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"기관"(으)로 총 3,981건 검색되었습니다.
- 굴뚝 산업에서 반도체 산업으로과학동아 2021년 08호
- 2030년부터 내연기관 신차 판매를 중단하겠다고 밝혔다. 프랑스도 2040년부터 내연기관차 판매를 중단할 계획이다.모든 분야에서 친환경으로의 전환은 이제 피할 수 없는 대세가 됐다. 자동차 산업에서도 전기차가 새로운 모빌리티 시대를 열고 있다. 탄소배출을 줄여 인간과 환경을 살릴 수 있는 ... ...
- 전기차에 날개 달 미래 기술5과학동아 2021년 08호
- 브레이크패드에서 발생하는 초미세먼지를 문제 삼는다. 심지어 전기차는 차체가 내연기관차에 비해 평균 200kg 무겁고, 순간적으로 가속력이 발생하며 바퀴에 전달되는 토크가 강해 타이어의 마모가 심하다. 전기차 전용 타이어가 필요한 이유다.전기차 전용 타이어는 폭이 좁고 지름은 상대적으로 ... ...
- 수소차의 심장, 수소연료전지 기술의 최전선과학동아 2021년 08호
- 발생시키는 장치다. 수소연료전지에서 연료는 수소, 산화제는 산소다. 수소 내연기관보다 에너지 전환 효율이 더 높아 최근에 개발되고 있는 수소차는 대부분 수소연료전지차다.수소연료전지 뜯어보기 ‘전지’라는 이름 때문에 수소연료전지가 전기에너지를 저장했다 꺼내쓰는 배터리라고 ... ...
- 기술로 모빌리티 효율 극대화하다│위현종 쏘카 전략본부장(CSO)과학동아 2021년 08호
- 비해 부품 수가 훨씬 적기 때문에 부품 정비에 드는 비용이 지금보다 줄어든다. 또한 내연기관차는 각 부품을 제어하는 전자제어장치(ECU)가 제각각인데 전기차는 비교적 적은 수의 전자제어장치로 통합돼 있다. IoT 기술을 적용하기 훨씬 쉬워진다. 스마트폰에 각종 앱을 깔아 다양하게 활용하는 ... ...
- 잔잔하던 산업에 물결이 일다과학동아 2021년 08호
- 등이다. 이를 생산하는 부품기업들은 성장성과 수익성이 나아질 것으로 예상된다. 내연기관에서 전기동력차로 업계 흐름이 넘어가며 단순히 완성차기업의 재편뿐만 아니라 전 세계를 아우르는 자동차 공급사슬의 큰 변화가 예상되는 대목이다. 분야와 기업 넘은 합종연횡 늘어나 자율주행 ... ...
- 미래 모빌리티 도시 공간구조를 바꾸다과학동아 2021년 08호
- 대한 위기감으로 탄소 저감 모빌리티에 대한 관심이 부쩍 늘고 있다. 자동차의 내연기관이 사라지고 탄소가 배출되지 않는 전기 모터로 전환되는 추세는 매우 반갑다. 다만 친환경 모빌리티가 도시 공간에 획기적인 변화를 가져오지는 않을 것 같다. 아파트나 단독 주택에서 충전할 수 있어 도시 내 ... ...
- [연중기획] 학교에서 배우는 인공지능 교과서 훑어보기 2탄수학동아 2021년 08호
- ‘직접 수집’의 방법으로 나뉩니다. 공공 데이터는 정부나 지방자치단체 등의 공공기관이 만들고 관리하는 데이터로 무료로 사용할 수 있다는 장점이 있습니다. 민간 데이터는 기업이 만들고 관리하는 데이터로 다양한 주제의 데이터를 사용할 수 있다는 장점이 있죠. 직접 데이터를 수집하는 ... ...
- [chapter1] 왜 퓨처 모빌리티인가과학동아 2021년 08호
- 우버, 디디추싱, 그랩 등 공유차 플랫폼이 필수 서비스로 자리매김했다. 글로벌 시장조사기관인 글로벌 마켓 인사이트는 공유차 시장이 2019년 25억 달러(약 2조 7179억 원)에서 7년 뒤인 2026년 90억 달러(약 9조 7812억 원)로 3.6배 성장할 것으로 내다봤다.자동차뿐만이 아니다. 대도시를 중심으로 ... ...
- [인터뷰] 전기차 성능의 핵심 배터리의 미래과학동아 2021년 08호
- 모든 ʻ바퀴 달린 것’에 무리 없이 쓸 수 있는 배터리를 개발하고 싶다.나중에는 내연기관차가 주유소에 들러 주유를 하듯 전기차도 짧은 시간 안에 빠르게 충전하는 날이 오길 바란다. 아직까지는 완속충전만 한 배터리와 무리하게 급속충전을 한 배터리 사이에 어쩔 수 없는 성능 차이가 존재한다. ... ...
- 이동의 ‘주체’가 변하다│신희철 한국교통연구원 4차산업혁명교통연구본부장과학동아 2021년 08호
- 진보된 형태의 MaaS를 제공하고 있는 곳은 북유럽이다. 택시와 버스, 지하철이 모두 공공기관 소유였기 때문에 통합이 쉽게 이뤄질 수 있었다. 한국은 택시와 버스, 지하철 등 교통수단을 소유하는 곳이 각기 다르기 때문에 쉽지 않을 것으로 예상된다. 각자 다른 기업이 운영하고 있는 버스와 택시, ... ...
