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"실제"(으)로 총 6,115건 검색되었습니다.
- 바다에 음파쏘아 지구 온난화 측정한다과학동아 l1990년 12호
- 위협하고 있는 실정이다.실험이 갖는 이같은 위험성에도 불구하고 지구 온난화의 실제적 측정이란 면에서 이 실험이 갖는 의의는 막대하다. "지금까지의 기술로는 지구 온난화를 95％의 신뢰도로 측정하는데 최소한 1백년은 걸릴 거라고 예상했다. 그러나 이번 실험이 성공하면 우리는 10년내에 전 ... ...
- 환경원년 돌아보는 공해추방운동연합 최열 공동의장과학동아 l1990년 12호
- 핵발전소 건립 비용이나 핵폐기물 처리비용을 제외하고 계산했을 때나 가능한 얘기고 실제로는 화력발전보다 3배 정도 비싸다고 봅니다. 무엇보다 중요한 것은 '조용한 시한폭탄'인 핵의 안전성 문제를 누구도 장담할 수 없다는 사실입니다."그는 원자력발전을 홍보, 연구하는 만큼의 막대한 ... ...
- PARTⅤ 한국 유전공학의 현주소과학동아 l1990년 12호
- 있지요"라고 그 당시를 회상했다.유전공학센터가 5년동안에 이룬 성과는 연구논문과 실제 유전공학제품들을 통해 엿볼 수 있다. 지난해에 발표한 연구논문의 수는 모두 37편. 그중 국내 학술지에 31편, 국제학술지에 6편이 실렸다.유전공학센터가 자체적으로 선정한 성공사례는 총 17가지다. 우선 ... ...
- 다이어트하다가 어지러워지면과학동아 l1990년 12호
- 많이 먹는 나라 사람들은 음식을 통해 하루 평균 10~30㎎의 철분을 섭취한다. 그러나 그중 실제 흡수되는 양은 5~10％로 하루 1㎎정도에 지나지 않는다.철분이 부족해지는 원인에는 흡수량이 적은 경우와 철분소실이 증가된 경우, 두가지가 있다. 육류의 섭취가 적어서 음식물내 철분이 부족해지면 ... ...
- 차세대 원전개발, 어디까지 왔나?과학동아 l1990년 12호
- 상용화는 국민의 안전보호를 위해 항상 실험에 의하여 이론을 검증 확인해야하며 실제운전을 통해 그 안전성을 확인해야 한다. 현재 세계적으로 일부 상세설계단계에 와 있는 원자로가 1995년경 설계가 완료된다면 2000년까지 신형안전로1기의 건설이 가능하리라 전망된다. 우리나라의 경우 2000년대 ... ...
- 미국 공세에 쩔쩔매는 국내기업들과학동아 l1990년 11호
- 등을 통해 기업의 기술보호열의를 적극 뒷받침하고 있다.TI, 특허수입으로 흑자 전환실제로 TI사의 경우 86년 이후 한국과 일본기업으로부터 특허료 수입으로 6억달러나 챙겨 흑자로 돌아섰으며, IBM도 특허료로 상당히 많은 수익을 올린 것으로 알려져 있다.우리나라에서 전기 전자분야기업들이 ... ...
- PARTⅠ 가변기구와 전자제어 전성시대 '자동차'과학동아 l1990년 11호
- VG형 및 VG 30 DETT 형 엔진의 트윈 이그저스트 시스템(Twin Exhaust System)이 그 예다.엔진이 실제적으로 사용되는 저·중속 영역에서의 토크를 향상시키고 연료소비율을 개선할 목적으로 가변제어시스템을 장착하는 경향이 늘고 있다. 즉 저·중속 영역에서의 출력을 높이고 연료소비율 줄이기 위하여 ... ...
- 제작술보다 한발 앞선 보존술과학동아 l1990년 11호
- 재료를 5백대 이상의 우차로 운반했을 것이라고 상상하는 사람이 많을 것이다.그러나 실제로는 그렇지 않았을 것으로 생각된다. 아마도 사람이 한장씩 운반했을 것이다. 그것은 하물이 아니고 불경(佛經)이었기 때문이다. 강화도에서 만들어 합천 해인사까지 바닷길과 산길을 통과, 마침내 '봉안' ... ...
- 「신의 주사위 놀이」는 거부되는가?과학동아 l1990년 11호
- 따라서 아인슈타인이 전제했던 객관적 실재성의 가정, 특히 입자 2의 위치와 운동량이 실제의 측정 없이도 객관적으로 실재한다는 주장을 보어는 지지할 수 없었다.만약 입자 2에 대해서도 측정이 수행된다면, 그것은 하이젠베르크의 불확정성 관계를 따를 것이기 때문이다. 이러한 방식으로 보어는 ... ...
- 바퀴식 TGV·신칸센의 신화, 곧 무너진다과학동아 l1990년 11호
- 신칸센이나 TGV의 평상시 속도가 아니라 마음 먹고 기록을 낼 때나 작성되는 속도다. 실제로 프랑스의 TGV는 전 노선에 터널이나 지하궤도를 전혀 설치하지 않고 있다.그러나 자기부상열차는 기울기에 거의 영향을 받지 않는다. 자기부상기술을 발전시키면 극단의 경우 수직 엘리베이터의 실현까지 ... ...
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