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"철도"(으)로 총 385건 검색되었습니다.
- [통합과학 교과서] 도깨비의 노래 연습을 도와라!어린이과학동아 l2021년 14호
- 소음은 불쾌감을 느끼게 만드는 소리입니다. 소음을 발생시키는 원인은 주로 자동차, 철도, 비행기 등이 움직일 때 나는 소리나 공장에서 나는 기계음 등이죠. 이 외에도 옆집의 피아노 소리, TV 소리, 노랫소리도 소음이 될 수 있어요. 소리는 어떤 물체가 떨리면 이 떨림이 다른 물질을 타고 ... ...
- [NST, 모두를 위한 연구] “잠수함을 검증한 기술로 전기선박에 도전합니다”과학동아 l2021년 12호
- 전동화는 세계적인 추세다. 자동차뿐만 아니라 트럭, 철도, 비행기까지 전기추진 방식을 속속 채택하고 있다. 손홍관 한국전기연구원 전기응용연구본부장은 선박 분야에서 이 같은 변화를 꾀하는 연구자다. 11월 11일 경남 창원 한국전기연구원 본원에서 그를 만나 선박에 전동화가 필요한 이유를 ... ...
- [매스미디어] 샹치와 텐 링즈의 전설수학동아 l2021년 10호
- 방패도 비브라늄을 합금해 만들고, 와칸다에서는 갑옷이나 의료 용품의 소재, 철도를 만드는데 비브라늄을 사용한다. 비브라늄이 현실에서 철광석이나 다이아몬드처럼 강도가 높은 소재였다면, 용의 비늘은 현실에서 뱀이나 악어 같은 파충류의 비늘을 모방한 단단한 갑옷 소재다. 실제로 이번 ... ...
- [chapter1] 왜 퓨처 모빌리티인가과학동아 l2021년 08호
- 많이 배출하는 수송 부문 역시 에너지 전환 필요성이 높은 분야다. 수송에는 도로, 철도, 해운, 항공 등 여러 세부 분야가 있다. 현재는 차지하는 비중이 가장 크고 전환이 비교적 수월할 것으로 예상되는 도로(자동차) 분야에 대한 전환이 먼저 시도되고 있다. 석유를 사용하는 내연기관을 줄이고, ... ...
- 이동의 ‘주체’가 변하다│신희철 한국교통연구원 4차산업혁명교통연구본부장과학동아 l2021년 08호
- 것 같다.축소보다는 역할이 변할 거라고 생각한다. 과거부터 지금까지 공공이 도로나 철도 등 교통 시설을 건설하는 역할을 수행했다면 이제부터는 새로운 모빌리티 시스템을 위한 인프라를 건설해야 한다. 자율주행차를 위한 5G 시설 구축이 대표적이다. Q. 지금은 교통 시스템의 일부가 공공의 ... ...
- 미래 모빌리티 도시 공간구조를 바꾸다과학동아 l2021년 08호
- 음식을 포장해 가려는 사람이 전부일 것이다. 이런 이동 패턴의 변화로 단거리 항공 및 철도 수요도 줄어들 것이다. 만약 자율주행차로 서울 도심에서 출발해 부산 해운대까지 4시간 만에 도착한다면 과연 비행기나 KTX를 지금처럼 많이 이용할까. 도심에서 공항까지 이동하는 시간, 공항에서 ... ...
- 친환경 물류부터 라스트 마일 배송까지과학동아 l2021년 08호
- 전기동력차가 이미 개발돼 운행되고 있다. 하지만 선박, 비행기 등은 아직 연구단계다. 철도 분야는 전동화가 일부 이뤄졌다. 지상과 연결된 덕에 전선과 배선 철로를 이용한 전기동력열차가 이미 상용화됐다. 하지만 장거리를 이동하는 화물용 열차는 사정이 다르다. 전 세계적으로 디젤엔진을 ... ...
- [chapter2] 미래 모빌리티 인포그래픽과학동아 l2021년 08호
- 철도 개발 기업 현대로템은 자동차용 수소연료전지 모듈, 수소버스용 고압 수소탱크, 철도용 리튬이온배터리를 수소전기트램에 탑재했다. 수소 42kg을 탱크에 채우면 시속 70km의 속도로 150km를 주행할 수 있다. ❶ 모터수소연료 : 전지를 통해 생성된 전력을 이용해 구동❷ 인버터직류 : 전류(DC)를 ... ...
- 사람 발길 닿지 않는 곳을 찾아서과학동아 l2021년 06호
- UNBC) 교수팀은 8가지 변수(건축물, 농경지, 목초지, 인구밀도, 야간조명, 철도, 도로, 수로)를 통해 추산했을 때 2009년 전 세계 평균 인간발자국 점수는 50점 만점에 6.16점으로 1993년에 비해 9% 증가했다고 평가했다. doi: 10.1038/ncomms12558인간발자국 점수는 지난 10년간 더 정교해졌다. 인공위성 관측 기 ...
- [매스크래프트] 혼잡도와 수송력으로 지옥철 탈출!수학동아 l2021년 06호
- 운행 횟수’로 구해요. 이 공식에 따라 경의·중앙선의 수송력을 구해볼까요?2019년 철도통계 연보에 따르면 평일 출근 시간(7시 30분~8시 30분)에 경의·중앙선 문산 방향의 청량리~왕십리 구간 지하철의 평균 혼잡도는 173%라고 합니다. 당시 열차의 배차 간격이 7.5분이라면 시간당 방향별 수송력은 ... ...
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