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"운전"(으)로 총 1,086건 검색되었습니다.
- 약점 극복한 재생에너지 어디까지 왔나과학동아 l2021년 09호
- LCOE는 발전원의 경제성을 비교하는 지표로 발전소 건설 등의 투자비용, 운영, 관리, 운전 유지비, 연료비, 탄소배출비용, 해체와 폐기물 처리 비용 등을 포함합니다. 환경비용은 탄소배출에 부과되는 비용만 고려하고, 대기환경오염물질의 비용은 고려하지 않습니다. 다만, IEA는 향후 몇 년까지는 ... ...
- [이달의 책] 인공지능과 공존하고 싶은 인간을 위한 지침서과학동아 l2021년 09호
- 이제는 우리 삶 속에 녹아들었다. 내 기분에 맞춰 노래를 틀어주는 스피커, 알아서 운전 속도를 조절하는 자율주행 자동차 등 생활 곳곳에서 만날 수 있다.작정하면 특정 분야에서 AI가 인간보다 똑똑해질 수 있다는 것도 증명됐다. 알파고가 바둑에서 인간 대표 이세돌 9단을 이기는 현장은 전 세계 ... ...
- 수소경제 실현, ‘생산·저장·운송’ 해결해야과학동아 l2021년 08호
- 전극이 가장 크게 영향을 받는다”고 설명했다. 재생에너지 발전이 갑자기 멈추면 평소 운전조건과 반대로 전류가 흐르는 역전류 현상이 일어나 전극이 산화된다. 반대로 재생에너지 발전량이 갑자기 늘어나면 전압이 급격히 상승하면서 전극 표면이 부식된다. 이렇게 부하 변동이 짧은 주기로 ... ...
- [chapter7] 도시와 모빌리티의 공진화과학동아 l2021년 08호
- ▼이어지는 기사를 보려면? Intro. 도시와 모빌리티의 공진화Part1. 도시 공간 구조를 바꾸다Part2. 운전 약자·도시 문제 해결 앞당긴다 ┗도시 교통 문제와 해결책 │스마트시티 챌린지 ...
- 미래 모빌리티 도시 공간구조를 바꾸다과학동아 l2021년 08호
- 전통적으로 고속도로 주변에는 숙박업이 성행했다. 피로한 운전자들이 숙소에 들러 야간 운전의 피로를 풀고 가는 일이 많았지만, 자율주행 문화에서는 이런 풍경도 바뀔 것이다. 자동차 내부가 간이침대로 변할 것이고 이동하면서 그 안에서 취침할 가능성이 크다. 고속도로 주변 휴게소도 ... ...
- 인류를 자동차 사고에서 해방시키다 │ 서승우 서울대 지능형자동차IT연구센터장과학동아 l2021년 08호
- 함께 발전해야 한다. 한 예로 왕복 8차선으로 폭이 넓은 서울 여의도의 국회대로는 운전자들이 멀리서도 잘 볼 수 있도록 신호등을 높게 설치했다. 우리가 개발한 자율주행차 스누버는 보통의 신호등 높이에 맞게 센서가 장착돼 있기 때문에 이 신호등을 감지하지 못한다. 신호등이 한눈에 안 ... ...
- 기술과 안전, 맹목적 기대 경계해야│심지원 동국대 철학과 교수과학동아 l2021년 08호
- 쉬워지고 간단해질테지만 그 이면엔 분주하게 움직여야 하는 플랫폼 노동자와 실직한 운전노동자 등 간과해선 안 될 무거움이 있다. 편리함에 적응해 이들을 잊어버리기 전에 무거움의 존재를 인정하고 대책을 세워야 한다. 미래 모빌리티가 실현되면 장애인, 노약자, 어린이와 같은 교통약자의 ... ...
- [chapter1] 왜 퓨처 모빌리티인가과학동아 l2021년 08호
- 주행을 할 수 있도록 법안을 개정했다. 2018년에는 레벨3 자율주행차 교통사고 발생 시 운전자와 제조사에 손해배상책임을 부담시키는 방안을 확정했다.한국 역시 자율주행차 도입을 위한 준비에 비교적 적극적인 국가로 평가된다. 글로벌 컨설팅 기업 KPMG에서 2018년부터 매년 발표하는 국가별 ... ...
- 기술로 모빌리티 효율 극대화하다│위현종 쏘카 전략본부장(CSO)과학동아 l2021년 08호
- 자율주행차는 사고 확률이 낮고 정속 주행을 하기 때문에 연비가 높다. 운전자는 직접 운전할 때보다 피로도가 낮기 때문에 좀 더 긴 시간 동안 일할 수 있다. Q. 타다와 쏘카를 결합한 통합 모빌리티 멤버십을 출시했다. 다른 교통수단도 결합할 계획이 있나?통합 멤버십은 매년 일정 금액을 내고 ... ...
- 잔잔하던 산업에 물결이 일다과학동아 l2021년 08호
- 없는 비자동화(레벨0), 운전자가 개입할 여지가 있는 부분적인 자율주행(레벨1)부터 운전자가 전혀 개입하지 않는 완전자율주행(레벨5)까지 구분된다. 주요 완성차 기업에서는 2025년 레벨5 수준까지 상용화할 것을 목표로 연구 중이다. 공유화는 자동차를 소유하지 않고도 개인의 교통수단으로 ... ...
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