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2 유로네트워크로 「하나의 유럽」 완성
과학동아
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1992년 10호
영국 벨기에 잇는 해저터널자기의 강도도 방식별로 차이가 나서 독일의 상전도 방식은
열차
를 1cm 정도 부상시키나 일본의 초전도방식은 10cm 정도 부상시키고 있다.일본에서와 마찬가지로 독일의 경우에도 아직 실용화된 예는 없으며 엠슬랜드 시험소에서 트랜스래피드-07 시스템을 시험중에 있다. ... ...
각양각색인 별들의 진화
과학동아
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1992년 10호
우리가 받는 압력과 비슷하다고 말할 수 있다. 지하철 안에서 우리가 받는 압력은 오로지
열차
한량에 몇 명의 승객이 탔느냐에 따라서 좌우된다. 마찬가지로 축퇴압력도 전자의 밀도가 얼마나 높으냐 하는 점에만 관계된다. 즉 앞서 예를 든 기체압력이나 복사압력과는 달리 온도에 무관하다는 ... ...
아시모프의 삶과 꿈
과학동아
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1992년 05호
되는 집에서 살아 본 적이 없었고, 고층빌딩에서 밖을 내려다 본 적도 없었던 것이다.
열차
에서 내릴 때 내 얼굴은 사색이 되어 있었지만 아이린은 지극히 태연하고 침착한 모습이었다…."그러나 아이린이 다른 지방으로 떠나버리면서 두 사람은 헤어지게 되고, 아시모프는 괴로움을 달래려고 20대 ... ...
태양전지 거북선·자동차
과학동아
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1992년 04호
박찬일 실장 팀이 개발을 추진하기로 최종 결정됐다. 박실장 팀은 그동안 자기부상
열차
를 비롯 각종 선박 개발을 추진해왔던 실전 위주의 연구개발팀. 박실장 외에 박희창 박사를 비롯 22명의 연구원이 팀을 구성하고 있다. 100% 국산화는 아니더라도"태양전지자동차나 태양전지거북선을 100% ... ...
21세기 미래기술
과학동아
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1992년 02호
현재 초전도자기부상
열차
를 연구하고 있는 곳은 일본뿐. 이에 비해 상전도 자기부상
열차
(초전도자석이 아닌 전자석을 사용)는 독일(트랜스래피드)과 일본(HSST)에서 개발중이다. 실용화 시기는 1995년.서울-로스앤젤레스를 두시간에마하수 4~6의 초음속으로 비행해 서울-로스앤젤레스간을 2,3시간 내에 ... ...
4 피뢰침에서 로봇까지
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1992년 02호
칭하고 2, 3년간 파리 시민들을 선동하기도 했다.오늘날 자기의 성질은 자기부상
열차
컴퓨터의 플로피 구동장치, 발전기, 자동차 엔진 점화기 등 일상용품에서 교통수단에 이르기까지 다양하게 이용되고 있다.인간이나 동물의 동작에 의해서 작동하는 단순한 센서는 고대부터 있었다. 그러나 동작 ... ...
한반도 자연과 밀접한 관계 드러낸 중국동북지방의 식물
과학동아
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1992년 01호
아주 지쳐있는 자연으로 변해 있었다.모스크바 콤소몰스카야역에서 유라시아 대륙횡단
열차
에 몸을 실은 것은 한여름밤 01시 15분이었다. 대륙의 서쪽에서 동쪽으로의 연속적 자연경관의 변화는 어느새 바이칼호를 경계로 크게 달라지며, 거기로부터 이틀을 더 달려 낯익은 동북아시아 자연 경관의 ... ...
무정류자 모터 개발로 일어선「기술벤처」대표 정영춘
과학동아
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1992년 01호
것으로 자신한다.대입 재수생시절 과학관에 계시던 옛 은사의 부탁으로 전시용 자기부상
열차
모형을 만들기 위해 자료를 찾다가 무정류자모터의 아이디어를 얻었다는 정영춘씨. 결국 떠오른 아이디어를 미루어놓지 못해 주위의 강권과 만류에도 불구하고 대학입학을 유보했던 그는 이제 국내특허 3 ... ...
내일의 우주인 꿈키워주는 일본 「스페이스 캠프」
과학동아
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1992년 01호
코스모 파이터(Cosmo Fighter)등의 놀이시설은 세련미가 더할 뿐 그 원리가 우리의 청룡
열차
나 여타의 놀이기구와 큰 차이가 있을것같아 보이지 않았다.그러나 하나하나를 떼어놓고 보았을 때는 큰 감흥을 주지못하는 시설들이 전체로 묶였을 때 '우주의 발견, 우주의 개발'이라는 주제로 선명하게 ... ...
(3) 과학동아 편집실이 뽑은 '6공' 과학기술계 10대뉴스
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1991년 12호
할 것이냐, 아니면 기존의 바퀴식으로 할 것이냐는 문제. 이 논쟁은 국내에 자기부상
열차
연구붐을 조성하기는 했지만 결국은 바퀴식으로 결정되고 말았다.또하나는 TGV인가 신칸센인가 아니면 ICE인가 하는 문제. 내년 초에 이루어질 이 선택의 잣대는 경제성과 기술성으로 나뉜다. 차관 공여 조건이 ... ...
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