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"덕분"(으)로 총 2,510건 검색되었습니다.
- ‘딥러닝’ 넘어야 인공지능 시대 온다과학동아 l2016.03.30
- 된 계기는 아마도 임의의 이미지를 보고 분류하는 ‘컴퓨터 비전’ 문제에서 성과를 낸 덕분일 것이다. 캐나다 토론토대 제프리 힌튼 교수팀이 개발한 ‘알렉스넷(AlexNet)’이 2012년 국제이미지인식기술대회(ILSVRC)에서 딥러닝을 적용해 다른 알고리즘을 압도적인 차이로 누르고 우승한 것이 딥러닝 ... ...
- 삼촌의 심장 혈관, 99% 막혀 ‘깜짝’ 팝뉴스 l2016.03.30
- 돌아가실 뻔 했어요”라는 게 사진 설명. 좌측관상동맥이 99% 막혔다고 한다. 스텐트 시술 덕분에 생존했다고 한다. 해외 누리꾼들은 큰일을 면한 것을 축하한다. 또 이런 사진을 직접 보고 놀랐다고 말하는 이들이 대부분이다. ‘평소에 운동을 열심히 하고 금연 금주를 해야겠다’는 댓글도 심심치 ... ...
- 피해의식과 강한 신념 그리고 집단의식이 테러를 만든다2016.03.29
- ‘△△는 절대적으로 옳다’ 등 강한 가치관을 가지고 있는 사람들은 강한 신념 덕분에 주변의 압력에 굴하지 않고 자신의 신념을 실현시키려 정치참여까지 가는 등 강한 추진력을 보인다고 한다. 반면 태도가 같지 않은 이에 대해 관용이 부족하며, 조직 내에서 얼마든지 발생 가능한 갈등을 ... ...
- 멀리 있는 친구와 젠가 게임을! 가상현실을 만나다!어린이과학동아 l2016.03.29
- 있는 나무토막이 실제로 쏙 빠졌어요. “이런 작동이 가능한 비결은 TV 위에 있는 센서 덕분이에요. 이 센서에는 깊이를 인식하는 카메라가 달려 있거든요. 보통 카메라는 사람의 움직임이 변하는 것을 좌우만 인지할 수 있지만, 이 카메라는 사람의 움직임을 앞뒤, 좌우, 위아래까지 감지할 수 ... ...
- ‘칩 위의 실험실’ 더 정밀해졌다2016.03.28
- 제어할 수 있는 알고리즘을 설계했다. 실험자가 일일이 제어하지 않고도 자동화된 덕분에 안정성과 정밀도가 높은 결과를 얻을 수 있었다. 연구진은 칩 속 여러 채널을 동시에 각각 제어할 수 있어 랩온어칩의 활용도를 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다. 특히 생명과학 연구실에서 많이 하는 ... ...
- SKT ‘씽플러그’ + 인텔 ‘에디슨’+3D프린터 = ?2016.03.28
- 환경을 끌어안을 수 있습니다. 결국 표준화와 여러 환경을 끌어안는 사물인터넷 환경 덕분에 씽플러그와 에디슨의 낯선 만남이 이뤄질 수 있었습니다. 씽플러그도 대부분의 오픈소스 하드웨어를 이용할 수 있고, 에디슨 역시 대부분의 플랫폼과 연동됩니다. 기기와 플랫폼과 개발 환경이 아이디어를 ... ...
- 전설적 존재, 프라이팬을 돌돌 접는 여자 포커스뉴스 l2016.03.26
- 이름을 올렸다. 아네타 플로츠키가 전설적인 이름에 얻은 것은 프라이팬 말기 기술 덕분이다. 그녀는 지난 2008년 중국 베이징에서 괴력을 선보였다. 1분 동안 5장의 프라이팬을 돌돌 말았다. 아네티 플로츠키는 아주 가볍게, 별 것 아니라는 듯한 표정으로 프라이팬을 말았다. 보는 이들을 깜짝 놀라게 ... ...
- [웨어러블 로봇의 세계] 한국 웨어러블 로봇 기술의 현주소는? 2016.03.26
- 현장에 맞게 최적화해 작업에 투입했다. LNGC 단열박스 설치작업에 이 로봇을 활용한 덕분에 3명 1개 조로 운영하던 방식을 로봇 2대를 착용한 2명이 1개 조로 움직이는 방식으로 바꿀 수 있었다. 국내 웨어러블 로봇 기술은 몇 년 사이에 급성장하며 미국 일본 등 주요 로봇 개발국과 어깨를 나란히 ... ...
- [CAR]더 가볍게, 더 강하게… ‘자동차 다이어트’ 경쟁 불붙었다동아일보 l2016.03.25
- 차체 무게를 기존 XF에 비해 190kg 이상 줄이면서도 강성은 28% 이상 강화했다. 이런 경량화 덕분에 연비가 더 좋아졌고 가벼워진 차의 중량을 바탕으로 차량 무게를 앞과 뒤에 50 대 50으로 배분해 주행성능도 향상시켰다. 재규어의 크로스오버 모델인 ‘F-PACE’(사진)는 차체의 80%를 알루미늄으로 ... ...
- [CAR]“이거 레이싱카 아냐?”… ‘미친’ 주행 성능에 등줄기 촉촉동아일보 l2016.03.25
- 엔진에 물려 있지 않고 뒤 차축으로 분리했다. 무거운 부품을 분산 배치하는 전략이다. 덕분에 전후 차축의 무게 배분은 47:53으로 뒤가 약간 더 무겁다. 엔진과 변속기 사이에서 동력을 전달하는 프로펠러 샤프트는 탄소섬유 소재다. 이는 차체를 가볍게 하면서 동시에 엔진의 회전을 가볍게 해주는 ... ...
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