스페셜
"실"(으)로 총 189건 검색되었습니다.
- 과학기술 5단체 "대통령 보좌할 과학기술수석 필요해"…대통령실 직제·인선 '고심' 동아사이언스 2022.04.24
- 나온다. 하지만 이날 배 대변인은 대통령실의 과학기술수석 신설과 관련해 "대통령실 개편안에 대해서는 전혀 확인된바 없다. 발표 때 말씀 드리겠다"고 답했다 ... ...
- 방역당국 "격리치료 필요한 환자 일반 격리병상서 치료"동아사이언스 2022.04.22
- 보통 1인실에서 운영되며, 이에 따르는 비용도 일반 병실보다 크다. 박 반장은 “일반 병실을 격리병상으로 운영하는 경우 기존의 병상 수가의 2배를 보존하고 있다”며 “지금도 보상체계를 유지하고 있는 상황”이라고 말했다. 이행기를 마치고 격리의무가 해제되면 일반격리병상 역시 운영이 ... ...
- 미군이 발굴한 로켓스타트업 아스트라, 실패 아픔 딛고 첫 상업 우주발사 성공동아사이언스 2022.03.16
- 많은 위성이 궤도에 배치됐는지는 공개되지 않았다. 아스트라는 LV0009에 탑재체 3개를 실을 수 있다고 밝혔으나 이번 임무에서는 탑재체 중 포틀랜드주립대의 연구용 큐브위성 ‘오레샛’과 니어스페이스론치의 탑재체 플랫폼 시험설비 등 2개만 공개했다. 아스트라는 위성 제조사와 발사기업을 ... ...
- 신규 확진 21만9241명 22만명에 육박…방역수칙 완화·초중고 개학이 변수동아사이언스 2022.03.02
- 있는 것은 알지만 오미크론 변이 대응에서 위중증 환자 관리 중심으로 전환하면서 득과 실을 냉철하게 따져서 내린 결론”이라며 “사회적 거리두기의 경우 현재 방역상황을 면밀히 분석하면서 오미크론 변이 대응 목표의 관점에서 조정 필요성 논의를 해 나가도록 하겠다”고 밝혔다. 이날 ... ...
- ‘누리호’ 6월 15일 우주 향해 재도전동아사이언스 2022.02.25
- 결과가 나왔기 때문에 2차 발사는 반드시 성공을 시켜야 된다는 부담감이 있는 것도 사실이다.” -설계 변경으로는 4.3G의 압력에 버틸 수 있다고 했는데 어느 수준의 가속도 압력까지 견디도록 설계한 것인가. (고정환 본부장) “계산된 하중의 1.5배까지 견딜 수 있도록 검증했다.” ... ...
- 머스크 2년 반 만 유인 우주선 스타십 프레젠테이션 가져... "올해 내 우주 궤도에 오를 것"동아사이언스 2022.02.12
- 일론 머스크 스페이스X 최고경영자(CEO)가 10일(현지시간) 텍사스주 보카치카 스타베이스에서 스타십 프레젠테이션을 열고 있다. 유튜브 캡처 우주개발기업 스페이스X ... 그렇게 많은 시간이 들 것이라 생각하지 않는다”며 “하지만 처음부터 효과가 있을지는 확실하지 않다”고 말했다 ... ...
- 누리호 3단에 새 설계 적용해 다시 쏜다동아사이언스 2022.02.07
- 당초 예정일인 5월 19일보다 1~2개월 늦춰질 것으로 예상된다. 또다른 변수는 2차 발사시 실을 180kg의 성능 검증용 소형위성의 제작 일정이다. 아직 구체적 일정이 나오지 않았다. 안전한 발사와 신속한 발사의 절충점을 찾는 게 최대 과제로 떠오르고 있다. 항우연은 예상대로 원활하게 작업이 ... ...
- 의술 노하우 쌓은 AI '로봇의사' 까다로운 수술도 알아서 척척동아사이언스 2022.02.04
- 의미다. 크리거 교수는 “STAR는 최소한의 인간 개입으로 수술 계획을 짜고 조정해 실행까지 하는 최초의 로봇”이라며 “로봇 문합은 의사의 숙련도와 관계없이 높은 정밀도와 반복성을 요구하는 수술에서 모든 환자에게 정확하게 정밀한 수술이 이뤄지도록 도울 것"이라고 말했다. ● AI ... ...
- [현장!CES2022]도심 식히는 식물캐노피부터 400㎞달리는 전기바이크까지2022.01.04
- 실을 이용해 필요한 만큼의 압력을 정확한 위치에 제공할 수 있도록 했다. 매트리스와 실을 만드는데 발생하는 환경오염도 최대한 줄여 친환경 제품으로 소개했다. 국내 헬스케어 가전제조기업 텐마인즈는 ‘움직이는 코골이 방지 베개’로 이목을 끌었다. 이 베개는 소리로 코골이를 감지하고 ... ...
- 교체주기 짧고 대중교통까지 대체한 공유 킥보드, 탄소배출 득보다 실 많다동아사이언스 2022.01.04
- 도보 등 이산화탄소 배출이 적은 이동수단을 대체하고 있어서 탄소 배출에 대한 득보다 실이 많은 것으로 나타났다. 대중교통의 평균 이산화탄소 배출은 승객 1명의 1km 이동마다 72g이다. 자전거는 17g, 도보는 0g으로 계산됐다. 반면 개인이 소유한 전동 킥보드의 이산화탄소 배출량은 42g으로 ... ...
