d라이브러리
"engine"(으)로 총 29건 검색되었습니다.
- 전륜과 후륜의 차이과학동아 199603
- Rear drive)방식이었고, 새로 바꾼 차는 엔진과 구동바퀴가 모두 앞에 있는 전륜구동(Front engine Front drive)방식이었던 것이다. 엔진과 동력을 직접 전달하는 구동바퀴의 위치가 차의 운동특성을 다르게 한다는 것을 전혀 모르고 운전에 임한 그의 사고는 어쩌면 필연인지도 모른다.자동차는 평균 ... ...
- 1. 21세기 기술혁명 꿈꾸는 사람들과학동아 199510
- 위한 대중과학서 저술에도 힘을 쏟았다. 그 첫번째 결과물이 '창조의 엔진'(The Engine of Creation)이다. 생명 연장 기계그들은 이 책에서 '기술공상가'로서의 상상력을 마음껏 발휘했다. 대표적인 예는 이산화탄소를 잡아먹는 '대기 정화 미소공장'. 태양에너지로 작동하는 극초소형 공장들을 지구 상공에 ... ...
- 가솔린과 디젤 어떻게 다른가?과학동아 199206
- 삼아 자유롭게 주행할 수 있는 물체를 말한다. 차를 움직이는 원동기란 곧 엔진(engine)이다. 엔진은 연료의 연소를 통해 발생한 열에너지를 기계적 에너지로 바꾼다. 즉 차를 구동(驅動)시킬 수 있는 동력(動力)을 만든다.엔진은 외연기관과 내연기관으로 나눌 수 있다. 외연기관은 연료와 공기의 ... ...
- 우주로 향한 차세대 항공기과학동아 199106
- 있다. 즉 재래식 활주로에서 수평 이착륙이 가능하며, 공기흡입식 추진기관(airbreathing engine)을 이용하며, 음속의 25배 속도로 저고도 지구궤도에서 진입해 임무를 수행하며, 완전 재사용할 수 있는 우주항공기 개발을 서두르고 있다.우주항공기는 공기로부터 양력과 산화제를 얻는다. 따라서 재래식 ... ...
- 4 컴퓨터의 언어장벽 허물어퍼지컴퓨터과학동아 199103
- 가장 활발자데교수가 퍼지집합을 제안한 이래 1974년 영국의 맴다니가 스팀엔진(steam engine)에 퍼지제어를 연구한 것이 기초가 되어 1980년대에 들어 상용화가 실현되었다. 최근에 퍼지추론 하드웨어의 개발로 가전분야에서 퍼지이론의 상품화는 급속히 확대되어 응용 분야가 폭발적으로 늘어나고 있다 ... ...
- PARTⅠ 가변기구와 전자제어 전성시대 '자동차'과학동아 199011
- 유망해그러면 미래의 엔진으로 어떤 것을 꼽을 수 있을까.먼저 2-스트로크엔진(stroke engine)을 들 수 있다. 2-스트로크엔진은 연료소비율과 배기가스 등의 문제로 오랫동안 겨우 오토바이 엔진이나 선박용 엔진으로 쓰였을 뿐이다. 그러나 최근 들어 연료를 미립(微粒)화할 수 있는 연료 인젝터(injector ... ...
- PARTⅣ 국내외의 엔진산업과학동아 199011
- 디젤엔진을 대체할 새로운 엔진, 즉 엔진내의 로터(rotor)가 회전하는 로터리엔진(rotary engine)을 개발해 실용화를 시도했다. 그러나 실린더의 기밀성과 내구성에 따른 문제를 완전히 해결하지 못해 상품화에는 실패하고 말았다.또 기존의 압축연소방식 대신 열교환에 따른 피스톤운동을 이용하는 ... ...
- PARTⅡ 항공기과학동아 199011
- 필요없는 램제트엔진이 사용된다. 이들을 조합시킨 형태를 에어블리딩엔진(all bleding engine)이라 부른다.또 대기권 밖에서는 로켓엔진을 사용해야 하는데 이를 에어터보 램제트엔진(airturbo-ram jet engine)이라 일컫는다. 따라서 좀더 먼 미래의 제트엔진은 여러 종류의 엔진이 복합된 형태로 나타날 ... ...
- 에너지 이용률 두배로 높여과학동아 199010
- 잠실 롯데월드를 비롯한 6개소 뿐이다. 이들은 대부분 디젤엔진 혹은 2원연료엔진(dual fuel engine)의 구동기를 갖고 있다. 가스엔진 구동 소규모 열병합 발전 시스템은 전무한 상태이다.국내에서도 도심의 공해문제로 대도시내에서의 디젤 엔진 운전이 금지되고 있는 실정이므로 장래 가스엔진 구동 ... ...
- 오너드라이버를 위한 자동차의 과학③ 3ℓ로 1백㎞ 달리는 「구두쇠」자동차과학동아 199009
- 확보와 맞물려 있어 그리 간단하지 않다. 최근에는 컴퓨터의 도움으로 엔진룸(engine room)의 배열을 효율적으로 함으로써 '최소 전면면적 +최대 실내공간'이라는 상반된 요구를 만족시키고 있다. 앞바퀴로 달리는 전륜구동차의 보급이 많아지는 이유도 바로 이 효율성 때문이다.공기저항계수를 ... ...
