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"스티어링"(으)로 총 18건 검색되었습니다.
- 바퀴가 숨 막힌다 덮개를 벗겨라과학동아 1996년 09호
- 진동은 핸들 등 조향계통과 스프링 등 서스팬션 계통과 공진하게 된다.결국 이는 핸들(스티어링휠)이 흔들리거나(flutter), 진동(shake)을 일으킨다. 이러한 현상을 막기 위해서 주로 사용하는 방법은 납으로 된 추(balance weight)를 붙여주는 것이다. 자신의 차가 위와 같은 현상이 있다고 판단되면 가까운 ... ...
- PARTⅣ 국내외의 엔진산업과학동아 1990년 11호
- 실패하고 말았다.또 기존의 압축연소방식 대신 열교환에 따른 피스톤운동을 이용하는 스티어링엔진(steering engine)도 실험중이다. 하지만 열교환기의 효율 및 부품의 내구성 문제로 아직 실용화 단계에는 이르지 못하고 있다.약 1백년의 개발역사를 갖고 있는 현재의 피스톤엔진은 아직도 가장 ... ...
- 달리는 컴퓨터―일본의 첨단 자동차 카 센서의 활용, 어느 정도인가과학동아 1988년 06호
- 액티브 서스펜션이 채용되어 있다. 이 획기적인 서스펜션에는 5종류의 센서(차속센서, 스티어링각 속도센서, 드로틀포지션센서, 하이트센서, G센서)가 쓰였다. 먼저 주행상태와 노면의 상태를 검출하여 차체옆의 가속도를 검출하는 G센서와 뒤쪽의 공기용수철 압력을 검출하는 리어플레셔센서가 ... ...
- 자동차연비(燃費)는 어떻게 결정되나과학동아 1988년 05호
- 소비하며 차량의 전기소모를 보충해주는 발전기 및 에어컨디셔닝을 위한 냉매펌프, 파워스티어링을 위한 오일펌프 등도 에너지를 소비하는 요인이 된다. 엔진의 특성과 함께 동력전달기구의 특성도 연비에 중요한 영향을 미친다. 자동차가 달리고 있는 동안의 주행저항을 엔진이 부담함에 있어 이 ... ...
- PART3 자동차용 신소재 가볍고 튼튼한 차과학동아 1987년 02호
- 68%와 17%를 차지했다. 또 사치스런 취향의 소비자욕구를 맞추기 위해 자동변속, 파워스티어링, 파워브레이크, 에어콘 등 90㎏에 달하는 중량이 추가됐다. 이어서 67년에서 76년까지 미국 자동차의 중량은 자그마치 3백60㎏이나 급증한다. 원인은 연방정부의 각종 규제. 우선 새로운 안전규제로 각종 ... ...
- 한국의 자동차공업기술을 진단한다과학동아 1986년 08호
- 파워 스티어링 등으로 발전돼가고 있다. 국산소형차는 수동식을, 고급차는 파워 스티어링을 각각 채택하고 있다. 컴퓨터기술의 부착은 내년쯤에 이루어지리라는 전망이다.□전기장치지금까지는 각 전기회로가 독립적으로 작동하게끔 돼 있어 복잡했으나 여기에 컴퓨터를 달아 시간 얼람 등을 ... ...
- 자동차 화제과학동아 1986년 02호
- 보인다. 케이블류(類)는 뻣뻣하여 조종에 불편하고 엔진은 유연성과 가속성이 좋지 않고 스티어링핸들)은 무디다. 시트도 불편하고 머리와 천정사이의 공간 헤드룸도 충분치 않았다. 다만 직렬엔진의 성능만은 만족할만 했으나 대 메이커 GM이 내놓은 소형차로서는 실망이다.그러나 브레이크는 ... ...
- '앞바퀴 굴림차'를 알아본다과학동아 1986년 02호
- 향상된다. 그러나 핸들이 무거워질 요소가 있어 파워 스티어링으로 해결했다. 파워스티어링이 따로 설치된 전동장치로 조향장치를 유연하게 하는 방식으로 보통 핸들의 무게 8~9kg을 3~4kg으로 줄여준다. 이 핸들은 고속주행시에도 가벼우면서 휙휙 돌아가지 않고 안정성을 지속시켜준다.현대측의 ... ...
