스페셜
"관리"(으)로 총 3,461건 검색되었습니다.
- 방사선 공포를 극복하는 128개의 눈한국원자력문화재단 2015.04.08
- 주요 시설물에 방사선측정기를 설치하여 생활 주변의 방사선을 실시간으로 감시하고 관리하는 것을 골자로 한다. 현재 130여 개에 달하는 방사선측정기가 전국에 고루 설치되어 실시간으로 방사선 정보를 알려주고 있다. 측정기에서 수집한 정보는 ‘국가환경방사선자동감시망(http://iernet.kins.re.kr/ ... ...
- 권달관 전국원자력관련학과 교수연합회 회장 인터뷰한국원자력문화재단 2015.04.08
- 피폭문제를 상담해줍니다. 이외에도 협회는 방사선 리스크 커뮤니케이션, 방사선 안전관리자 등 다양한 관련 업무 교육을 담당하여 전문 인력을 배출하고 있습니다. 교육서비스 외에도 방사선안전 블로그와 뉴스레터를 통해 소비자와 직접 소통하는 창구도 마련했지요. 영연방 국가들도 ... ...
- 첫 걸음을 뗀 방사선 안전 파수꾼한국원자력문화재단 2015.04.08
- 의료기기 사용량이 늘어나면서 관련 직업 종사자들의 피폭량이 증가하여 이에 대한 안전관리가 절실히 필요하다며, 카운슬러의 역할이 구체화되어야 한다고 말했다. 박철형 연구원은 상담 전문가로서 방사선 전문 카운슬링의 필요성에 공감했으며 임창선 교수는 방사선카운슬러의 활동범위를 ... ...
- 비행기에서 다리가 붓고 저린다? 이코노미클래스 증후군!KISTI 2015.04.07
- 심한 경우 호흡곤란이나 사망에 이를 수 있다. 비행기에서부터 관리하는 여행 전 건강관리, 어떻게 해야 할까. ● 다리가 붓고 저리다면 ‘이코노미 클래스 증후군’ 여행을 앞두고 설레는 마음도 잠시 좁은 좌석에 앉는 순간 불편함이 밀려온다. 어깨와 다리를 구부린 채 꼼짝도 못하기 ... ...
- 바이오프린팅에 날개를 달아준 방사선한국원자력문화재단 2015.04.07
- 결과를 예측하기가 어렵고 한번 손상된 곳은 재발율이 높아 긴 치료시간과 꾸준한 관리가 필요하기 때문에 만족스러운 치료가 안 된다는 것이다. 이 때문에 최근 전 세계적으로 3D 바이오프린팅 기술을 이용하여 이런 연부조직재생용 지지체를 개발하는 연구가 주목받고 있다. 하지만 현재까지 ... ...
- 스트레스테스트, 어떻게 이루어지나?한국원자력문화재단 2015.04.06
- 튼튼하게 유지할 수 있는지, 사용후연료 저장조를 냉각할 수 있는지 평가하고 중대사고 관리를 위한 설비가 제대로 구비되었는지, 원활한 사고 대처를 방해하는 요인이 없는지 확인한다. 이 중 가장 중요한 항목은 노심냉각기능 확보 여부다. 노심은 원자로의 핵심 부분, 핵분열 반응이 가장 ... ...
- 살아 숨 쉬는 모든 것이 데이터가 되는 세상KISTI 2015.03.24
- 전문 업체)는 “데이터가 미래 경쟁력을 좌우하는 21세기 원유”라고 빗대며 빅데이터를 관리하고 이를 활용하지 못하면 경쟁에서 살아남을 수 없다고 경고했다. 조만간 빅데이터라는 말이 사라질지도 모른다. 모두가 빅데이터 기술을 바탕으로 서비스를 꾸릴 테니 말이다. 결국 중요한 건 ... ...
- 과학기술인공제회, 2015년도 제1회 연금심의위원회 개최 과학기술인공제회 2015.02.27
- 이용한 투자 방식(DIA)’등을 통해 과학기술인의 노후생활자금을 안정적으로 운용․관리해 나가도록 노력하겠다.”고 밝혔다 과학기술인공제회 2015년도 제1회 연금심의위원회(2015.2.26) -과학기술인공제회 ... ...
- [한국판 新 600만불 사나이 ①] 청각장애 없앨 ‘인공와우’2015.01.20
- 전기펄스를 생성한다. 이런 장치를 모두 붙이고 다니다 보니 상당히 거추장스럽고 전원 관리 등에도 신경을 써야 한다. 정밀도 역시 사람의 청각에 비해 떨어질 수밖에 없다. 1만5000개의 유모세포를 겨우 16~22개의 전극으로 대신하기 때문이다. 하지만 재활 훈련을 충분히 거치면 예민한 음감을 ... ...
- [이슈 속 과학기술] 실종 비행기 어떻게 찾을까KOITA 2015.01.14
- 비행기의 위치와 고도를 탐지할 수 있지만 관제사 한 사람이 많게는 수십 대의 항공기를 관리한다. 주의 깊게 그 비행기만 보지 않는 한 고도가 떨어지고 있어도 딱히 알아채긴 어렵다는 의미다. 더구나 항로관제 레이더는 여객기가 주로 날아다니는 고도 2만5000피트(약 7.6㎞) 정도에 맞춰져 ... ...
