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"데"(으)로 총 12,271건 검색되었습니다.
- 뜨거운 태양이 연구실에? 인공태양 케이스타어린이과학동아 2015년 01호
- 전류를 공급하는 전원장치이지요.”최근 케이스타는 플라스마를 1만 번 발생시키는 데 성공해서 주목을 받았어요. 이건 케이스타가 그만큼 견고하고 안정적으로 플라스마를 운용한다는 뜻이거든요. 그 덕분에 우리나라 연구팀은 미래의 핵융합장치 ‘이터(ITER)’를 짓는 프로젝트에 주요 ... ...
- [지식] 녹아버린 초콜릿에서 영감을 얻다!수학동아 2015년 01호
- 출발한 에너지 중에서 얼마나 열에너지가 되어 음식을 데우고 또 사라지는지를 계산하는 데 쓰였다.이렇게 만든 수학 모델로 버드 교수는 음식을 가장자리에 놓을 때와 중앙에 놓을 때 시간의 흐름에 따라 온도가 어떻게 달라지는지를 그래프로 표현했다. 그래프에서 빨간색 점선이 수학 모델로 ... ...
- 뜨개질과 수학의 크로스수학동아 2015년 01호
- 고안했다. 토러스 매듭은 도넛 모양을 이루며 매듭이 연결돼 있는 것이다. 가운데 구멍에 평행한 P와 구멍 주위를 감싸 도는 Q의 두 가지 방향으로 엮인 실로 이뤄져 있다.이 두 고리가 각각 한 바퀴를 도는 횟수가 p, q이면 이를 ‘(p, q) 토러스 매듭’이라고 한다. 사라 마리 박사는 이 정수 사이의 ... ...
- PART 5. 중력파과학동아 2015년 01호
- ‘한국중력파연구협력단’이 있다. 2009년 9월 라이고과학협력단의 검출기에서 나온 데이터를 슈퍼컴퓨터로 분석하는 연구에 참여해왔다. 아울러 차세대 중력파 검출기에 대한 실험도 함께하고 있다. 중력파로 우주의 비밀을 파헤칠 임무는 이제 미래의 물리학자, 천문학자인 여러분의 몫으로 ... ...
- Epilogue. 태양광 유인항공기 3월 세계일주 도전과학동아 2015년 01호
- 점이다. 솔라 임펄스 2에 탑재된 리튬이온전지는 단위 무게당 260Wh를 축전할 수 있는데, 야간에 필요한 전기를 저장하기 위해 실은 전지 무게만 비행기 무게의 4분의 1인 633kg에 달한다. 그렇다면 차세대 태양광 여객기는 그저 백일몽일까. 김 실장은 “아직은 효율이 무척 낮지만, 불가능한 건 ... ...
- PART1. 에볼라 최전선으로 떠나는 한국 전사들 “두렵다. 그래도 간다”과학동아 2015년 01호
- 경험을 쌓는 기회라고 생각합니다. 한국도 서아프리카에 의료진을 보냈다고 들었는데 안전만 잘 지킨다면 의학적으로 좋은 경험이 될 겁니다.”그는 한국인 연구자로서의 사명감도 느끼고 있었다. “한국에도 바이러스 분야를 연구하는 사람들이 많은 것으로 알고 있습니다. 이런 분들이 신약 개발 ... ...
- [Knowledge] 최초의 섹스, 판피어의 은밀한 사생활과학동아 2015년 01호
- 볼까요. 좀 더 진화한 경골어류 중 하나인 ‘구피(guppies)’는 암컷에게 정자를 전달하는 데 변형된 뒷지느러미를 이용합니다.제각각으로 발달하다어쨌든 가장 원시적인 유악류는 틀림없이 수컷 성기를 암컷의 몸에 삽입하는 체내수정을 진화시켰다가, 그 후에 어떤 이유에선지 체외수정으로 ... ...
- PART1. 일반상대성이론 낳은 ‘기적의 10년’과학동아 2015년 01호
- 자신의 새로운 장방정식들을 3쪽짜리 짧은 논문에 담아 11월 25일 ‘프로이센 과학 아카데미’에 발표한다. 이것이 일반상대성이론이다.▼관련기사를 계속 보시려면?일반상대성이론 100INTRO. 상대성이론 vs 양자역학PART1. 일반상대성이론 낳은 ‘기적의 10년’PART2. 상대성이론 이해하기PART3. 우주를 ... ...
- Intro. 차세대 친환경 비행기과학동아 2015년 01호
- 악영향이 훨씬 커지기 때문이지요. 유럽 항공업계는 2020년까지 승객 한 명을 수송하는 데 드는 연료량을 절반으로 줄이는 동시에, 상업용 여객기의 질소산화물 배출량을 80% 줄이겠다는 목표까지 세웠습니다. 그렇다면 우리는 어떤 차세대 친환경 비행기를 개발해야 할까요. 지금부터 과학동아항공이 ... ...
- Part 1. 차세대 비행기 설계도 5과학동아 2015년 01호
- 수 있습니다. 비행기는 착륙 시점을 맞추기 위해 공항 근처에서 선회하는 경우가 많은데, 만약 활주로까지 점진적으로 하강할 수 있다면 비행시간이 평균 13분 단축될 것으로 보입니다. 이 정도면 전 세계의 연료 소비를 연간 900만t 줄이고 이산화탄소 배출은 2800만t 줄일 수 있을 겁니다. 항공 ... ...
