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"충전"(으)로 총 977건 검색되었습니다.
- 무선충전기·LED마스크·전기버스 전자파 기준치 이내동아사이언스 l2019.11.13
- 과기정통부는 “전자파 노출을 줄이기 위해서는 휴대전화를 충전하지 않을 땐 무선충전기와 거리를 두는 것이 좋다”고 권고했다. 생활공간에서 발생하는 전자파도 최대 2% 수준이었다. 전기시내버스는 실제 운행 중 전자파를 측정했을 때 통로와 앞좌석, 중간좌석은 0.22%를, 뒷좌석에서는 0.9~2.12 ... ...
- 미래車 방향은 '지능형'과 '친환경'동아사이언스 l2019.11.11
- 집중되는 곳이 많아 효율이 떨어진다. 그는 “충전소 중 가장 바쁜 5.5%가 하위 45%의 충전량과 같은 양의 전기를 쓴다”고 말했다. 다만 전기차 효율이 내연기관보다 높다며 전기차 도입이 가속될 거라 봤다. 장 교수는 “전기차의 석유환산톤(TOE)은 2만 3255로 내연기관의 1만2966 TOE보다 1.8배 ... ...
- 전기車 ‘리튬이온배터리’ 수명 다하면?동아사이언스 l2019.11.08
- 테슬라의 전기자동차 모델S가 충전 중이다. 전문가들은 테슬라의 배터리가 수명이 다할 몇 년 뒤 폐리튬이온배터리가 대량 발생할 때에 대비해야 한다고 주장한다. 위키미디어 제공 전기차 대중화로 사용량 급증… 3년내 폐배터리 대량 발생 전망 재사용-재활용 두고 산업계 고민 올해 ... ...
- 2040년 수소 가격 화석연료 수준 내린다2019.10.31
- 상암 마포구 수소차 충전소(상암수소스테이션)의 수소 연료 주입기. 연합뉴스 정부가 2030년까지 고효율·대용량 수전해 시스템 기술을 개발해 친환경 수소 생산을 확대한다. 2040년까지 연간 수소 수요량 526만톤에 대응해 화석연료 수준의 가격(kg당 3000원) 경쟁력을 확보하기로 했다. 이와 함께 ... ...
- 아무렇게나 '휙' 던져놔도 충전 가능한 무선 충전 기술 나왔다동아사이언스 l2019.10.21
- 여러 개의 전자기기를 자유롭게 배치할 수 있고, 충전 면적도 넓힌 '대면적 자율배치 무선충전 기술'을 개발했다. 왼쪽부터 변영재 전기전자컴퓨터공학부 교수, 조현경 연구원, 서석태 연구원. UNIST ... ...
- 우주역사 새로 썼다...여성 우주인팀 첫 우주유영 성공동아사이언스 l2019.10.20
- 직접 받지 못한다. 이 때문에 배터리를 이용해 전력을 공급한다. BCDU는 이런 배터리의 충전량과 전력 공급량을 제어한다. BCDU의 고장으로 실험이나 ISS 시설 운영에는 영향이 크게 없지만, 리튬이온 배터리 3개 중 1개가 작동하지 않는 것으로 알려졌다. 이를 수정하는 작업시간은 6시간 30분 ... ...
- "고속으로 달리는 전기차, 자동 충전되는 도로 만든다"연합뉴스 l2019.10.18
- 저속 주행할 때 무선충전이 가능하도록 카이스트에서 연구 중인데, 고속주행 시에도 무선충전이 가능한 도로를 구축할 수 있도록 연구개발을 진행할 예정"이라고 설명했다. 아울러 빅데이터 분석을 통해 재난이 잦은 도로를 분석해 태풍, 지진, 사고 등 재난에 견딜 수 있도록 도로 보강 대책도 ... ...
- 여성 우주인들만의 첫 우주유영, 18~19일 재도전동아사이언스 l2019.10.17
- 직접 받지 못한다. 이로 인해 배터리를 이용해 전력을 공급한다. BCDU는 이런 배터리의 충전량과 전력 공급량을 제어한다. BCDU 고장으로 인한 실험이나 ISS 시설에 대한 영향은 크게 없지만 리튬이온 배터리 3개 중 1개가 작동하지 않는 것으로 알려졌다. 작업시간은 6시간 30분 정도가 예상된다 ... ...
- "2027년까지 세계 최초로 전국 주요도로에 완전자율주행차 운행 허용키로"동아사이언스 l2019.10.15
- 수소충전소를 660대, 전기충전기를 2025년까지 1만 5000기 구축할 계획이다. 2030년이면 수소충전소에 주요도시에서는 20분 이내에, 고속도로에서는 75km 이내에 도달할 수 있게 될 것이라고 정부는 설명했다. 이를 바탕으로 세계 전기차 및 수소차 시장에서 점유율 10%를 달성하겠다는 목표다. 또 미래차를 ... ...
- 우주 탄생부터 일상의 혁신까지… 인류의 미래 밝힐 위대한 발견들동아사이언스 l2019.10.11
- 휘팅엄 미국 빙엄턴대 교수는 이황화타이타늄을 이용한 리튬 배터리를 개발했다. 하지만 충전과 방전이 계속되면 리튬이온이 뾰족한 모양의 금속이온으로 변환되며 분리막을 찢고 전지를 망가뜨려 상용화가 어려웠다. 이 교수는 “이후 요시노 아키라 일본 아사히가세이 명예연구원이 음극 ... ...
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