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"기계"(으)로 총 4,196건 검색되었습니다.
- PART Ⅵ 섬유산업과 기술개발 고기능 섬유를 찾아과학동아 l1988년 07호
- 도입해서 사람이 없이 기계를 가동해서 생산을 한다는 뜻이다. 이는 정밀전자기술과 정밀기계기술의 산물인 산업용로봇에 섬유고유기술에 의해 개발된 소프트웨어대로 작업을 지시하는 것이 기술의 내용이다.□혁신적 고기능성 섬유개발기술오늘날에와서 세계의 선진국들은 국가의 위신을 걸고 ... ...
- 슈퍼 마우스의 그후 잘 자라고 약점은 발견 안돼과학동아 l1988년 07호
- 그래서 거의 모든 작업이 1대당 4천만원이 넘는 '마이크로매니퓰레이터(micromanipulator)'란 기계에 의존한다. 물론 이때도 숙달된 인간의 손이 가장 중요하다.이같은 미세작업을 두고 이박사는 "소나기 오는 빗속을 비하나 안맞고 통과하는 것"이라고 비유했다.슈퍼생쥐의 탄생확률은 5%미만이런 험란한 ... ...
- PARTⅡ 합성섬유 기적의 섬유, 나일론 탄생 50년과학동아 l1988년 07호
- , 열고정, 역연(逆撚)을 이용한다. 이 작업을 효율적으로 한번에 완성하기 위해 만들어진 기계가 가연기(假撚機, False Twister)이다.□후랫사(Flat yarn)테이프사(Tape yarn)라고도 한다. 요사이 갑자기 발전한 것으로 폴리프로필렌, 폴리에틸렌을 섬유로 만들지 않고 폭 2~3㎜정도의 얇은 테이프모양의 실로 ... ...
- 컴퓨터에세이① 인공지능은 바벨탑인가과학동아 l1988년 07호
- 반도체 공학자들이 익히 떠들어 온 소위 첨단과학기술중의 첨단과학기술은 이러한 기계의 제작에 대한 요구를 잘 알면서도 현재 나와있는 시스팀들은 왜 아직도 그리 아둔한가? 실제로 이런 문제에 대해 언급하는 학자들은 지금보자 몇 만, 몇 십만배 더 빠른 컴퓨터가 등장해야 한다고 얘기하는데 ... ...
- 달리는 컴퓨터―일본의 첨단 자동차 카 센서의 활용, 어느 정도인가과학동아 l1988년 06호
- 않는다. 자동차의 안전성을 추구해가면 개인차가 있는 인간의 감각을 어느정도 기계화 할수 있는가를 알게된다. 그리고 센서나 컴퓨터가 많은 자동차일수록 안정성이 높다고 할수 있다. 일본에는 신형차가 계속하여 나오고 있는데 각 차종에 쓰이고 있는 센서를 모두 합치면 이미 1백여가지가 ... ...
- 풍력 발전의 실태 우리나라의 섬지역에 안성마춤과학동아 l1988년 06호
- 인접국인 네덜란드 독일 프랑스 소련뿐 아니라 미국의 풍력발전단지에까지 보급하는 등 기계적 및 기술적인 측면에서 거의 선두로 부상하고 있다. 덴마크 풍력발전의 기술적 특색은 회전자의 연속 및 불연속조절법, 각종의 회전자날개 개발 등을 들 수 있다. 이밖에 영국은 꾸준히 기술개발을 해 ... ...
- 한국 표준 연구소장 이충희과학동아 l1988년 06호
- 적용한다면 연구생산성을 엄청나게 높일 수 있지요." '2천년대를 향한 과학기술발전 장기계획'에 표준분야가 빠져 있는데에 아쉬움을 느낀다는 이충희소장은 표준연구소의 터주대감답게 '연구원들이 연구에만 전념할 수 있는 분위기 조성'에 전력을 쏟고 있다. 내부사정을 너무 잘 알아, 또는 ... ...
- 태양에너지 시대의 개막 전남 하화도에 20KW의 태양광발전소 생겨과학동아 l1988년 06호
- 수 있다"고 강조했다. 낙도지역에서 주로 쓰이는 디젤발전은 수명이 5년 정도로 짧고, 기계적 장치가 많아 고장이 잘나며 전문지식을 갖춘 관리인이 항상 있어야 하고, 연료수송에 애로가 많고 매연 소음 등이 심하다. 이들 지역을 디젤발전에서 태양광발전으로 대체하면 이러한 단점들이 한꺼번에 ... ...
- SF가 아니다 반물질(反物質)로 로킷을!과학동아 l1988년 06호
- 생산도 지극히 어려운 실정이다. 현재 반물질의 생산은 입가자속기가 담당하는데, 이 기계가 매우 드물기 때문에 자연 반물질의 생산가도 높아진다. 최근 은퇴한 물리학자 '로버트 포워드'씨에 의하면 반물질 1mg을 생산하는데 1천만달러가 든다고 한다. 반물질의 활용을 막는 또 하나의 장벽은 ... ...
- 곧 실용화할 첨단 비행기들 STOL·VTOL·V/STOL의 삼총사과학동아 l1988년 06호
- 작동에 의하여 양력이 급격히 증가하고 단거리에서 이륙하게 되는 것이다.그러나 이러한 기계적인 고(高)양력 장치만으로는 필요한 고양력을 얻기에 부족하다. 그래서 날개표면의 유동의 박리를 제어하기도 한다. 이를 위하여 비행기 표면의 공기를 흡입(suction)하거나 혹은 분출(blowing)시키기도 ... ...
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