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"주행"(으)로 총 1,515건 검색되었습니다.
- 유관순 열사에게 주고 싶은 발명품 1위는 투명망토동아사이언스 l2019.02.26
- 전기충격기, 유튜브, 워킹화가 차례로 순위에 이름을 올렸다. 드론, 3D프린터, 자율주행차, 통번역장치, 안마의자와 같은 발명품도 뽑혔다. 이번 투표는 특허청 페이스북을 통해 전문가 그룹이 미리 선정한 발명품 31가지 중 한 명의 참가자가 3가지를 뽑는 형식으로 진행됐으며 국민 약 600명이 이번 ... ...
- 위성 추력기·성냥갑만한 미세먼지 측정기…창업 아이템된 논문·특허들동아사이언스 l2019.02.22
- 본선에는 친환경 시멘트 벽돌을 만드는 기술을 소개한 고려대 케이에코테크, 자율주행 순찰로봇을 개발중인 연세대 도구공간, 수동 휠체어에 부착해 전동 휠체어로 만들어주는 휠을 개발한 카이스트 모바일, 폐암을 타겟으로 치료하는 항체를 개발하는 한양대 시스템생물학 연구실, 배양 없이 ... ...
- 컬러필터 없는 풀컬러 이미지 센서 개발동아사이언스 l2019.02.19
- 신호로 변환해 이미지를 보여주는 반도체다. 스마트폰용 카메라, TV, 우주탐사 기기, 자율주행차, 폐쇄회로(CC)TV 등에 사용되고 있다. 현재 사용되는 이미지 센서에는 대상의 색깔을 정확하게 촬영하기 위한 컬러필터가 들어 있다. 하지만 컬러필터를 삽입하면 전자소자의 효율이 떨어지고 공정비용 ... ...
- 美대통령 과학보좌관 "트럼프도 과학의 강력한 지지자"동아사이언스 l2019.02.17
- 학술 연구의 중요한 역할을 맡을 필요가 없다고 주장했다. 그는 “초거대 기업들이 자율주행차 등의 기술에 많은 연구비를 투자하고 있고 여러 재단들도 수백만 달러를 중요한 분야에 투자 중이다. 주요 연구중심대학들도 돈을 쏟아붓고 있다”며 “지금도 정부의 지원은 중요하지만, 30~40년처럼은 ... ...
- 눈깜빡임의 비밀…뇌 리셋·커뮤니케이션 연관 가능성동아사이언스 l2019.02.15
- 29.4회 였다. 반면 작은 늘보원숭이는 0.2회로 같은 영장류끼리도 차이가 컸다. 몸무게와 주행성, 야행성의 차이 등과 상관관계가 있는 것으로 나타났지만 이들 차이 외에 무리지어 생활하면서 '동료수'가 증가하면 깜빡임이 증가하는 경향이 있는 것으로 나타났다. 영장류연구소의 도모나가 마사키 ... ...
- [R＆D중장기전략]강건기 과기정통부 국장 일문일답동아사이언스 l2019.02.14
- 지원할 예정이다." -제도 개선이라 함은 어떤 것들이 있는가 "세법 뿐만 아니라 자율주행과 관련된 혁신성장을 위해 도로 교통법이나 안전 관련 여러가지 법을 관련 기관들과 함께 개선해 나갈 예정이다. 이런 개선이 이뤄지지 않으면 기술의 상용화나 실용화가 어렵기 때문이다." -예산과 제도의 ... ...
- [R＆D중장기전략]1차 중장기전략과 무엇이 달라졌나동아사이언스 l2019.02.14
- 조성 및 규제개선을 통합적으로 고려하는 투자전략을 마련했다. 8대 분야는 자율주행차와 정밀의료, 스마트시티, 지능형로봇, 고기능무인기, 스마트팜, 미세먼지 저감, 스마트그리드다. 이에 대해 강건기 과기정통부 연구개발투자심의국장은 “패키지라는 부분은 기술, 인력, 정책, 제도 개선 ... ...
- GPS 없이도 혼자 돌아다니는 로봇 나왔다동아사이언스 l2019.02.14
- 높다. GPS에 의존해서 로봇이 움직이기는 쉽지 않다. 이를 극복하려는 기술이 자율주행차의 핵심 기술이기도 한 ‘동시적 위치추정 및 지도 작성(SLAM)’ 기술이다. 로봇이 미지의 환경을 돌아다니면서 센서만으로 외부 도움 없이 지도를 작성하는 기술이다. 문제는 여기에 들어가는 동적 이미지 ... ...
- 서울대 공대생들, EDISON 경진대회서 대상 수상동아사이언스 l2019.02.11
- 760종의 콘텐츠를 탑재한 계산과학공학 플랫폼이다. 연구팀은 ‘모터사이클 고속주행 시 후방 프레임에 발생하는 파손에 대한 구조 해석 및 원인 분석’을 주제로 발표해 대상을 받았다. 강 석사과정생은 연구에 대해 “모터사이클 제조사 측은 고속으로 달릴 때 후방 프레임 파손될 위험이 ... ...
- '꽉 막힌 귀성길 마음은 천근만근' 전기차 배터리 아끼는 방법은동아사이언스 l2019.02.02
- UNIST 에너지및화학공학부 교수는 이에 대해 “이론적으로는 고속이든 저속이든 최대 주행거리는 차이가 없어야 하지만 실제 배터리와 모터의 기계적 결합 구조와 공기 저항 등 다양한 변수가 많아 고속으로 달리는 게 비효율적일 가능성이 높다”며 “전기차 제조사에서 최대 ‘전비(단위 전력당 ... ...
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