주메뉴바로가기
본문바로가기
동아사이언스
로그인
공지/이벤트
과학동아
어린이과학동아
수학동아
주니어
과학동아천문대
통합검색
뉴스
스페셜
D라이브러리
전체보기
뉴스
시앙스
과학쇼핑
스페셜
d라이브러리
추천검색어
소동
소란
성단위
인자
d라이브러리
"
소요
"(으)로 총 745건 검색되었습니다.
줄어드는 삼각주
과학동아
l
1991년 02호
강가를 찾음은 너무도 당연한 것이기에 농부들이 그렇게 이동하는데 많은 시간을
소요
하지 않았을 것 같지만, 실제로 논에 물을 대고 홍수에도 대비할 수 있도록 제방을 쌓고 고랑을 파기 전에는 강의 효과는 전혀 볼 수 없다. 그러려면 상호협동하는 제도가 필요한데 이에는 많은 시간이 필요했다 ... ...
블랙홀이 지구에도 있는가?
과학동아
l
1991년 01호
블랙홀은 너무 천천히 증발되므로 현재까지의 우주의 역사보다도 엄청나게 긴 시간이
소요
되어야 사라지게 된다.그러나 그 증발속도는 블랙홀의 질량이 작아지면서 점점 빨라진다. 미니 블랙홀은 평범한 블랙홀보다 훨씬 빨리 증발되고 그 속도가 가속화되면서 더욱 줄고 줄어 결국 남은 것은 ... ...
신경망군과 퍼지양의 「결혼」
과학동아
l
1991년 01호
보니 NN은 불가피하게 매우 복잡한 구조를 가지게 된다. 학습을 하는데도 시간이 많이
소요
된다. 게다가 아직 연구의 초기단계이기 때문에 NN이론을 일반적인 범위까지 적용하기 어렵다.NN이론은 퍼지나 전문가시스템에 비해 보다 이론적이고 객관적이라는 장점을 갖고 있다. 퍼지나 전문가시스템은 ... ...
가속기 시대가 열린다
과학동아
l
1990년 12호
추진하고 있는 3대 거대과학(big science)프로젝트중의 하나다. 나머지 두개는 30억달러가
소요
되는 유전자 연구계획인 게놈(genome)프로젝트와 2백30억달러짜리 우주정거장(space station) 건설계획.올 6월에 미국 에너지부의 무어 차관은 관련전문가 16명과 함께 내한하면서 SSC 프로젝트에 우리측이 공동 ... ...
차세대 원전개발, 어디까지 왔나?
과학동아
l
1990년 12호
핵융합이 지속적으로 이루어지지 않으며, 핵융합에 의해 발생한 에너지가 다시 핵융합에
소요
되지 않고 밖으로 빠져나가면 소용이 없으므로 에너지가 플라즈마내에 존재하는 시간(밀폐시간)이 충분히 길어야 한다. 이 두 변수의 곱을 반응출력이라 하며 ${10}^{14}$n·sec/㎤ 이상되어야 한다(n은 ... ...
암과 AIDS를 번쩍 들어 올릴 수도
과학동아
l
1990년 12호
대한 DNA약제의 개발도 진행될 것이다.유전자요법의 연구에는 많은 인력과 연구비가
소요
되나 전세계적으로 이 연구를 하는 연구자의 수는 많지 않다. 국내에서는 현재 유전자요법에 대한 연구가 전혀 이루어지지 않고 있다. 그러나 조만간 우리도 DNA약제를 개발해야할 시기가 오리라고 생각되며 ... ...
달걀과 우유로 상아를 만든다
과학동아
l
1990년 11호
플라스틱을 활용한 인조상아제조법이 있었지만 이 제조과정을 마치려면 자그마치 1년을
소요
해야했다. 따라서 상업성은 애당초 기대할 수 없었다.사카이는 자신의 공정에 대한 연구를 거의 완성해 놓았다. 이제 남은 일은 그 생산품이 과연 내구성이 어느 정도 있는지 확인해보는 실험 뿐이다.지난 ... ...
PARTⅣ 국내외의 엔진산업
과학동아
l
1990년 11호
장착할 예정이다.이 엔진개발에 6년 이상의 기간과 5백억원 이상의 투자비가
소요
됐다. 이를 계기로 이제 우리나라도 엔진에 관한한 비록 완전하지는 않지만 수준급 단계에 이르게 됐다. 앞으로 지속적으로 노력하면 선진국과 경쟁할 수 있는 고성능 엔진을 개발할 수 있을 것으로 예상된다. ... ...
원형춤·8자춤·엉덩이춤
과학동아
l
1990년 11호
새끼가 주머니 속으로 들어 오도록 도와준다. 새끼가 주머니까지 가는 시간은 약 3분이
소요
된다. 일단 그 안에 들어가면 젖꼭지 4개 가운데 하나를 물고 늘어져서 빨기 시작한다. 어미의 주머니속에 들어간 새끼는 6~7개월 동안 그 속에서 지낸다. 주머니쥐도 이와 비슷한 방법으로 번식한다.6. ③ ... ...
바퀴식 TGV·신칸센의 신화, 곧 무너진다
과학동아
l
1990년 11호
열차에 대한 공기저항이 터널 속서는 급격히 증가하기 때문에 주행연료비가 50% 이상 더
소요
된다. 둘째로 공기가 압축됨에 따라 승객들이 귀의 통증(耳痛)을 느낄 수 있다. 따라서 열차를 비행기처럼 완전 밀폐시켜야 한다. 터널공사비도 평지보다 더 드는 것은 말할 나위 없다.더욱 문제가 되는 것은 ... ...
이전
50
51
52
53
54
55
56
57
58
다음
공지사항