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더는 춥지 않은 대한과 소한…기후변화로 24절기 뒤죽박죽
동아사이언스
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2021.04.28
최근 0.9도로, 소한은 영하 1.2도에서 영상 0.8도로 모두 영상으로 올랐다. 이에 따라 가장
큰
추위를 나타내는 절기도 대한에서 소한으로 바뀌었다. 밤의 길이가 가장 긴 동지가 과거보다 4.1도 높아져 모든 절기 중 기온 상승폭이 가장 컸다. 과거 30년 온도와 비교했을 때 현재 30년에서 개구리가 ... ...
[인터뷰]"코로나 시대, 국가대표 팀 닥터 역할 더 커졌지요."
동아사이언스
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2021.04.28
동안 선수들의 몸싸움을 보고 이상 반응이 감지될 경우, 이를 코칭 스태프에 알리고 더
큰
부상으로 이어지지 않게 빠르게 조치하도록 한다”고 말했다. 주치의 역할은 경기가 끝나면 더 바빠진다. 언제든 대표팀에 이름을 올릴 상비군이 80~90명에 이르는 데 이들의 부상과 건강 상태들을 모두 ... ...
"백신 맞은 사람 야외선 마스크 벗으세요”…美CDC, 완화된 지침 살펴보니
동아사이언스
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2021.04.28
어렵고 백신을 접종하지 않은 사람들이 많이 모일 수 있는 야외 콘서트장과 같은
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공간에서는 백신을 맞은 사람도 마스크를 써야 한다”고 말했다. 미국 질병통제예방센터(CDC)가 27일 홈페이지에 공개한 마스크 지침 권고안. 백신 접종을 마친 사람은 대규모 야외 콘서트 등 인파가 북적이는 ... ...
귀여운 소녀의 정체
팝뉴스
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2021.04.27
남성이 얼굴 보정 앱을 사용해서 만든 가공의 존재다. 적지 않은 일본 네티즌들은
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배신감과 깊은 실망감에 빠졌으며, 아울러 50대 남성에 대한 분노를 표출했다고 한다. ※ 편집자주 세상에는 매일 신기하고 흥미로운 일이 많이 일어납니다. 보는 이의 눈살을 찌푸리게도 만들고, 감탄을 ... ...
화성에서 지구를 보면
팝뉴스
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2021.04.27
제공 미국의 최대 인터넷 커뮤니티에서
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화제를 일으킨 사진이다. 지구에서 화성을 보면 작은 점에 불과하다. 그런데 화성에 지구를 보면 어떨까. 역시 똑같다. 낮게 빛나는 작은 점에 불과하다. 해외 네티즌들은 사진 덕분에 겸손을 배우게 되었다고 말한다. 지구인의 자신이 우주의 ... ...
[강석기의 과학카페] 호모 에렉투스, 사건의 재구성
2021.04.27
에렉투스(오른쪽)의 뇌를 비교한 이미지다. 취히리대 제공 유인원 뇌와 현생인류 뇌에서
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차이를 보이는 브로카 영역은 언어뿐 아니라 인지력 전반과 관련돼 있다. 특히 도구를 만드는 능력에도 관여하는 것으로 알려졌다. 흥미롭게도 화석이 발굴된 곳에서 나온 비슷한 시기의 석기가 뇌 구조의 ... ...
물속 나뭇잎처럼 자유롭게 헤엄치고 대피소 텐트도 뚝딱…종이접기 기술의 진화
동아사이언스
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2021.04.26
작은 바퀴 형태로 변해 빠른 주행이 가능하고 비포장 험로에서는 돌기가 있는
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지름의 바퀴로 변하는 방식이다. 바퀴 크기는 45cm에서 펼치면 80cm까지 커진다. 조 교수팀은 타이어 골격에 쓰이는 나일론 소재를 특수 처리한 직물을 접히는 부분에 적용해 차량의 하중을 견디게 했다. 조 교수는 ... ...
27일 올 가장
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보름달 ‘슈퍼문’ 뜬다...국립중앙과학관 생중계
동아사이언스
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2021.04.25
가장
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달이 될 것으로 예상된다. 국립중앙과학관은 4월 과학의 달을 맞아 올해 가장
큰
보름달이 뜨는 4월 27일 ‘슈퍼문’ 실시간 관측 행사를 생중계한다고 25일 밝혔다. 달의 공전 궤도는 타원 궤도다. 지구에 가까워졌다 멀어졌다를 반복하게 되는데 슈퍼문은 지구와 달 사이가 가장 ... ...
오세정 서울대 총장 "대학은 함께 하는 경험 중요. 온라인 강연 안전할순 있지만 대학 역할 아냐"
동아사이언스
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2021.04.24
가속화한 대학혁신'을 논했다. 오 총장은 코로나19가 지나가는 일이 아니라 사회 전체의
큰
변화가 일 것으로 예견한다며 미래의 대학에 대한 자신의 의견을 밝혔다. 오 총장은 "코로나19가 일어나기 전부터 미래의 대학에 대해 논의가 있었다"며 "대표적인 게 대학이 미래에도 살아남을 수 ... ...
‘민식이법’ 시행 1년, 韓 보행자 사망수 지금도 OECD '최다'
어린이과학동아
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2021.04.24
움직이면 운동에너지가 줄어들어 충돌 시 충격량도 작아지고 결과적으로 보행자는
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부상을 피할 수 있다. 2018년 한국교통안전공단 안전연구처가 인체모형을 이용해 진행한 실험 결과에 따르면 시속 60km로 주행하는 자동차가 보행자와 충돌했을 때 보행자가 크게 다칠 가능성은 92.6%다. 자동차 ... ...
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