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"생산"(으)로 총 4,424건 검색되었습니다.
- 우리는 더 이상 기다리지 않는다과학동아 l2021년 08호
- 장애물이 남았다. 수소와 수소차의 가격을 낮추고 관련 인프라를 구축해야 한다. 수소를 생산하고 운반하고 저장할 기술도 개발해야 한다. 연구자들은 이 장애물을 한발씩 헤쳐가고 있다. 연료전지에 쓸 저렴하면서 효율 좋은 촉매를 개발하고, 풍력, 태양광 등 재생에너지로 수소를 안정적으로 만들 ... ...
- 미래 모빌리티 도시 공간구조를 바꾸다과학동아 l2021년 08호
- 낮아야 한다’는 철학으로 공장을 자동화하고 혁신적 조립 라인을 구축해 자동차를 대량생산하면서 저렴한 가격에 공급하기 시작했다. 제2차 세계대전 이후 자동차 시장이 폭발적으로 성장하면서 누구나 자동차로 이동하기 시작했고, 마찻길 중심이던 미국, 유럽 등의 도시 인프라가 완전히 ... ...
- 운전 약자·도시 문제 해결 앞당긴다과학동아 l2021년 08호
- 일어나고 있다. 자동차 산업은 약 100년 동안 성장을 거듭했고 2010년대를 지나면서 생산량이 포화에 이르렀다. 대신, 충분히 보급된 자동차를 기반으로 모빌리티 서비스 시장과 전기차·자율주행차를 기반으로 하는 새로운 자동차 시장이 성장해 가고 있다.2010년과 2012년 미국의 승차 공유 플랫폼 기업 ... ...
- [특집] 놀이터의 어제와 오늘어린이수학동아 l2021년 08호
- 공간이 따로 없었어요. 아이들은 어디서든 놀 수 있었지요. 하지만 산업화로 물건을 대량 생산하는 공장이 많아지면서 도시는 어린이에게 위험한 공간이 됐어요. 어린이가 안전하게 놀 수 있는 공간이 필요하다는 지적에 따라 놀이터가 만들어졌지요. 1885년 독일 베를린에 어린이를 위한 모래밭 ... ...
- 전기차에 날개 달 미래 기술5과학동아 l2021년 08호
- 옵션이 있다. 솔라루프는 약 3km를 주행할 수 있는 730Wh(와트시·1W의 전력을 1시간 생산한 전력량)의 전력을 하루 동안 충전할 수 있다. 주행거리가 크게 늘어나지는 않지만, 시동이 꺼진 상태에서도 배터리가 충전돼 방전 가능성을 낮출 수 있다.아직 태양광 전기차의 주행거리는 길지 않지만, 짧은 ... ...
- 수소경제 실현, ‘생산·저장·운송’ 해결해야과학동아 l2021년 08호
- 외피는 700bar의 높은 압력을 버티는 탄소섬유강화플라스틱으로 만든다. 복잡한 구조 탓에 생산단가가 높다.수소의 부피를 가장 많이 압축시키는 방법은 고체로 만드는 것이다. 최근 연구 중인 분야는 수소를 니켈, 철, 티타늄 등 금속 소재에 붙여 저장하는 고체수소저장법이다. 수소가 금속에 침투해 ... ...
- 잔잔하던 산업에 물결이 일다과학동아 l2021년 08호
- 방식 대신 시간과 이동 거리를 사고파는 방식으로 비즈니스 모델을 변화시키고 있다. 생산 중심의 비즈니스 모델에서 서비스 중심의 비즈니스 모델로 변화하고 있는 기업도 있다. 이런 변화는 우버, 리프트, 디디추싱 등 모빌리티 플랫폼 기업이 주도하고 있지만, GM, 포드, 다임러 등 주요 ... ...
- [쇼킹 사이언스] 머리를 잘라내도 살 수 있다?!어린이과학동아 l2021년 08호
- 있는 원인과 능력의 정도를 연구해왔어요. 갯민숭달팽이는 식물처럼 햇빛으로 에너지를 생산해 아무것도 먹지 않아도 살 수 있거든요. 그러던 중 연구팀은 이들이 머리만 남아도 살아 움직이는 모습을 발견하곤, 머리만 있어도 살 수 있는 이유를 알아보고자 연구를 진행했지요.연구팀은 2년간 ... ...
- 굴뚝 산업에서 반도체 산업으로과학동아 l2021년 08호
- 반도체 산업으로의 전환이 일어난 것이다. 최근에는 반도체 공급 부족으로 전기차 생산에 차질이 빚어질 정도로 반도체는 전기차의 핵심 부품 중 하나다.차량용 반도체는 섀시 제어, 파워트레인 제어, 바디 제어, 차량 내외의 통신 등에 다양하게 활용된다. 차량이 전동화될수록 사용되는 차량용 ... ...
- 수소차의 심장, 수소연료전지 기술의 최전선과학동아 l2021년 08호
- 1467-019-10622-1 수소연료전지차의 또 다른 단점으로 꼽히는 수명은 수소연료전지로 전기를 생산하는 과정에서 방출되는 열과 관련있다. 수소연료전지를 부식시켜 내구성을 낮추기 때문이다. 현재 수소연료전지차에 널리 사용되는 PEMFC의 경우, 내부 온도가 최대 80℃까지 상승한다. 김민수 서울대 ... ...
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