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"설계"(으)로 총 3,554건 검색되었습니다.
- 잉카문명과학동아 l1990년 12호
- 궁전, 태양의 신전, 수녀원(태양의 처녀를 위한 승려원), 식량창고 등의 건물이 서도록 설계됐다. 도시의 뒷면에 있는 산에는 방벽을 쌓아 요새로 활용했다.건축자재로는 돌과 햇볕에 말린 진흙벽돌을 사용했다. 특히 큰 석조건축물을 지을때는 돌과 돌 사이를 밀착시켜 정교하게 쌓아올렸다. ... ...
- PARTⅡ 항공기과학동아 l1990년 11호
- 냉각을 필요없게 한다. 따라서 블레이드 냉각을 위한 설계나 제조과정을 생략할 수 있다.설계분야에서도 멀지않아 중요한 진전을 보게 될 것이다. 제트엔진에서 압축기의 역할은 매우 중요하다. 공기역학적인 관점에서 볼 때 효율적으로 공기를 압축하고 흡입하려면 압축기의 날개나 터빈의 날개가 ... ...
- 제작술보다 한발 앞선 보존술과학동아 l1990년 11호
- 흘러 나갈 것이다.해인사의 판전은 판목의 보존창고로는 아주 이상적인 건물로 설계되고 지어졌음에 틀림없다. 판고에 들어서 보면 그 안의 공기가 상쾌함을 피부로도 느낄 수 있다. 이 느낌은 앞으로 측정계기를 활용, 정확한 데이터로 작성해 볼만 하다. 그러면 실험적으로 증명이 될 것이다. ... ...
- 미국 공세에 쩔쩔매는 국내기업들과학동아 l1990년 11호
- 삼성전자는 TI사와 컴퓨터 특허문제를 해결하기 위해 협상테이블에 앉았다. 컴퓨터 설계기술을 둘러싸고 특허료 협상을 하기 위해서였다. TI사는 PC(퍼스널컴퓨터) 및 주변기기에 대한 특허사용료로 매출액의 3%를 요구해왔다. 반면 삼성측은 1%선에서 협상하려는 자세를 보였다. 밀고당기는 협상끝에 ... ...
- 바퀴식 TGV·신칸센의 신화, 곧 무너진다과학동아 l1990년 11호
- 미야자키(宮崎)실험선에서 44인의 승객을 태우고 질주, 그 놀라운 속도를 과시했다. 원래 설계속도는 한시간당 5백km를 달리게 돼 있지만 실험선의 길이가 짧아서 실험열차는 시속 4백20km로 주행했다. 두가지 문제점우리의 고속열차는 서울과 부산간을 시속 3백60km로 달리도록 계획돼 있다. 또 기존 ... ...
- PARTⅢ 재료과학동아 l1990년 11호
- 기계도 없을 것이다. 가스터빈은 제2차세계대전 중에 개발된 이래 많은 발전을 이룩했다. 설계자가 요구하는 여러 조건에서 견딜 수 있는 소재를 개발하는 것이 가스터빈 연구의 요체였다.다양한 신소재들의 연구개발이 유독 가스터빈에 집중되는 이유는 무엇일까. 다른 기계류나 내연기관에 비해 ... ...
- 차세대 원전도 안전성 허점있다과학동아 l1990년 11호
- 금속나트륨이 물에 녹으면 폭발할지도 모른다는 것이다. 이에 대해 원전기술자들은 "설계는 아직 진행중에 있으며 환경보호단체들의 분석은 표면적인 평가에 지나지 않는다"고 반박했다 ... ...
- 우연히 발생한 사고에 해결사 로봇 등장과학동아 l1990년 11호
- 대화를 할 수 있을 뿐더러 다관절 팔을 가지고 폭탄을 자유자재로 다룰 수 있다. 특별히 설계된 폭파실로 폭탄을 운반해 처리한다.앤드로스는 매우 정확하다. 그는 열쇠를 갖고 한치의 오차도 없이 열쇠구멍을 찾아 문을 열 수 있을 뿐더러 계단을 오를 수도 있다. 가는 실로 원격조종되는 ... ...
- PARTⅠ 가변기구와 전자제어 전성시대 '자동차'과학동아 l1990년 11호
- 블럭과 크랭크 축의 재질이 강해지고, 피스톤의 열변형을 막을 수 있게 되는 등 엔진의 설계기술 및 생산기술의 진보로 소음은 크게 줄어들게 되었다. 특히 도요타사의 카리나(Carina)에 탑재되어 있는 4A-E형 엔진은 소음이 거의 없다시피 한다. 크랭크축의 강성을 향상시키고 균형을 잡아줌으로써 ... ...
- PARTⅣ 국내외의 엔진산업과학동아 l1990년 11호
- 제도를 운용하고 있다. 현재는 전반적인 엔진기술 보다는 가장 핵심이 되는 연소실의 설계와 관련된 연구에 전력을 쏟고 있는 실정이다. 예컨대 연소실내의 유체유동, 연소현상, 연소실 벽면에서의 열전달 등을 규명하는 연구를 수행하고 있는 것이다.요컨대 국내의 엔진산업 규모와 기술수요에 ... ...
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