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- 이대로 멈춰있을 순 없어, 폴리매스의 새로운 진화수학동아 l2021년 08호
- 알려주기 전에 먼저 회원들과 공유하는 것도 재밌을 거 같아. 오늘의 폴리매스와 1년 뒤의 폴리매스는 과연 어떻게 달라져 있을까? 그럼 오늘도 수학과 함께 힘세고 강한 하루 보내~ ... ...
- [chapter3] 친환경 세상에 플러그인 전기차과학동아 l2021년 08호
- ▼이어지는 기사를 보려면?Intro. 친환경 세상에 플러그인 전기차Part1. 굴뚝 산업에서 반도체 산업으로 Part2. 전기차에 날개 달 미래기술 5Part3. [인터뷰] 전기차 성능의 핵심, 배터리의 미래 ...
- 굴뚝 산업에서 반도체 산업으로과학동아 l2021년 08호
- 온실가스 등이 환경오염의 원인으로 지목되면서, 미국 제너럴모터스(GM)가 1996년 전기차 EV1을 만들어 출시했다(출시 당시에는 시장에서 외면받았다). 2010년 무렵부터 이산화탄소를 줄이기 위한 국제적인 환경규제가 강화되면서 내연기관차에 대한 판매 제약이 커졌다. 반면 전기차의 인기는 높아지고 ... ...
- 전기차에 날개 달 미래 기술5과학동아 l2021년 08호
- 짧은 거리라도 연료 없이 다닐 수 있다는 장점에 소비자들의 관심이 쏠리고 있다. 2021년 말 출시될 압테라의 자동차는 미국에서 사전예약 4000대를 돌파했다. 다만 땅이 좁고 인구밀도가 높아 지하주차장이 많은 한국에서도 인기를 끌지는 미지수다 ... ...
- 수소차의 심장, 수소연료전지 기술의 최전선과학동아 l2021년 08호
- 온도에서 기존 수소연료전지보다 2배 이상 오래 버티는 수소연료전지 소재를 개발해 2021년 2월 국제학술지 ‘ACS 지속가능 화학&공학’에 발표했다. 현재 PEMFC에 사용하는 고분자전해질막인 내피온(Nafion)은 열뿐만 아니라 습도에도 영향을 크게 받는다. 습도가 낮으면 수소이온이 내피온을 쉽게 ... ...
- [chapter5] 사람이 바꾸다, 사람을 바꾸다과학동아 l2021년 08호
- 기사를 보려면? Intro. 사람이 바꾸다, 사람을 바꾸다Part1. 자율주행 │ 인류를 자동차 사고에서 해방시키다Part2. 플랫폼 │ 기술로 모빌리티 효율 극대화하다Part3. 모빌리티 │ 이동의 ‘주체’가 변하다Part4. 라스트 마일 │ 보행의 영역이 모빌리티의 영역으로Part5. HD 맵 │ 자율주행의 또 다른 ... ...
- 기술로 모빌리티 효율 극대화하다│위현종 쏘카 전략본부장(CSO)과학동아 l2021년 08호
- 라이드플럭스와 함께 2020년 5월부터 제주 공항에서 쏘카스테이션 제주까지 운행했다. 2021년 하반기에는 제주공항부터 중문단지까지 편도 38km를 오고 가는 유상 서비스를 출시할 계획이다. 국토부가 선정한 국내 자율주행차 시범운행지구 중 최장거리이며 육거리까지 있을 정도로 도로가 굉장히 ... ...
- 자율주행의 또 다른 눈│최선욱 네이버랩스 연구원과학동아 l2021년 08호
- 서울 강남구 정도의 HD맵을 제작하기 위해 처음 취득하는 정보량은 보통 테라바이트(1TB=1조byte) 수준이다. Q. 정밀한 지도를 만드는 기술은 자율주행차와 함께 등장했나?정밀도가 높은 지도는 자율주행 이전에도 있었다. 토목, 농업, 광업, 임업 등 다양한 분야에서 정밀한 지도를 발전시켜왔다. 한 ... ...
- [chapter7] 도시와 모빌리티의 공진화과학동아 l2021년 08호
- ▼이어지는 기사를 보려면? Intro. 도시와 모빌리티의 공진화Part1. 도시 공간 구조를 바꾸다Part2. 운전 약자·도시 문제 해결 앞당긴다 ┗도시 교통 문제와 해결책 │스마트시티 챌린지 ...
- 미래 모빌리티 도시 공간구조를 바꾸다과학동아 l2021년 08호
- 도시 인구의 수평적 이동이 가속화됐다. 1920년대 미국 도시 내 인구밀도가 제곱 마일(mile·1마일은 약 1.6km)당 6160명에서 1990년대에 2589명으로 대폭 감소한 현상이 이를 잘 대변한다. 자동차의 대중적 보급과 도로 인프라 확충을 통해 교외로 이동한 도시 인구 때문이었다.그러나 ...
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