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"노동"(으)로 총 1,034건 검색되었습니다.
- [방구석 과학] 달고나 커피, 저을수록 찐득해지는 이유과학동아 l2020.05.02
- )을 우유에 올려 마시는 커피인데요. 커피 한 잔을 만드는 데 엄청난 노동력이 들어가 ‘노동 집약적’ 커피라 불리기도 합니다. 달고나 커피를 과학적으로 만드는 방법, 지금부터 알려드리겠습니다. 커피 크림의 핵심은 친수성과 소수성 달고나 커피를 만드는 데 필요한 준비물은 간단합니다. ... ...
- 해외유입 상황·연휴 영향 주시하고 방역사각 40만명 보살펴야…생활방역 전환의 전제들동아사이언스 l2020.05.01
- 지역을 대상으로 16개국 언어로 코로나19 검사 체계를 안내하기로 했다. 법무부나 고용노동부 등의 콜센터를 활용해 선별진료소에서 비대면 통역서비스를 지원한다. 필요하면 밀집 지역에 이동형 진료소도 운영하기로 했다. 법무부에서는 강제 출국에 대한 우려로 검사를 받지 않을 수 있음을 ... ...
- 코로나19 탓 연말까지 세계 기아인구 2배로 늘어날 듯연합뉴스 l2020.04.24
- (위험에) 노출될 수 있다"면서 "부국에선 식량 배급 시스템이 조직화한 반면 빈곤국은 노동집약적이어서 코로나 19와 사회적 거리두기 규제에 매우 취약한 것"이라고 풀이했다. ... ...
- 국내 코로나19 안정세…"집단감염 위험 큰 '사각지대' 관리해야"연합뉴스 l2020.04.24
- 감염병 확산에 취약할 수밖에 없다. 천병철 고대의대 예방의학과 교수는 "이주노동자라고 해서 특히 감염에 취약한 게 아니라 집단을 이뤄 생활하는 공간에서 한번 감염자가 나오면 걷잡을 수 없이 확산할 수 있기 때문에 주의를 해야 한다"며 "표본검사처럼 숨어있는 감염자를 찾는 감시체계가 ... ...
- 북한, 전염병예방법 개정해 코로나 대응 '시스템화'연합뉴스 l2020.04.22
- 전염병 예방부문의 물질적 보장사업을 파악하고 지도하도록 했다. 또 국가계획기관과 노동행정기관, 자재공급기관, 화학공업기관, 교통운수기관，재정은행기관은 전염병 예방사업에 필요한 인력과 설비, 자재, 의약품, 수송, 자금을 제때 보장해야 한다. 개정 예방법은 비상방역 기간에 기관, ... ...
- 일본 모든 가구 배포 '아베노마스크'서도 벌레 등 이물질연합뉴스 l2020.04.22
- 사례가 계속 보고되자 배포를 일시 중단하기로 했다. 가토 가쓰노부(加藤勝信) 후생노동상은 전날 기자회견에서 임신부용 마스크 중 불량은 143개 기초지방자치단체에서 7천870장에 달했다며 마스크 배포를 일시 중단하고 원인을 조사할 뜻을 밝혔다. 가토 후생상은 임산부용 마스크와는 ... ...
- 수소차 센서·줄기세포·4차산업혁명 전문가들 훈포장…과학정보통신의 날 빛낸 수상자들 동아사이언스 l2020.04.21
- 증가에 따른 배달구역 전면 재조정 등을 통해 우편물 정시 소통 강화 및 집배원 장시간 노동개선 등 현장중심 업무 효율화에 기여했다. 국무총리 표창을 수상한 김기동 코나투스 대표는 앱 기반 자발적 택시동승 중개 플랫폼 서비스 ‘반바택시’를 개발했다. 심야시간대 택시 승차난 해소는 ... ...
- 코로나19 국내 신규환자 13명...서울은 2월 18일 이후 첫 환자 0명 동아사이언스 l2020.04.20
- 발생해 전체 환자 수가 6588명이 됐다. 동남아시아에서 가장 많은 수다. 신규환자 다수는 노동자가 거주하는 기숙사인 것으로 알려져, 밀집 주거에 따른 집단감염이 이번 재확산의 주요 원인으로 꼽힌다. 그밖에 동남아에서는 인도네시아(6575명), 필리핀(6259명)이 환자가 많이 발생한 국가로 꼽힌다. ... ...
- '꼭 필요한 곳, 규모 작은 곳부터 천천히'…각국의 사회적 거리두기 출구전략동아사이언스 l2020.04.19
- 세탁소, 문구점, 아동용품점 영업을 재개했다. 또 정보통신(IT) 제조업과 임업에 종사하는 노동자는 업무를 허용하기로 했다. 사람들에 대한 이동제한은 다음 달 3일까지 유지된다. 오스트리아는 이달 14일 거리 유지 규칙과 마스크 착용을 전제로 소규모 상점과 공원 등을 열도록 허용했다. 확산세가 ... ...
- [잠깐과학]컨테이너의 등장어린이과학동아 l2020.04.18
- 중반까지만 해도 배에 물건을 싣고 내리는 일이 어려웠습니다. 당시에는 건장한 부두 노동자들이 직접 화물선의 다양한 짐을 싣고 내렸습니다. 그러니 시간도 오래 걸리고 추가 비용도 들어갔습니다. 20세기 중반, 화물선이 대서양을 항해하는 데 12일이 걸렸는데, 부두에서 화물을 옮기는 데만 ... ...
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