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도버해협 해저터널 2백년의 꿈이 영근다
과학동아
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1986년 03호
영국과 유럽대륙을 잇는 '도버'해협 해저터널. 연 4천5백만명의 사람과 4천만t의 화물을 운반할 터널이 바다밑 40m에 건설된다. (본고는 영국대사관에서 제공한 자료와 사진을 참고해 정리한 것이다.)유럽인들의 숙원인 '도버'해협 해저터널이 건설된다. 영국과 유럽대륙을 잇는 이 해저터널은 지난 1 ... ...
남극관측탐험대 개선
과학동아
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1986년 02호
우리나라 남극관측탐험대가 지난해 12월 16일 개선했다. 남극대륙 최고봉을 정복하고 지질과 기상등도 관측하고 돌아왔다. 앞으로 남은 과제는 이번 경험을 토대로 한국의 항구적인 남극기지를 설치하고 남극조약에 가입하는 문제다. 기지없이 체계적탐사 불가능 남극관측사업은 남극에 영구기지 ... ...
엔지니어 푸대접은 이제 옛말
과학동아
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1986년 02호
각광받는 엔지니어 출신들 과학기술의 중요성이 과거 어느 때보다 강조되고 있다. 이유는 극히 간단하다. 선진국이냐 아니면 후진국이냐를 가늠하는 척도가 바로 기술에 맞추어지고 있기 때문이다. 최근 촛점이 되고 있는 무역 마찰 역시 궁극적으로 기술 싸움이라고 결론지어지곤 한다. 문제는 ... ...
대덕연구단지 첨단 과학기술의 메카
과학동아
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1986년 02호
다시 각광받는 대덕연구단지 우리나라 초유의 기술도시(Technopolis)가 탄생하고 있다. 지난 74년 건설이 시작된 이래 진척이 부진했던 충남대덕연구단지가 최근들어서 부쩍 활기를 띠고 있어 머지않아 과학기술의 메카로 등장할 전망이다. KAIST와 종합과학관 등 '거물급' 과학시설의 입주가 확정된 ... ...
'앞바퀴 굴림차'를 알아본다
과학동아
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1986년 02호
우리나라에서도 소형승용차의 FF(앞바퀴굴림)시대가 열렸다.FF란 Front Engine Front Drive 의 약자다. 뒷바퀴 굴림(Front Engine Rear Drive)차와 달리 엔진의 힘을 앞바퀴로 바로 전달해 굴리는 방식으로 기동성이 좋고 값이 싼것이 장점인 차다. 현대자동차가 85년에 새로 내놓은 포니엑셀이 우리나라에서 처음 ... ...
20세기의 위험 평범한 사고가 무섭다
과학동아
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1986년 02호
시속 30마일(46㎞)로 달리던 차가 정면충돌하면 운전자는 3층건물에서 떨어지는것과같은 충격을 받는다. 미국에서는 1년에 4만5천여명이 교통사고로 죽는다. 이숫자는 제트여객기가 매일 한대씩 떨어져 탑승자 전원이죽었다고 가정할때의 숫자가 되는것이다.그렇지만 모든 운전자가 안전벨트를 맨 ... ...
공해연구, 수난인가
과학동아
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1986년 01호
85년 정기국회에서 공해보도에 대한 제한이 있느냐 하는 질의가 있었다. 답변은 그런일은 없고 다만 정확한 보도를 해달라고 요청한 적이 있다는 것이었다.공해보도는 공해연구를 토대로 가능하다. 정확히 보도하려면 공해연구가 활발하고 권위있는 데이타가 공개되어야한다.공해보도 이전에 공해 ... ...
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