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"휘발유"(으)로 총 93건 검색되었습니다.
- 선진국 독식하던 자동차 핵심부품 국산화 이뤘다2015.02.02
- 낮아 보통 디젤차에 이용했지만 연구팀이 개발한 합금은 온도가 900도 이상 올라가는 휘발유 차량에도 적용할 수 있다. 특히 수입 제품 대비 강도가 높고 절반 정도의 가격에 상용화가 가능하다. 재료연구소는 새롭게 개발한 터보차저 휠을 양산하기 위해 국내외 정밀 주조업체와 공동으로 ... ...
- 우뭇가사리로 자동차 연료 만든다2014.10.05
- 면적의 20분의 1에 해당하는 바다에서 연료용 해조류를 재배할 수 있다면 국내 자동차 휘발유 소비량의 31%를 바이오연료로 대체할 수 있을 것”이라고 말했다. ... ...
- 햇빛만 있으면 수소가 펑펑2014.09.23
- 물을 분해해 수소에너지를 얻을 수 있는 새 나노소재를 개발했다. 수소에너지는 휘발유나 LPG 가스처럼 환경오염을 일으키지는 않지만, 이들처럼 수송하고 저장할 수 있다는 장점이 있다. 박종혁 성균관대 화학공학부 교수팀과 김종규 포스텍 신소재공학과 교수팀은 공동으로 텅스텐 산화물로 ... ...
- ‘초록 기름’ 넣고 전투기 띄운다과학동아 2014.07.11
- 함량도 많아 사업성이 높은 것으로 평가받고 있다. 게다가 미세조류로 만든 연료가 일반 휘발유나 항공유 등과 성분에서 큰 차이가 없고 미세조류가 광합성을 통해 이산화탄소까지 흡수하기 때문에 친환경 에너지로 불린다. 주유소 등 기존 시설을 교체하지 않고 그대로 이용할 수 있는 것도 ... ...
- 자동차를 수소로 달리게 하려면?과학동아 2014.06.25
- 수소에너지는 많은 장점을 갖고 있다. 예를 들어 자동차가 400km 거리를 주행하려면 휘발유는 24kg이 필요하지만 수소는 4kg만 있으면 된다. 또 수소연료를 사용할 경우 발생하는 부산물은 물뿐이기 때문에 대기오염을 일으키지 않는다는 것도 장점이다. 문제는 4kg의 수소를 어떻게 ... ...
- 새 탄소 함량기준 적용하면 車 연비 4%↓동아일보 2014.03.20
- 1ℓ에 함유된 탄소 함량을 현행 640g에서 613g으로 낮추기로 했다”고 말했다. 이전에는 휘발유 1ℓ당 640g의 탄소가 들어있다고 가정하고 연비를 계산해왔다. 하지만 정유사들이 최근 환경을 고려해 연료 내 탄소 함량을 낮춘 것에 맞춰 연비 측정 시에도 현실을 반영하겠다는 취지다. 연비 계산 시 ... ...
- 배터리? 인프라? 그것이 문제로다과학동아 2014.03.19
- 제공 빠르게 충전할 수 있고 안전성도 높은 배터리 기술이 개발되고 있다. 휘발유나 디젤차에서 가장 중요한 것이 엔진계통이듯, 전기차에서 가장 중요한 것은 사실상 엔진과 연료 역할을 하는 고성능 배터리다. 현재 전기자동차에 쓰이는 배터리 중 가장 효율이 높은 종류는 ‘리튬’ 계열 ... ...
- '중성자'로 답보 상태 수소 저장 기술 돌파구 연다동아사이언스 2014.02.21
- 있는 것도 이 때문이다. 이 중 수소는 연소 시 물만 배출하기 때문에 공해가 거의 없으며, 휘발유에 비해 단위 질량당 3배의 에너지를 가지면서 물이나 공기 중에서 뽑아 쓸 수 있는 지속가능한 연료라는 장점까지 갖고 있다. 문제는 수소를 효율적으로 저장할 수 있는 혁신적 기술이 없다는 것. ... ...
- 작년 디젤차 판매, 휘발유차 사상 첫 추월동아일보 2014.02.11
- 중 경유를 연료로 쓰는 차량은 총 67만2025대로 43.5%를 차지했다고 10일 밝혔다. 같은 기간 휘발유 차량은 총 65만6128대(42.5%)에 그쳤다. 디젤 차량 신규 등록이 전년(59만2083대) 대비 13.5% 늘어난 주요 원인으로는 낮은 연료비와 높은 연료소비효율(연비)이 꼽혔다. 디젤 차량 비중이 높은 수입차 판매가 ... ...
- [채널A]‘테헤란로 vs 올림픽대로’ 이산화탄소 차이는?채널A 2014.02.11
- 소모가 커서 이산화탄소 배출량이 크게 증가하게 됩니다. 휘발유, 경유, LPG 자동차 중 휘발유 자동차가 도로 사정에 따른 배출량 차이가 가장 큰 것으로 나타났습니다. 연구팀은 실험을 질소산화물과 미세먼지 등 다른 오염물질로도 확대해 교통흐름을 반영한 대기오염 저감 정책을 세우는 데 활용할 ... ...
