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"전철"(으)로 총 73건 검색되었습니다.
- 허태정 대전시장 "우주청 반드시 대전에…정치논리 접근 안 돼"연합뉴스 l2022.01.18
- 요청했다. 한편 허 시장은 올해 시정 방향과 중점 추진과제로 대전역과 서해선 복선전철 삽교역(충남 예산)을 잇는 충청내륙철도 건설 추진, 종점이 유성구 반석역인 도시철도 1호선의 세종청사∼청주공항 연장과 충청권 광역철도 건설을 비롯한 광역 교통망 구축사업 구체화 등을 꼽았다. ... ...
- 델타 뛰어 넘는 최강 변이 아직 없다동아사이언스 l2021.09.09
- 전체 확진자의 0.2%를 차지했지만, 6월 1.6%, 7월 2%로 차츰 세력을 넓히며 델타 변이의 확산 전철을 밟는 양상이어서 관심의 대상이 됐다. 또 C.1.2에 나타난 돌연변이가 백신 회피를 일으킬 수 있다는 점도 우려 이유 중 하나였다. 하지만 C.1.2는 7월 초 정점에 도달한 뒤 더 이상 세력을 확대하지 못하고 ... ...
- [프리미엄 리포트] 미래 모빌리티 도시 공간구조를 바꾸다2021.08.07
- 방향으로 정책을 수립해야 한다고 지적한다. 자율주행 기술이 승차 공유, 버스, 경전철 등과 만나 자율주행 대중교통 문화를 한층 업그레이드하고 걷기 좋은 도시환경을 조성하게 해야 한다. 이를 통해 주민들 간의 소통과 만남을 촉진해야 커뮤니티가 활성화할 수 있다. 미래 모빌리티 기술 개발의 ... ...
- [과학촌평] IAEA조사단이 WHO조사단 전철 밟지 않으려면동아사이언스 l2021.04.19
- 데이터 제공을 거부하는 등 조사 과정에도 제약이 많았다. IAEA 국제조사단이 이런 전철을 밟지 않으리라는 보장은 없다. 일본 정부가 국제조사단에 충분한 정보를 제공하도록 한편으로는 외교적 설득과 압박이 필요하다. IAEA 국제조사단만 바라보고 있을 수도 없다. 2년 뒤 실제 해양 방류가 ... ...
- [김우재의 보통과학자] 지금도 진행형인 과학기술계의 비정규직 차별2020.11.19
- 아니다. 그 현실의 불공정함을 깨닫고, 그저 현실에 적응하는 것으로 만족했던 윗 세대의 전철을 밟지 말라는 의미다. 현재 이공계 대학원에 진학한 대학원생이 성공적으로 안정적인 일자리를 갖게될 확률은 10%가 채 되지 않는다. 그 중의 상당수는 학위를 중도 포기할 것이고, 학위를 받고 나서도 ... ...
- 전철에서 만난 무서운 승객팝뉴스 l2020.10.02
- 제공 이 전철에 올라야 할까? 바쁘니까 타기는 해야겠는데, 쉽게 발걸음이 떼어지지 않는다. 다른 승객이 너무나 특별한 반려 동물을 모시고 왔기 때문이다. 남자가 들고 있는 것은 거대한 뱀이다. 옆에 있는 사람의 얼굴을 핥거나 강아지 등을 꿀꺽 삼킬 것 같아서 무섭다. ※ 편집자주 ... ...
- [프리미엄리포트] 좋은 바이러스도 있을까과학동아 l2020.07.18
- 치료제를 개발하며 악에서 벗어날 방법을 강구했다. 비슷한 시기 바이러스와 유사한 전철을 밟은 존재가 하나 더 있다. 바이러스처럼 수억 년간 지구에 존재했고, 수천 년 전 문헌에도 기록돼 있지만 1940년께 화학요법으로 백혈병을 완화하는 첫 치료 방법이 개발된 악성 종양이다. 악성 종양은 ... ...
- [사이언스N사피엔스]혁명의 기수, 혁명의 제물이 되다 2020.04.02
- 한다. 지금은 우리가 옳다고 믿고 있는 과학이론들 중 몇몇이 백 년 뒤에 플로지스톤의 전철을 밟지 않는다고 누가 장담할 수 있을까. 과학의 본질은 결과가 아니라 과정이다. 양초에 불을 붙이면 양초에 풍부한 플로지스톤이 공기 중으로 빠져나온다. 이것이 플로지스톤 이론에서 설명하는 ... ...
- 전량 수입하던 철도 핵심부품 국산화 길 열린다동아사이언스 l2019.12.27
- 급전선을 쉽게 분리할 수 있다는 장점도 있다. 국토교통부 도시철도차량 철제차륜 경량전철 기술기준과 국제표준(KS C IEC 60494-2)에도 맞게 제작됐으며 집전용량 및 운동변위량 등 국가표준제도 확립을 위한 정부기구인 한국인정기구(KOLAS) 공인시험기관에서 성능검증도 완료했다. 개발된 제3궤조 ... ...
- [기자의 눈] 해무는 '빨리' 달리고 싶다동아사이언스 l2019.12.08
- 국토부는 올해 7월 해무의 동력분산 기술만을 활용한 차세대 고속열차(EMU)를 2022년까지 전철화될 동해선에 투입하기로 했다. 이 열차의 최대 속도는 시속 250㎞다. 해무는 달릴 곳이 없다. 철도연 관계자는 이번 시연을 진행하며 “오송 철도종합시험선로의 길이가 짧다 보니 최고속도를 시속 20 ... ...
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