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- [우주산업 리포트] 우주개발 주도권을 위한 합종연횡2021.11.05
- 코리아타임스에 입사해 사회부, 정치부, 경제부를 거쳐 디지털뉴스팀장을 지냈다. 한국기자협회 국제교류분과위원장을 지냈고 2021년 미국 우주 전문 매체 스페이스 뉴스에 합류해 서울 특파원으로 활동하고 있다 ... ...
- 문 대통령 "2030년까지 40% 감축 쉽지 않지만 바로 지금 행동할 때"동아사이언스 l2021.11.03
- '공허한 약속에 빠져 익사할 지경'"이라며 "불충분한 온실가스 감축 목표로는 기후 위기를 막을 수 없다"고 지적했다. 이들은 50% 이상 감축할 것을 주장하고 있다. ... ...
- 아마존도 본격 위성인터넷 사업...내년 4분기 위성 2기 발사동아사이언스 l2021.11.02
- 개조했다는 설명이다. 아마존은 “두 개의 시제위성 중 하나는 태양 반사율을 줄이기 위한 차양을 설치했다”며 “두 우주선 사이 반사율을 비교하는 데이터를 수집하고 천문학계와 이를 공유할 것”이라고 밝혔다 ... ...
- 1초에 100경회 계산...'엑사급' 슈퍼컴 시대 열린다동아사이언스 l2021.11.01
- 한국과학기술정보연구원(KISTI)의 슈퍼컴퓨터 5호기 '누리온'의 모습 고정환 경희대 물리학과 교수 연구팀은 스위스 제네바 인근에 설치 ... 시대, 페타(1000조) 시대를 넘어 엑사의 시대로 진입했다”며 “당분간 엑사플롭스 슈퍼컴 기술을 둘러싼 경쟁이 치열할 것으로 본다”고 말했다. ... ...
- 누리호 3단 연소 조기종료 원인 조사는 1000개 넘는 수신데이터 '퍼즐 맞추기'동아사이언스 l2021.10.29
- 마련할 계획이다. 방효충 KAIST 항공우주공학과 교수는 "우주발사체는 시험 비행을 통해 기술적 보완을 거치게 된다"며 "어떤 우주발사체던 여러 번의 발사를 통해 신뢰성을 확보하고 여러 시스템들을 안정화하는 건 꼭 거쳐야 하는 관문"이라고 말했다. 누리호는 약 6873억원을 들인 고도화사업을 ... ...
- "3단 엔진 산화제 탱크 압력감소 확인"..."탱크와 밸브, 엔진 오작동 원인 많아 정밀 분석 필요"동아사이언스 l2021.10.22
- 데이터 수집 후에는 분석을 위한 데이터 처리도 필요해 원인을 밝히기 위해서는 상당 기간이 소요될 것으로 전망된다. 신의섭 전북대 항공우주공학과 교수는 "가입 시스템에 존재하는 부품이 한 두개가 아니다"며 "원인을 밝혀내는 것이 쉽지만은 않을 것"이라고 말했다. ... ...
- "누리호 3단 연소 조기 종료, 부품 오작동 가능성"...다양한 가능성 열어놔야동아사이언스 l2021.10.21
- 한다고 입을 모았다. 과학기술정보통신부는 이날 누리호 3단의 조기 연소 원인을 찾기 위해 사고조사위원회를 꾸리고 원인 파악에 나서겠다고 밝혔다. ... ...
- 누리호 비정상 비행 '예상외 복병' 7t급 3단 엔진동아사이언스 l2021.10.21
- 이번 7t엔진 조기 종료가 구조 문제는 아닐 것이라 추정하고 있다. 고 본부장은 "엔진 조기 종료 원인 여러 가지 있다"며 "대표적인건 탱크 내부 압력이 부족했다든지 연소 종료 명령이 잘못 나갔다든지 등 여러 가능성이 있다"고 말했다. 이어 "연료가 부족하거나 엔진에 문제가 있는 것은 같지 않다 ... ...
- [일문일답]"7t 엔진 연소시간 40초 모자라…엔진 문제는 아닌 것으로 보여"동아사이언스 l2021.10.21
- 진행했다. 2단 분리와 점화, 3단 분리와 점화, 페어링 덮개 분리 등 굉장히 어려운 기술도 잘 진행됐다. 그러나 마지막에 충분한 속도에 이르지 못해 위성 모사체를 궤도에 올리지 못해 아쉽게 생각한다. 5월에는 부족한 부분 보완하면 성공할 수 있지 않을까 ... ...
- 누리호 3단 7t 엔진 목표 연소시간 채우지 못하고 비정상 비행…목표 속도 못내(종합)2021.10.21
- 구성돼 있다. 1단은 75t급 액체엔진 4기, 2단은 75t급 액체엔진 1기, 3단은 7t급 액체엔진 1기로 이뤄져 있다. 현재 1t급 이상의 위성을 발사할 수 있는 우주발사체를 보유한 국가는 미국, 러시아, 중국 등 6개국에 불과하다 ... ...
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