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"설계"(으)로 총 4,624건 검색되었습니다.
- 태풍 진로 예측하는 AI 나왔다동아사이언스 2018.10.29
- 연구팀은 6시간 간격으로 최대 24시간까지 태풍 진로를 예측하는 수치 예보 모델을 설계했다. 여러 개의 모델에서 학습한 결과를 종합적으로 고려해 결과를 내놓는 '앙상블 기법'을 적용하기 위해 시뮬레이션 환경을 조금씩 바꿔 5개 모델을 개발했다. AI는 이렇게 제작된 수치예보모델과 ... ...
- [우주로 가는 기업들]④차세대 발사체 개발 나서는 일본, 소형발사체 문 두드리는 중국동아사이언스 2018.10.29
- JAXA와 미쓰비시중공업의 협력도 이어져서, JAXA가 개발을 이끌고 미쓰비시중공업이 설계와 분석, 조립, 검증 등 구체적 개발을 진행하고 있다. H3 개발의 또 하나의 이유는 최근 우주 발사체 시장의 트렌드 중 하나인 ‘고객의 수요’에 빠르게 대처하기 위해서다. 미하라 박사는 “고객이 위성 발사 ... ...
- KAIST 과학로켓 날았다2018.10.29
- 한미 공군에 공역 사용 승인을 요청한 끝에 25일 최종 승인받았다. 그나마 설계상 로켓이 올라갈 수 있는 비행고도가 3km임에도 공역 사용 허가를 고도 1km까지밖에 받지 못해 연구진은 엔진에 연료를 적게 넣는 방식으로 상승 고도를 제한해야 했다. 한국은 과학로켓 발사가 어려운 환경이다. 남북 ... ...
- 한국항공우주학회장에 이재우 건국대 교수 동아사이언스 2018.10.28
- 받은 뒤, 건국대 항공우주통합설계연구센터장 등을 역임했다. 현재 건국대 항공우주 설계·인증 연구소장을 맡고 있다. 국방부 방위사업추진위원회 전문위원을 지냈고 국토교통부 장관표창 등을 받았다. 한국항공우주학회는 국내 항공 우주 분야를 이끌고 있는 대표적인 학술단체다. 지난 1967년 ... ...
- 3㎞도달 능력 있지만 1㎞밖에 날지 못한 과학로켓 우리새2호(종합) 2018.10.28
- 하고 있다. 새만금=신용수 기자 우리새-2호는 이날 제 능력을 십분 발휘하지 못했다. 설계상 도달 가능한 고도가 3㎞에 이르지만 공역 사용허가를 고도 1㎞밖에 받지 못했다. 연구진은 이런 이유로 엔진에 연료를 평소 때보다 적게 넣는 방식으로 상승 고도를 제한했다. 권 교수팀은 작년에도 시험 ... ...
- [우주로 가는 기업들]③사회주의식 우주개발 벗어나 국제협력 나선 러 기업들 동아사이언스 2018.10.28
- 아르부조프 NPO에네르고마시 회장은 동아사이언스와의 인터뷰에서 “현재 에네르고마시 설계국에서는 액화천연가스(LNG)를 연료로 사용하는 신형 엔진을 개발 중이며 미국의 ‘스페이스 X’처럼 재활용 가능한 엔진 개발도 검토 중”이라면서 “원한다면 한국과 차세대 우주기술을 공동으로 ... ...
- 국산 과학로켓 우리새 2호 발사는 성공, 바다 떨어져 회수는 불투명2018.10.28
- 불투명해졌지만 일단 목표 고도는 도달했다고 연구진은 설명했다. 우리새-2호는 설계상 관성비행고도가 3㎞에 이르지만 공역 사용허가를 고도 1㎞밖에 받지 못했다. 연구진은 이런 이유로 엔진에 연료를 평소 때보다 적게 넣는 방식으로 상승 고도를 제한했다. 권 교수팀은 작년에도 시험 발사를 ... ...
- KAIST가 만든 소형 과학로켓, 28일 하늘로동아사이언스 2018.10.26
- 안전도 신경썼다. 비행중 이상을 감지하면 조기에 엔진을 차단하고 낙하산을 펼치도록 설계돼 만일의 사태에 대비했다. 권 교수는 “11월 4일과 12월 6일에도 발사장 및 공역 사용 승인을 받았다”며 “이번 개발 경험을 바탕으로 초소형 위성(큐브샛)을 저비용으로 지구궤도에 진입시키는 로켓을 ... ...
- [우주로 가는 기업들]①3억원에 위성 쏜다…소형위성 발사시장 장악한 민간기업들동아사이언스 2018.10.26
- 발사체가 장착되는 곳이다.-버진오빗 제공 모니카 디렉터는 “스페어 타이어처럼 크게 설계를 변경할 필요 없이 빈 엔진 자리에 로켓인 랜처원을 탑재할 수 있기에 이 기종을 선택했다”며 “승객용 의자 등 불필요한 부분을 들어내 무게를 크게 낮췄다”고 말했다. 현재 버진 오빗은 위성이 들어갈 ... ...
- 태양계 기원 밝히러…14년 만에 태양 코앞 수성으로동아사이언스 2018.10.26
- 정확히 수성궤도에 진입시키는 것 역시 어려운 문제였다. 그만큼 정교하게 궤도를 설계해야 하고, 한정된 연료로 정밀하게 탐사선의 움직임을 제어할 수 있어야 한다. 베피콜롬보의 경우 추진제 사용을 최소화 하기 위해 총 9번의 스윙바이를 통해 수성궤도에 진입한다. 스윙바이는 행성의 ... ...
