스페셜
"데이터"(으)로 총 124건 검색되었습니다.
- 세계에서 활약하는 한국의 과학기술자들과학기술인공제회 l2014.11.05
- 확실해진다. 이 조건을 충족하는 우리나라 과학자는 아직 없다. 한국연구재단은 2012년 데이터 분석을 통해 "최소한 10년은 지나야 한국인 출신의 노벨상 수상자가 탄생할 것"이라고 결론을 지었다. 그러나 노벨상 후보가 아니더라도 세계 곳곳에서 활약하는 한국인 과학자들은 많다. 분야도 다양하다. ... ...
- 이제는 로봇도 '소셜' 기능 탑재하는 시대과학기술인공제회 l2014.10.29
- 크기를 줄이고 효율을 높일 수 있다. 움직임과 반응을 제어하는 로봇공학과 '빅데이터'라 불리는 전산정보 처리기술을 결합해 인공지능을 만든다면 새로운 개념의 로봇을 탄생시킬 수 있다. 사람의 표정을 읽어 그에 걸맞은 말을 꺼내 대화를 부드럽게 이어가는 로봇, 상대의 신체와 감정의 상태를 ... ...
- 착한 갑상샘암?! 그러나 암은 암이다KISTI l2014.10.27
- 가이드라인을 말한다. 이 국제 가이드라인은 전 세계 학자들이 경험하고 연구한 데이터를 바탕으로, 수많은 연구 논문들을 검토하여 과학적이고 합리적인 안을 만들어 공표한 것이다. 이 가이드라인을 살펴보면 0.6~1㎝ 크기의 갑상샘암은 전이될 가능성이 높아지므로 추적 관찰보다 수술을 권유하고 ... ...
- 시력교정술, 제대로 알자KISTI l2014.10.16
- 호전되는 경우도 상당수 있다고 한다. 이런 안과의사의 주장을 뒷받침해줄 객관적인 데이터도 있다. 2010년 한국보건의료연구원(NECA) 조사 결과 안구 건조 증상은 약 20%에서 수술 전에 비해 더 심해졌다고 응답했고, 2002년 한국소비자보호원은 27.5%로 보고하고 있었다. 후자의 경우 수술 후 불만족을 ... ...
- [Green Lab_현장탐방]바이오연료 만드는 생물시스템공학의 산실동아사이언스 l2014.10.14
- 속속들이 파악해 그대로 모사하기에는 너무나도 복잡하다. 따라서 가상세포로 얻은 데이터를 기반으로 실제 실험을 수행하더라도 기대한 결과를 얻지 못할 수도 있다. 이 원장이 그 한계를 지적했듯, 실제 연구의 중심은 여전히 실험이다. 시행착오를 거쳐 이룬 값진 성과 “화석연료는 ... ...
- 장님 코끼리 만지기 : 뇌와 의식을 이해하려는 노력들IBS l2014.10.08
- 수술 기술이 발달하면서 대뇌 수술 중에 집도의가 환자의 뇌를 직접 자극하여 자세한 데이터를 얻는 일도 빈번했다. 현재 알려진 대뇌의 각 영역과 뇌파에 대한 정보들은 거의 모두 20세기 초반에 이러한 과정을 통해 얻은 것이다. 20세기 전반부까지 뇌 연구가 급물살을 타기는 했지만 여전히 ... ...
- 좁지만 넓은 시냅스틈의 비밀, 신경전달물질IBS l2014.09.03
- 않는다. 신호의 세기, 신호 펄스의 간격, 다른 뉴런과의 연결 패턴과 같은 것들도 데이터 처리의 중요한 요소다. 덕분에 사람의 뇌는 고작 60~200Hz에 불과한 느린 처리 속도와 1000억 개에 지나지 않는 뉴런의 개수로도 4GHz 이상의 속도로 총 66경 개 이상의 트랜지스터를 가동시키는 슈퍼컴퓨터가 할 수 ... ...
- [Green Lab 동아사이언스 l2014.08.27
- 1MWh급 전지의 실증완료를 목표하고 있다. 2년 정도 실증하면 상업화가 가능한 실증 데이터를 얻을 수 있을 것으로 기대하고 있으며, 실증 기간 내에 모든 제조설비의 구축과 확장을 추진하고 있다. 끝으로 RFB 시장의 전망을 묻는 질문에 강태혁 의원은 다양한 ESS가 용도에 맞게 자리를 잡아갈 것 ... ...
- 힘세고 강력한 가을태풍KISTI l2014.08.26
- 그림3) 태풍 최저기압 변화 추이 (문일주교수 논문) 미국 국립해양대기청(NOAA) 산하 기후데이터센터(CDC) 연구진은 태풍의 에너지 최강지점이 바뀌고 있다고 주장한다. 이들은 1982년부터 2012년까지 태풍 자료를 분석했다. 분석 결과, 태풍의 에너지 최강 지점이 10년마다 53∼62㎞씩 적도에서 극지방 ... ...
- 비행기 사고 서바이벌 가이드동아사이언스 l2014.07.11
- 동체가 충격을 받아 조종사와 가장 앞쪽 승객이 탄 부분이 통째로 뜯겨 나간다. 수집한 데이터를 분석하니 가장 앞쪽의 더미(충돌실험용 인형)가 받는 힘은 12G(중력, Gravity)에 달했다. 날개 부근에 탄 더미는 8G, 꼬리 쪽에 탄 더미는 가장 적은 6G의 힘을 받았다. 뒤쪽에 승객이 탔다면 걸어서 비행기를 ... ...
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