스페셜
"발생"(으)로 총 5,514건 검색되었습니다.- "치매위험 높이는 당뇨병 동반질환…우울증·뇌졸중·저체중"연합뉴스 2019.12.12
- 뇌졸중을 동반하거나 체질량지수(BMI)가 18.5 미만으로 저체중 상태인 당뇨병 환자도 치매 발생률이 각각 1.84배, 1.26배 높은 것으로 나타났다. 동반 질환 없이 당뇨병 유병 기간이 5년을 넘어 장기화한 경우에도 치매 발병 위험은 1.13배 상승했다. 연구팀은 "당뇨병에 동반하는 질환이 치매 발병 ... ...
- 그린란드 빙하 3조8000억t 사라졌다...녹는 속도 90년대보다 7배 빨라동아사이언스 2019.12.11
- 지속되면 그린란드 빙하가 녹는 것으로만 2100년까지 최대 150mm 이상의 해수면 상승이 발생할 것으로 예측했다. IMBIE 제공 연구 설명 동영상: https://youtu.be/HlApT0-2LT ... ...
- 북극 대기순환 변화가 빙하 빠르게 녹인다동아사이언스 2019.12.11
- 저기압이 번갈아가며 생기는 현상이다. 북극 서쪽에 고기압이, 동쪽에 저기압이 발생하면 북극을 관통하는 해류인 북극 횡단 해류가 강해진다. 이때 북극 해빙은 해류를 타고 비교적 따뜻한 대서양으로 흘러나가면서 녹게 된다. 연구팀은 기후변화가 강해진 1997년을 기준으로 1982~1997년과 1998~201 ... ...
- [강석기의 과학카페] 치매 환자가 암이 잘 안 걸리는 이유2019.12.10
- 나이가 들수록 사망 위험성 자체가 커지므로 상대적인 비율이 줄뿐이지 절대적인 발생 빈도는 여전히 늘어나는 것 아닐까. 아래 그래프는 연령대별 발병률을 보여주는데 놀랍게도 암은 75~84세가 정점이고 그 뒤로는 소폭이지만 감소세로 돌아선다. 반면 심혈관계질환은 꾸준히 늘어난다. 치매는 6 ... ...
- [영상+] "이쪽으로 대피하세요" AI가 지하철 화재시 가장 안전한 대피로 알려준다동아사이언스 2019.12.09
- AI) 기반 대피 안내 시스템이다. 한 책임연구원팀은 복잡한 지하철역에서 화재가 발생했을 때 AI가 심층학습으로 도출한 안전한 길을 안내하는 시스템을 대전시청역에 설치하고 이날 시연회를 열었다. 시연회는 승객이 가장 적은 시간인 오전 11시 30분에 지하철이 서지 않는 역사 구석에서 진행됐다. ... ...
- 유엔기후변화협약 당사국총회 강력한 탄소세 도입 집중 논의 동아사이언스 2019.12.08
- 만들기 위한 정책인 ‘탄소세 도입’이 주요 쟁점이다. 탄소세는 연료를 사용해 탄소가 발생한 물품에 세금을 추가 부과하는 정책이다. 24회 당사국총회(COP24) 때 파리협정 이행에 필요한 대부분이 논의됐으나 국제탄소시장과 관련한 지침은 일부 국가 반대로 채택이 결렬됐다. 파리협약은 감축, ... ...
- [표지로 읽는 과학] 하와이 킬라우에아 화산폭발, 사건의 재구성동아사이언스 2019.12.08
- 이때 밸브를 막은 파이프에 물을 급격하게 주입했을 때 나타나는 현상인 ‘수격작용’이 발생한다. 운동에너지가 갈 곳을 잃고 압력에너지로 변하면서 관로에 망치로 치는듯한 충격을 주는 현상이다. 막대한 에너지를 가진 마그마도 갈 곳을 잃고 지표면을 때리기 시작하고 결국 땅이 이를 이기지 ... ...
- [인류와 질병] 유독 인간에게 찾아오는 질병 '암'2019.12.07
- 발암이라는 엉뚱한 짓을 벌이지는 않을 것이다. 암세포가 분열하는 과정에도 변이가 발생한다. 무제한 복제를 택한 암세포 사이에서 몇몇 다른 세포가 생기는 것이다. 그리고 여러 종류의 클론은 서로 경쟁한다. 아마 단세포 생물이 세상을 지배하던 시절에는 지구 어디서나 볼 수 있었던 장면일 ... ...
- [표지로 읽는 과학] 아시아 최대 유전체 DB 첫 공개동아사이언스 2019.12.07
- 전장 유전체를 분석했다. 이 데이터베이스를 활용하면 아시아인에게 비교적 많이 발생하는 질병의 원인을 밝히는 등 정밀의학을 실현할 수 있을 것으로 기대된다. 이번 연구를 통해 연구팀은 아시아인들에게 이전 연구에서 밝혔던 것보다 훨씬 더 다양한 유전적 특성이 존재한다는 사실을 ... ...
- 한국 철마, 북한 거쳐 시베리아까지 달린다…'동북아 공동화차' 첫 시연동아사이언스 2019.12.05
- 기술이다. 바퀴에 달린 스프링이 길이를 바꾸며 바퀴 사이 폭을 조절한다. 궤간의 차이가 발생하는 지점에서도 궤간을 따라 폭을 바꾸며 멈추지 않고 시속 10~30㎞를 유지하며 운행할 수 있다. 나희승 철도연 원장이 주도해 2014년 개발됐다. 올해 국제기준인 반복시험 500회를 마쳤고 철도 관련 ... ...
