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- 이동의 ‘주체’가 변하다│신희철 한국교통연구원 4차산업혁명교통연구본부장과학동아 2021년 08호
- 주체로 꼽히고 있다.한국이 버스-지하철 환승 시스템으로 이미 초보적인 수준의 MaaS를 제공하고 있다는 시각도 있다. 교통카드 관련 정보통신기술이 발전하면서 비교적 빨리 통합 교통 서비스를 이뤄냈다.교통에서 공공의 영역이 많이 축소되는 것 같다.축소보다는 역할이 변할 거라고 생각한다. ... ...
- 자율주행의 또 다른 눈│최선욱 네이버랩스 연구원과학동아 2021년 08호
- 활용해 자율주행 생태계가 활성화될 수 있도록 네이버랩스가 직접 제작한 HD맵을 무료로 제공했다”고 말했다. Q. 지도의 역사는 기원전으로 거슬러 올라간다. 지도의 발전 과정을 설명할 수 있는 핵심 키워드는 무엇인가.스케일(축척)이다. 축척은 얼마나 정밀하게 만들어진 지도인가를 의미한다. ... ...
- 이동의 공간에서 즐거운 놀이터로과학동아 2021년 08호
- 변하고 있다.고전적인 IVI 시스템은 이미 차량 안에 들어와 있다. 실시간 운행 정보를 제공하는 내비게이션이나 운전 중 지루함을 떨쳐낼 수 있게 해주는 라디오, DMB 등이다. 최근에는 스마트폰과 같은 모바일기기와 연동되는 시스템을 도입하거나 차량 자체에 통신기능을 탑재해 실시간으로 정보를 ... ...
- 운전 약자·도시 문제 해결 앞당긴다과학동아 2021년 08호
- 흑인이 주로 거주하는 지역의 임산부가 편리하게 병원을 이동할 수 있는 서비스를 제공하고 있다. ‘Rides4Baby’라는 애플리케이션을 통해 임산부 전용 차량을 즉시 예약하고 이용할 수 있으며, 진료에 맞춰 정기적으로 이용도 할 수도 있다. 취약지구와 도심지구를 잇는 자율주행 셔틀도 도입됐다 ... ...
- [인터뷰] “도시 다양성·복잡성 살릴 모빌리티 실험 필요해” 정재승 KAIST 바이오 및 뇌공학과 교수과학동아 2021년 08호
- 따라 예측이 가능한 수준이다. 여기에 AI를 결합하면 더 신축적으로 맞춤형 서비스를 제공할 수 있다. 이동이 몰릴 때를 예측해 더 많은 버스가 운행하도록 할 수 있다. 평소 개인 차량처럼 이용하던 자율주행차도 이때엔 우버처럼 대중교통에 가깝게 활용한다. 이렇게 도시가 역동적인 상황을 ... ...
- 더 빠르게, 더 스마트하게│인공지능 반도체과학동아 2021년 07호
- 가하고 있고, 도시나 실내 곳곳을 연결하는 사물인터넷(IoT) 센서도 최적의 서비스를 제공하기 위해 AI를 이용한다. 이런 추세에 발맞춰 AI의 ‘두뇌’인 반도체도 발전하고 있다. 특히 AI 처리에 특화된 전용 반도체 개발은 미래 사회를 더욱 앞당길 것으로 기대된다. 인공지능(AI) 시대의 개막을 알린 ... ...
- [특집] 더 작고 더 정밀하게! 진짜 정확한 지도에 도전하다!어린이과학동아 2021년 07호
- 차선이나 표지판 등이 바뀌는 것만 변화로 인식하는 능력을 갖게 돼요. 지도 제작자는 제공받은 정보로 정밀도로지도를 최신상태로 업데이트할 수 있죠. ●미니 인터뷰 " 정밀한 지도의 활용 가능성은 무궁무진해요.”_허민혁(네이버랩스 자율주행그룹 연구원) 인공지능을 활용한 지도 ... ...
- [수담수담] 몸으로 느끼는 수학은 좋은 기억을 남겨요-손대원 진주외국어고등학교 수석 교사수학동아 2021년 07호
- 진주 수학체험센터 등 여러 곳에서 수학 체험 전시에 사용될 수학 교구를 만들어 제공하고 있습니다. 여행을 하며 수학 원리를 발견하는 ‘통영 매스 투어 1코스.2코스.3코스’도 직접 기획했는데요. 손 선생님은 수학을 꼭 교과서만으로 배울 수 있는 것은 아니라고 말합니다. 흥미로운 장소를 ... ...
- [연중기획] 인공지능 교과서 훑어보기 1탄수학동아 2021년 07호
- 홈페이지에는 기초부터 고급까지 다양한 수준별 그리고 주제별 프로그래밍 교육 자료를 제공합니다. 초등학교 3학년부터 중학생까지 학년별 추천학습 과정도 있습니다. 미션1생활안전 국민행동요령을 알려주는 인공지능 만들기 ➊ 엔트리 홈페이지(https://playentry.org/)에 접속해 로그인합니다.➋ ... ...
- 현재│산을 가르고 바다와 섞이고과학동아 2021년 07호
- 양 옆에는 모래 등이 쌓인 톱이 나타나고 하중도가 많이 관찰됐다. 국토지리정보원에서 제공하는 구(舊)지도를 살펴보면 1910~1930년 당시 남한강을 따라 직경 수십 m~수백 m의 하중도가 강이 구부러진 곳마다 관찰된다. 지금의 미사대교~팔당대교 사이, 동작대교와 반포대교 사이에도 하중도가 있었다. ... ...
