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정부 "코로나19 백신 사전 예약자의 99.8% 실제 접종"
연합뉴스
l
2021.06.04
줄일 수 있다. 손 반장은 "7월부터 위중증 환자가 감소하고 치명률도 떨어질 것으로
예상
한다. 또 7월부터 고령층 외 국민에 대한 접종이 전개돼 7월 말∼8월 초부터는 전체 유행규모가 줄어들 것"이라고 내다봤다. 윤태호 중수본 방역총괄반장은 "하반기 병상을 어떻게 하면 효율적으로 ... ...
'금전'주는 백신 인센티브 효과 있나…"인센티브 기대감만 키워 추가접종 때 역효과"
동아사이언스
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2021.06.03
“이미 접종을 받은 이들에게 공정한 방식으로 비접종자들에게 위험 때문에 높아진 의료
예상
비용이 적용되도록 재분배할 수 있다”고 말했다. 전문가들은 인센티브의 전략을 다양한 계층에 따라 세밀화할 필요가 있다고 조언한다. 사미르 데쉬판데 호주 그리피스대 사회마케팅학과 교수는 ... ...
코로나19 내년엔 종식될까…인류가 백신에 관해 모르는 세 가지
동아사이언스
l
2021.06.02
9 확진자 폭증 등의 영향으로 실제 공급 물량은 절반인 1억9000만 도스에 그칠 것으로
예상
된다. 전문가들은 코로나19 백신을 접종하지 않은 사람들을 통해 변이 바이러스가 더 강력하게 진화한 형태로 나타날 수 있고, 이 경우 현재 개발된 백신이 작동하지 않는 면역 회피(면역 탈출)가 나타날 ... ...
“한국 배터리 산업은 ‘불안한 1등’ 자리”
동아사이언스
l
2021.06.01
재활용에 초점을 맞추고 있다. 2~3년 뒤부터는 폐배터리 배출량이 급속히 늘어날 것으로
예상
된다. 김도형 소장은 “배터리 산업도 탄소중립과 ESG(환경·사회·지배구조)에 대한 이슈가 크게 부각되고 있다”며 “재활용과 재사용 기술의 경제성을 확보하는 데 주력해야 한다”고 말했다 ... ...
[강석기의 과학카페] 코로나 시대에 꿈자리가 사나워진 이유
2021.06.01
물론 노이즈의 재료는 대체로 과거의 직간접적인 경험에서 나오지만 이것들의
예상
치 못한 조합으로 만든 이야기인 서사는 무척 다채로워 특정 경험이 재현되는 경우는 드물다. 이 가운데 덩치가 호랑이만큼 커진 동네 강아지에게 계속 쫓기는 것처럼 내용이 너무 황당해 깨어난 뒤에도 한동안 ... ...
1997~2016년 한국에서 17만명 기후변화로 숨졌다
동아사이언스
l
2021.06.01
대한 어떤 조치를 취하거나 적응하지 않으면 열 관련 사망률이 계속 늘어날 것으로
예상
한다”고 말했다. 연구팀은 국가별로 통계를 잡은 기간은 다르게 잡았다. 한국은 1997년부터 2016년까지 20년간 국내 36개 도시에서 열 질환으로 숨진 86만 7142명에 대한 분석 결과에 포함됐다. 국내에선 이 기간 ... ...
'혈소판 감소성 혈전증'이란 무엇인가 …아스트라제네카 백신 부작용 국내서 첫 공식 확인
동아사이언스
l
2021.05.31
27일 한 시민이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신 접종을 마친 뒤 예방접종 이상반응 안내문을 읽고 있다. 연합뉴스 제공 아스 ... 백신 101만 회 분에 대한 접종 예약이 시작되고, 접종 대상이 30대 남성이 대부분일 것으로
예상
되는 만큼 의료계와 협력해 부작용에 대응할 방침이다 ... ...
코로나19 신규 확진, 2주 뒤에도 400~700명 정체 국면 계속
동아사이언스
l
2021.05.30
0.9로 떨어져 확산세가 수그러들더라도 2주 뒤 하루 확진자 규모는 509명으로
예상
해 확진자 규모가 급격히 줄어들지는 않을 것으로 예측했다. 이효정 수리연 센터장 팀도 현재 확산세가 유지될 경우 2주 뒤 하루 평균 확진자는 603명, 완화될 경우에는 445명으로 예측했다. 심은하 숭실대 교수팀도 ... ...
[박진영의 사회심리학]그때로 돌아가도 후회할 선택을 할 가능성이 높다
2021.05.29
불운에 있다고 아쉬움을 느끼지만 정말 이것이 순수하게 돌발적인 상황에 의한 전혀
예상
치 못한 결과인지 생각해보면 꼭 그런 것은 아닌 것 같다. 원래 잘 넘어지고 다치고 멍들고 하는 편이어서 어쩌면 그간 그렇게 부딪혀 왔음에도 여기저기 부러지지 않은 것이 더 놀라워해야 할 결과인 것은 ... ...
[프리미엄 리포트] 하늘이 일상으로 들어오다 에어택시
과학동아
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2021.05.29
함께 UAM 사고 요소의 각 위험도를 평가했다. 그 결과 가장 사고를 많이 일으킬 것으로
예상
되는 요소는 운전 미숙과 같은 인위적 요소고, 다음은 바람이 갑자기 아래쪽으로 몰아치는 ‘마이크로버스트’였다. doi: 10.2514/6.2019-3628 황 단장은 “이런 위험 요소는 수십 년 간 헬리콥터의 진보를 위해 ... ...
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