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최고 중성자 실험시설 두고도… 이론수업만 할 수밖에 없는 이상한 교육 프로그램
동아사이언스
l
2019.08.20
있다. 운영 기관인 한국원자력연구원은 아시아와 태평양 지역 연구자를 불러 하나로
핵심
시설인 중성자 실험시설에 관한 워크숍을 진행할 계획이었으나 정작 실제 시설 가동을 하지 못한채 이론 교육과 현장 투어로 대체하기로 해 반쪽짜리 과정이라는 평가를 듣게 됐다. ... ...
5G 이동통신 보안 이슈 점검 ‘5G보안협의회’ 발족
동아사이언스
l
2019.08.19
광화문 인근에서 세계 최초 5G 상용화를 위해
핵심
적인 역할을 한 실무 유공자 10명에 대해 장관 표창장을 수여했다. 과기정통부 제공. 5세대(5G) 이동통신 도입에 따른 새로운 보안 이슈를 점검하고 심층 논의를 진행하는 ‘5G보안협의회’가 출범한다. 과학기술정보통신부는 지난해 10월부터 ... ...
"日의 소재 공격 맞서 中企에 기술이전 할 것"
동아사이언스
l
2019.08.19
확신 때문이었다. X선 장비는 123년 전 처음 원리가 발견된 이후 ‘열음극선’이라는
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기술에 이렇다 할 큰 변화가 없었다. 소재에 전기를 가하면 가열되는 과정에서 열과 함께 부수적으로 빛이나 전자가 발생하는데, 이 중 전자를 뽑아내 금속에 부딪치면 X선을 발생시킬 수 있다. 저가 제품을 ... ...
美 유인 달 탐사 NASA 마샬우주센터에서 주도
동아사이언스
l
2019.08.18
표면으로 향해 우주인을 착륙시킬 계획이다. 이를 위해 마샬우주비행센터는 강력한 SLS의
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부품 가운데 하나인 거대한 액체산소 탱크를 개발하는 한편, 민간기업과 협력해 착륙선을 완성시키게 된다. 달 착륙선 개발에는 아마존 최고경영자(CEO) 제프 베이조스가 이끄는 미국 우주개발기업 ... ...
[표지로 읽는 과학] 로봇 바지 입고 힘 덜 들이고 달린다
동아사이언스
l
2019.08.18
연구원과 연구팀이 이번에 개발한 엑소슈트는 관성측정장비(IMU)라는 센서 기술이
핵심
이다. IMU는 엑소슈트에서 양 허벅지 양쪽 위치와 배 앞쪽에 설치된 앞쪽과 배에 부착된 센서로 각 관절의 각도나 가속도를 측정한다. 이를 통해 착용자가 걷고 있는지 뛰고 있는지를 파악해 상황에 맞춰 보조한다 ... ...
[프리미엄 리포트] 부르키나파소는 왜 GM모기 방사를 결정했나
과학동아
l
2019.08.17
낳지 못한다. 그 결과 집단 내 암컷이 점점 줄어든다. 2. 암컷 모기의 생식과 관련된
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유전자를 망가뜨려 번식을 못하게 한다. 이는 암컷의 특정 염색체 한 쌍이 모두 망가졌을 경우에만 발동한다. 수컷이나 염색체 한 쪽만 망가진 암컷에게는 아무런 영향이 없으나, 이들은 집단 내에 망가진 ... ...
21년의 집념이 낳았다… X선 장비 美·日서 ‘기술 독립’
동아사이언스
l
2019.08.16
X선을 직접 발생시키는
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부품으로, 1개의 가격이 최대 수천만 원에 이른다. 이 부품을
핵심
장비로 사용한 의료기기 중에는 대당 가격이 수십억 원을 넘는 것도 있다. 하지만 X선 튜브 분야는 미국과 일본 기업들이 장악하고 있다. 13일 서울 성북구 고려대 안암캠퍼스 연구실에서 만난 이 ... ...
'로봇 슈트' 입고 가뿐하게 걷고 뛴다
동아사이언스
l
2019.08.16
다시 주목받고 있다. 이번에 개발한 엑소슈트는 관성측정장비(IMU)라는 센서 기술이
핵심
이다. IMU는 엑소슈트에서 양 허벅지 앞쪽과 배에 부착된 센서로 각 관절의 각도나 가속도를 측정한다. 이를 통해 착용자가 걷고 있는지 뛰고 있는지를 파악해 상황에 맞춰 작동한다. 김진수 연구원은 ... ...
[김우재의 보통과학자] 마태 효과와 기생충: 과학자사회의 불평등
2019.08.14
초기에 성공한 과학자일수록 인정과 자원획득에 더 유리하다’는 법칙이 마태효과의
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중 하나다. 과학자사회의 보상체계를 동료들의 인정으로만 한정해도 시간에 따른 불평등은 필연적으로 더욱 심각해진다. 하지만 프랑스의 사회학자 부르디외는 과학자본이 경제자본과 달리 순수한 ... ...
콘크리트 이송관 수명 늘린 중소기업, 재료硏 도움으로 해외 진출
동아사이언스
l
2019.08.14
14일 밝혔다. 이송관은 레미콘처럼 콘크리트를 펌프하는 차량에 꼭 필요한
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부품이다. 하지만 다량의 콘크리트를 지속적으로 이송하면서 심한 마모가 발생해 교체 주기가 짧아 유지비가 많이 든다는 한계가 있었다. 기존의 콘크리트 이송관은 바깥 파이프 안에 마모를 견디는 내부 파이프를 ... ...
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