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"소재"(으)로 총 2,148건 검색되었습니다.
- PART3. 4D 프린팅의 마술과학동아 l2015년 03호
- 수 있는 금속이나 유리, 목재 등 다양한 형태로 발전할 전망이다. 미국 육군 연구국은 신소재를 개발하기 위해 피츠 버그대, 하버드대, 일리노이대 공동 연구팀에 미화 85만5000달러(우리 돈 약 9억 원)를 지원했다. 4D 프린팅 기술로 만든 완구 같은 단순한 물체는 5년, 보다 복잡한 형태는 20년 안에 ... ...
- [Knowledge] 지상에서 운용되는 우주기술과학동아 l2015년 03호
- 철 이외의 금속 자원이 대부분 고갈되면서, 철은 탄소 강화 섬유와 함께 가장 중요한 소재로 각광 받고 있다. 제철소에서는 이전까지 사용되지 않던 저급 광석과 폐플라스틱을 원료로 넣어 철강 제품을 생산하고 있었다. 이를 가능하게 해 준 것은 미분탄(입자 크기가 0.5mm 이하의 아주 잔 가루로 된 ... ...
- [10년 후 나를 디자인한다] 투명하고 안전한 전자피부과학동아 l2015년 02호
- 너무 두꺼워서 빛 투과율이 좋지 않았다. 연구팀은 거미줄을 본 딴 평평한 그물구조의 소재를 만들었다. 신축성과 투명성 두 마리 토끼를 동시에 잡은 셈이다. “투명 전극, 2년 뒤 상용화 할 것”투명 전극은 웨어러블 제품은 물론이고, 동물 피부나 유리, 나뭇잎 등에 붙여 센서로 활용할 수 ... ...
- [Knowledge] 그 많던 플라스틱은 누가 다 먹었을까과학동아 l2015년 02호
- “일부 플라스틱은 이런 과정이 없어도 가라앉는다”면서 “폴리염화비닐(파이프의 소재)이나 폴리카보네이트(창문이나 렌즈에 들어가는 합성수지)처럼 무거운 물질이 섞여있으면 쉽게 가라앉는다”고 덧붙였다.바다 밑에는 정말 플라스틱이 잠들어 있을까바다 플라스틱 쓰레기에 대한 연구는 ... ...
- [Hot Issue] Eaten Alive! 산 채로 아나콘다에 먹히다과학동아 l2015년 02호
- 만드는 엔지니어들과 힘을 합쳤다.엔지니어들은 가벼우면서도 강도가 높은 탄소섬유 소재로 보호 장구를 만들었다. 아나콘다가 누르는 힘이 보통 90psi인데 300psi에도 견딜수 있도록 개발했다. 가장 안쪽에는 혈압과 체온, 압력 등을 실시간으로 측정할 수 있는 조끼를 입었다. 의사는 도전 내내 이 ... ...
- [참여] 현대 모터스튜디오수학동아 l2015년 02호
- 보이는 복장이었다.“이 옷은 시트부터 안전벨트까지 우리가 차를 탈 때 항상 만나는 소재로 만들었어요. 이런 브로치도 자동차에 쓰이는 나사로 이뤄져 있답니다.”옷뿐만이 아니었다. 건물의 천장과 계단에서 벽면까지 모두 자동차에 쓰는 재료로 만들어져 있었다. 유 구루는 “쇳물에서 ... ...
- [생활] 빅 히어로 천재 형제, 가장 사랑스러운 슈퍼히어로를 만들다수학동아 l2015년 02호
- 앳킨슨 교수는 돈 홀 감독에게 자신이 연구 중이던 소프트로봇을 소개했다. 바로 비닐 소재로 만든 로봇팔(아래 사진)이다. 돈 홀 감독은 이 로봇에서 아이디어를 얻어, 베이맥스를 지금의 모습으로 발전시켰다.전통적인 로봇은 무거운 팔을 움직이기 위해 피스톤과 기어를 사용했지만, 앳킨슨 ... ...
- PART 1. 미국은 왜 북한을 지목했나과학동아 l2015년 02호
- 009년부터 사이버 게놈을 연구한 미국은 악성코드 개발자를 확인하는 것을 넘어서 해커의 소재지에 물리적인 타격을 하겠다고 선언했다. 그만큼 사이버 게놈추적에 자신이 있다는 것이다. 사이버 게놈을 연구하는 김휘강 고려대 정보보호대학원 교수 역시 “소니 픽처스 공격에 사용된 악성코드와 ... ...
- Epilogue. 태양광 유인항공기 3월 세계일주 도전과학동아 l2015년 01호
- “가장 중요한 기술적 과제는 초경량화”라고 말했다.“상용 태양전지는 소재 한계 효율인 23~25%에 이미 도달했습니다. 더 이상 효율을 끌어올리기는 어렵다는 얘기죠. 그 대신 전지를 최대한 많이 탑재하면서 소모 동력을 줄일 수 있도록 기체를 극도로 가볍게 만들어야 합니다.”솔라 임펄스 2는 ... ...
- Part 1. 차세대 비행기 설계도 5과학동아 l2015년 01호
- 존재’라고 표현합니다. 창문 뚫느라 비행기가 엄청 무거워지기 때문이지요. 아크릴 소재인 비행기 창문은 높은 고도에서 압력차를 견디기 어려워 세 겹인 데다, 창문과 동체를 연결하느라 수많은 부속물이 별도로 달립니다. 문제는 창문이 없으면 승객이 답답하게 느낄 수 있다는 점이죠.톰 테일러 ... ...
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