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"후방"(으)로 총 82건 검색되었습니다.
- [누리호를 만드는 기업들] (16) 항공기 몸체 만들던 중소기업, 누리호 몸체도 만들었다동아사이언스 l2022.08.10
- 에스앤케이항공 제공 누리호 개발 사업에서 에스앤케이항공이 개발을 맡은 것은 1단 후방동체와 1단 탱크 연결부, 2단 엔진 지지부, 2단 탱크연결부, 3단 엔진 지지부 등 총 7개다. 최 소장은 “1~3단 개발에 모두 참여를 한 것”이라며 “우주발사체 구조물이 항공기와 어느 정도 유사하기 때문에 ... ...
- 지속가능한 친환경연료 시험무대 '인디500' 자동차 경주대회 D-1 동아사이언스 l2022.05.29
- 하운이라는 카레이서는 이런 통념을 깼다. 동승자 대신 운전대 앞에 조그만 거울을 달아 후방을 확인했다. 획기적인 아이디어로 차량의 중량을 줄여 1등으로 결승선을 통과했다는 이야기는 매우 유명하다. 28일(현지시간) 미국 인디애나 주 인디애나폴리스 모터스피드웨이(IMS) 경기장 입장을 ... ...
- [사이언스N사피엔스] 푸딩 같기도, 태양계 같기도…원자모형의 진화2021.09.18
- 것이고 그 결과 진행방향보다 큰 각도로 튕길 가능성이 높다, 훨씬 더 근접해서 지나가면 후방으로 튕겨나가는 일도 가능할 것이다. 여기서 알파입자가 원자핵을 향해 입사하는 경로를 직선으로 연장했을 때 그 직선과 원자핵의 최단거리를 충격변수(impact factor)라 한다. 알파입자의 충격변수가 ... ...
- 반도체소자 접합공정용 무시안 도금액 개발 추진한다연합뉴스 l2021.09.08
- 금 범프 도금액의 국산화는 전방산업인 TV, 모바일, 전장용 디스플레이 패널을 포함해 후방산업인 기계·소재·전자산업과도 연관돼 있다. 이정환 재료연 원장은 "무시안 금 범프 도금액은 환경유해물질을 대체할 재료로 높은 관심을 받고 있다"며 "해외로의 수출기반 구축은 물론이고 ... ...
- [누리호를 만드는 기업들](3) 극한의 우주환경 견디는 복합소재로 우주시장 정조준동아사이언스 l2021.08.24
- 발사체구조팀 팀장은 "전방동체는 엔진을 지지하거나 발사대와 연결돼야 하는 후방동체보다 연결구조가 간단해 최대한 무게를 줄이기 위해 복합소재를 사용한다"고 설명했다. 전방동체는 누리호가 하늘로 올라갈 때 겪는 중력의 4배에 달하는 하중을 온전히 견디는 역할을 한다. 이러한 압력을 ... ...
- 노인 우울증, 알츠하이머성 치매로 이어지는 연결고리 찾았다동아사이언스 l2021.07.21
- 단백질 축적도가 높을수록 디폴트모드 네트워크의 전방부 연결성은 증가한 반면 후방부 연결성은 감소한 것으로 나타났다. 연구팀은 “베타 아밀로이드 단백질 축척이 디폴트모드네트워크의 전방 활성도를 증가시키는 것으로 보인다”고 말했다. 왕성민 교수는 “우울증과 알츠하이머병의 ... ...
- "화성서 미생물 발견돼도 토착 아닌 지구서 옮겨간 것일 수도"연합뉴스 l2021.05.13
- 가져오는데, 이때는 전방오염과는 반대로 화성의 미생물이 지구로 유입해 피해를 주는 '후방 오염'을 걱정해야 한다고 지적했다. 메이슨 교수는 인간이 직접 화성 표면을 밟는 유인 탐사가 실현되면 우주비행사 몸 안팎에 사는 미생물도 함께 화성에 가는 것이 불가피하다면서, 이들 미생물이 ... ...
- 그의 흰 재킷은 왜 깨끗했나…18년 만에 풀린 핏자국 미스터리동아사이언스 l2021.04.23
- 휩쓸리면서 피해자 옆과 뒤로 궤적을 바꿨다. 야린 교수는 “피가 범인에게 튀는 후방비산혈흔이 나타나야 하지만, 기체 소용돌이가 핏방울의 방향에 영향을 줘 피해자 주변에 떨어지게 만들었다”며 “스펙터의 재킷에 피가 거의 묻지 않은 이유가 될 수 있을 것”이라고 말했다. 연구결과는 ... ...
- 수요예측 실패한 車메이커, 반도체 부족으로 생산 차질연합뉴스 l2021.01.15
- 사용되는 반도체는 핵심부품이다. 엔진 작동과 연료분사 시스템을 비롯해 전·후방 충돌 방지 기능이나 터치스크린까지 자동차 1대에도 100여 개의 반도체가 사용된다. 이 같은 반도체를 구할 수 없게 된 자동차 업체들에는 비상이 걸렸다. 도요타는 중국의 생산라인 가동을 중단했다. ... ...
- [국가우주위] 내년 10월 발사 앞둔 누리호 종합연소시험 등 마지막 굵직한 과정 남았다동아사이언스 l2020.12.29
- “누리호 1단에 들어가는 75톤(t)급 액체엔진 4기를 지지하는 가장 중요한 부위인 후방동체에서 문제가 발견돼 설계를 변경하면서 일정이 지연됐다”고 밝혔다. 설계를 변경한 뒤 1단의 인증모델(QM)을 제작하는 데는 4개월 가까이 걸렸다. 1단에서 75t급 엔진 4기를 묶는 클러스터링 작업에도 2개월이 ... ...
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