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"소음"(으)로 총 435건 검색되었습니다.
- 벌집 모양 ‘제임스 웹 우주망원경’ 주경 첫 공개2016.04.27
- 환경 적응 테스트를 받게 된다. 로켓이 발사될 때 생기는 강한 바람과 진동, 소음 등에 견딜 수 있는지 테스트하는 것이다. 제임스 웹 우주망원경은 이런 극한 환경을 견딜 수 있도록 주 거울이 베릴륨으로 제작됐고, 표면에 반응성이 낮은 금 박막(단위 거울 1개당 48.25g)이 코팅돼 있다. ... ...
- [직접 타봤어요]쌍용 ‘티볼리 에어’동아일보 2016.04.26
- 없고 디젤 엔진 모델만 나온다. 디젤 엔진이어서 페달을 밟을 때마다 ‘웅웅’거리는 소음이 뒤따랐다. 휘발유 차에 비하면 확실히 조용하지는 않다. 하지만 주행이 부드러운 차량임에는 틀림없었다. 변속하는 과정에서 덜컹거림이 전혀 느껴지지 않았기 때문이다. 일본 아이신사의 6단 ... ...
- [시승기]익숙한 국산 세단…SM6로 갈증 해소동아닷컴 2016.04.19
- 만들어 내기도 한다. 정숙성도 좋았다. 속도가 빨라질수록 하체에서 올라오는 소음은 알아차리기 쉽지 않았다. 시승을 마친 평균 연비는 11.2km/ℓ 였다. 도심과 고속도로 비율이 6대 4정도로 과감한 주행을 한 것 치곤 공인 연비와 비슷하게 나왔다. 주요 편의사양으로 제공되는 헤드업 디스플레이는 ... ...
- NASA와 이동통신업체가 협력 연구를?…“세상을 바꾸는 기술의 위력 절감”2016.04.19
- 때 발생하는 소음(소닉붐)을 해결하지 못했다. 이에 따라 여객기 속도가 초음속을 넘어도 소음이 크지 않은 설계 기술을 개발하는 게 목표다. 세계적 항공 동향과 수요를 읽고 있는 그는 한국의 항공 산업을 위한 조언도 아끼지 않았다. “서울과 수원을 오가는 4인승 에어택시를 상상해 보세요. ... ...
- [광화문에서/윤신영] 과학혁명시대, 상사와 선배의 역할동아사이언스 2016.04.12
- 40dB(데시벨) 이하의 고요한 상태를 유지한다(조용한 사무실에서 공조기만 작동할 때의 소음이 이 정도다). 옆에는 수행을 위해 비서나 홍보팀장이 앉아 있다. 질문에 대비해 몇몇 수석급 연구원이 동석해 있는 경우도 있다. 이들은 언제든 찌르면 답을 내놓겠다는 비장한 표정으로 예의 바르게 인터뷰 ... ...
- [직접 타봤어요]기아 ‘니로’- 재규어 ‘올 뉴 XF’동아일보 2016.04.12
- 디젤 모델은 묵직한 인상을 줬다. 두 차 모두 시속 200km 안팎에서 터널에 진입했는데도 소음을 거의 느낄 수 없을 정도로 풍절음을 잘 차단했다. 1초 안팎의 터보 래그(가속페달을 밟는 순간부터 엔진 출력이 운전자가 기대하는 목표에 도달할 때까지의 시간 어긋남)가 있었지만 신경 쓰일 정도는 ... ...
- 기아 니로, 실연비 25km/l·2000만원대 가격…두번 놀라다동아일보 2016.04.11
- 감각 하이브리드 차량의 특성상 시동을 걸고 EV 모드가 작동할 때는 당연히 어떤 엔진 소음도 들을 수 없다. 속도를 높여 엔진이 작동하고, 속도를 100∼120km/h로 높여도 정숙성은 유지됐다. 중대형급 SUV와 비교해도 정숙성은 뒤지지 않는다. 니로는 이중 접합 유리 사용, 차음글라스 및 전석 도어 ... ...
- ‘AMG 라인’ 벤츠 뉴 C 200 쿠페 출시포커스뉴스 2016.04.05
- △직렬 4기통 가솔린 엔진 △7G-TRONIC PLUS 변속기 △편안한 서스펜션 △낮은 노면 소음과 타이어 진동 △민첩한 핸들링의 조화로 다이나믹한 운전의 즐거움을 제공한다. The New C 200 Coupé는 배기량 1991㏄이며 최고 출력 184마력(5500rpm), 최대 토크 30.6㎏.m(1200-4000rpm)의 뛰어난 주행 성능을 자랑한다. 정지 ... ...
- [CAR]내연기관차 못잖은 주행 성능… 짧은 주행 거리는 숙제동아일보 2016.03.25
- 후진 기어를 넣자 작게 ‘삐삐삐’ 하는 소리가 차 안팎으로 울렸다. 전기차에서 소음이 거의 발생하지 않다 보니 주변 보행자들에게 차량이 후진한다는 것을 알리기 위한 신호였다. 1회 충전한 뒤 주행할 수 있는 거리는 132km다. 그러나 시속 80km 전후로 꾸준히 달리니 계기판에 나타나는 남아 있는 ... ...
- [시승기]쌍용차 티볼리 에어 ‘+50kg, +245mm, -0.8km/L’동아닷컴 2016.03.23
- 제공되며 기본 모델은 토션빔이 장착된다. 정차와 주행 중 실내는 물론 외부에서 엔진 소음은 불편함을 느낄 수 없었다. 다만 진동은 다르다. 차체가 커지고 무게가 증가했지만 디젤엔진의 진동이 운전대와 시트로 전달된다. 이전 티볼리에서 느낄 수 없었거나 간과했던 부분이다. 높은 엔진 회전 ... ...
