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"변경"(으)로 총 1,263건 검색되었습니다.
- 봄 여름 태풍 겨울?동아사이언스 2019.10.04
- 진로가 대한해협과 일본 방향으로 바뀐다. 반대로 북태평양고기압 세력이 유지되면 진로 변경을 하지 않고 한반도 방향으로 빠르게 북상하는 것이다. 전문가들은 전 지구적인 기후변화와 지구 온난화를 9월 태풍의 핵심 원인으로 추정하고 있지만 정확한 연결고리를 찾으려면 추가 분석 연구와 통계 ... ...
- 김성수 의원 "달탐사 궤도 수정, NASA와 협의 안해"동아사이언스 2019.10.03
- 우주개발진흥실무위원회를 열고 '달 탐사 사업계획 변경안'을 심의 확정했다. 변경안의 주요 내용은 달 궤도선 개발 일정을 내년 12월에서 2022년 7월로 연기하고, 궤도선 총 중량을 550kg에서 678kg으로 128kg 늘리겠다는 것이다. 또 연료 문제를 고려해 원궤도(100×100km)에서만 12개월 운영하려던 계획을, ... ...
- 박선숙 "창원시 재료연 부지 무상제공 밝혔는데 과기부 때문에 무산 위기"동아사이언스 2019.10.02
- 못하고 있다”고 꼬집었다. 최 장관은 “예산은 추경과 예비타당성조사면제 등 예산 변경이 자주 발생하면서 생긴 일로 파악하고 있다”며 “자세한 내역을 들여다보겠다”고 답했다. 박선숙 바른미래당 의원. 국회방송 ... ...
- 월성1호기 영구정지 심사결과 "원전 안전성 이상무"동아사이언스 2019.09.27
- 위원은 원자력이용시설 운영 변경허가안 중 월성 1호기 안건과 월성 1호기 영구정지 운영변경허가 심사결과 보고 건에 대해 회피를 선언했다. 원안위 설치 및 운영에 관한 법률에 따르면 원안위 위원은 해당 사안의 당사자나 권리자, 의무자 관계에 있거나 증언이나 감정을 한 경우 사안을 회피할 수 ... ...
- "국내서 개발한 국제핵융합실험로(ITER) 핵심부품 '열차폐체' 운송 시작"동아사이언스 2019.09.17
- 부분이 가장 많아 설계와 제작이 까다로운 부품이라 설계시 고려조건이 많아 설계변경도 많았다"며 "열차폐체는 한국이 설계부터 제작, 현지 조립까지 주도하는 분야다. 국내 협력기업 및 ITER국제기구가 협력해 성공적으로 제작했다”고 말했다 ... ...
- 달 탐사 19개월 미뤄졌다지만…착착 진행되는 한국형발사체 개발동아사이언스 2019.09.12
- 발사를 통해 성능이 입증된 상태다. 현재 고공에서 작동하기 위한 부분적인 설계 변경 수행 후 QM을 통해 검증하고 FM 조립이 진행될 예정이다. 3단으로 구성되는 한국형 발사체 ‘누리호’ 개발에서 현재 가장 기술적 도전으로 꼽히는 것은 75t 엔진 4기를 묶는 클러스터링 조립이다. 1단에 ... ...
- 한국 달 궤도선 2022년 스페이스X 팰컨9 타고 간다동아사이언스 2019.09.10
- 일정 연장 비용과 발사체 업체와의 계약 조건에 따른 추가금이 반영됐다. 무게가 변경된데 대해 최원호 과기정통부 거대공공연구정책관은 "당초 550㎏으로 목표를 잡았던 것은 이왕이면 한국형 발사체가 2020년도에 쏠 계획으로 있을 때 발사능력에 맞춰서 550㎏으로 하는 것이 좋겠다는 ... ...
- "달 궤도선, 한국형발사체 맞추려다 무게 잘못 설정" 최원호 과기부 국장 일문일답 동아사이언스 2019.09.10
- 하는 것이 좋겠다는 배경하에서 설정된 것이다. 그 계획이 애초에 시작할 때부터 변경된 상태고 한국형 발사체를 이용하지 않기 때문에 점검단이 점검을 하면서 550㎏을 무리하게 지킬 경우 사업을 다시 하게 되는데 그럼 기존에 있는 모든 투입을 다 매물비용으로 하고 재투자를 해서 재설계를 ... ...
- 한국 첫 달 탐사계획 다시 또 연기…2022년 7월 궤도선 발사(종합)2019.09.10
- 항우연 노조 "일찍부터 문제 알고도 방치" 비판 노조는 “연료탱크부터 설계변경을 해야 한다. 2016년부터 현장에서 불가능하다는 의견이 제기됐는데, 현재의 사업단은 이를 묵살하고 기존 설계대로 진행하며 정상화를 위한 아무 일도 하지 않았다”고 주장했다. 앞서 항우연 노조는 6월 10일 ... ...
- 달탐사 2020년서 2018년 다시 2020년서 2022년으로...왔다갔다동아사이언스 2019.09.10
- 발사된 달 궤도선은 기존 100km 상공에 8개월 동안 머무를 예정이었지만 총 12개월로 변경됐다. 첫 9개월은 근접궤도가 100km 가장 먼지점이 300km인 타원 궤도로 운영하고 3개월은 100km 원궤도로 운영할 예정이다. 기존 100km 상공 원궤도를 그리면 8개월밖에 운영을 못하기 때문이라는 게 과기정통부의 ... ...
