주로 고급차에 이같은 기술을 추가시키고 있는중이다.결론적으로 한국의 자동차공업은 관련 기술축적기(1945~61 ... ...
- LA─도쿄를 두시간에 하늘의 오리엔트특급 HST과학동아 1986년 03호
- 이 여객기는 유일한 기술로 비행로를 9천3백마일(뉴욕에서 도쿄까지 논스톱으로 4시간안에 주행)까지 연장할 수 있다고 한다. 상층대기권에서 비행또한 미항공우주국에서는 환경보호주의자들의 SST에 대한 원칙적인 반감들을 해소하기 위해서 새로운 소음 진압기술을 개발, 콩코드에 비해서 20db ... ...
- 자동차 화제과학동아 1986년 02호
- 시에라 GT'보다 더 빨랐다.제동력도 강해 시속 60마일에서 겨울 124피트밖에 밀리지 않았다. 한편 주행 중 차선이 이탈되면 자동차경보장치가 작동되게 ... 는 사실 최초의 포켓 로케트 차종이었다고 볼 수 있다. 70마력 엔진을 탑재한 3도어 해치백 형이었다. 그뒤 1백마력으로 증강시킨 '골프GTI'를 ... ...
