뉴스
- [과학기술의 큰 걸음]"포니 프로젝트는 지금도 진행형" 동아사이언스 2020.04.09
- 1994~1995년 한국은 차체부터 섀시까지 전부 자체 개발한 명실상부한 진짜 고유모델인 ‘엑센트’와 ‘아반떼’를 출시하기에 이르렀다. 이후 그는 현대자동차의 플래그십 자동차인 에쿠스까지 거의 모든 라인업을 구축하는 데 관여했다. 이 전 사장은 제품 개발과 품질 개선을 우선시한 ... ...
- '포니 프로젝트'는 진행형...국산 車 신화 새롭게 쓸 것동아사이언스 2019.12.20
- 1994~1995년 한국은 차체부터 섀시까지 전부 자체 개발한 명실상부한 진짜 고유모델인 ‘엑센트’와 ‘아반떼’를 출시하기에 이르렀다. 이후 그는 현대자동차의 플래그십 자동차인 에쿠스까지 거의 모든 라인업을 구축하는 데 관여했다. 현대자동차가 처음 자체 개발한 소형차용 엔진인 ... ...
- 노후 경유차 폐차 지원제…車업계 최대 400만원 할인 경쟁포커스뉴스 2016.12.06
- 달하는 혜택을 볼 수 있을 것으로 보인다. 현대차는 노후 경유차를 폐차시킨 소비자가 엑센트, 아반떼, i30, i40, 쏘나타, 투싼 등을 구입하면 50만원, 그랜저와 아슬란, 싼타페, 맥스크루즈, 제네시스 G80, EQ900을 구입하면 70만원을 지급하는 것을 내용으로 하는 ‘노후 경유차 신차 교체 지원 ... ...
- [CAR]‘아이오닉’은 화이트가 제격? 68%가 선택동아일보 2016.03.25
- 편이다. 화이트 계열 컬러는 제네시스 이상의 대형차를 제외하면 두루 인기가 높다. ‘엑센트’ 44.8%, ‘아반떼’ 49.5%, ‘쏘나타’ 35.4%, ‘투싼’ 46.1%, ‘싼타페’ 44.2% 등 현대차의 스테디셀링 모델들은 대부분 화이트 계열 컬러가 선호도 1, 2위를 차지하고 있다. 화이트 계열의 인기가 높은 편임을 ... ...
뉴스 더보기
스페셜
-
- [과학기술의 큰 걸음]"포니 프로젝트는 지금도 진행형" 동아사이언스 2020.04.09
- 1994~1995년 한국은 차체부터 섀시까지 전부 자체 개발한 명실상부한 진짜 고유모델인 ‘엑센트’와 ‘아반떼’를 출시하기에 이르렀다. 이후 그는 현대자동차의 플래그십 자동차인 에쿠스까지 거의 모든 라인업을 구축하는 데 관여했다. 이 전 사장은 제품 개발과 품질 개선을 우선시한 ... ...
-
- '포니 프로젝트'는 진행형...국산 車 신화 새롭게 쓸 것동아사이언스 2019.12.20
- 1994~1995년 한국은 차체부터 섀시까지 전부 자체 개발한 명실상부한 진짜 고유모델인 ‘엑센트’와 ‘아반떼’를 출시하기에 이르렀다. 이후 그는 현대자동차의 플래그십 자동차인 에쿠스까지 거의 모든 라인업을 구축하는 데 관여했다. 현대자동차가 처음 자체 개발한 소형차용 엔진인 ... ...
스페셜 더보기
d라이브러리
- [화보] 바다, 미시, 아름다움과학동아 2019년 02호
- 우리나라 연안을 포함해 전 세계 바다에 보편적으로 분포하는 규조류 ‘탈라씨오시라 엑센트리카(Thalassiosira eccentrica)’가 마치 공깃돌처럼 놓여 있다. 주사전자현미경은 시료 표면의 미세구조를 나노미터(nm·1nm는 10억분의 1m)급으로 상세하게 보여줘, 해양생물을 분류하고 연구하는 데 유용하다. ... ...
- 대한민국 자동차신화 주인공 이충구과학동아 2007년 06호
- 전 사장의 손을 거친 자동차는 대한민국 최초 고유모델인 포니를 비롯해 엑셀, 프레스토, 엑센트, 엘란트라, 아반떼, 마르샤, 쏘나타, 그랜저, 에쿠스까지 이른다.그는 1960년대 말 포드차의 조립생산기지에 불과하던 대한민국을 세계 16번째 자동차 생산국으로 만들고 더 나아가 자동차의 본고장인 ... ...
- 공기흐름 막는 액세서리, 달면 손해?과학동아 1996년 05호
- 한 것이 이상적. 현대 스쿠프와 대우에 스페로를 비롯해 그 이후 나온 신형차들 중 현대 엑센트,아반떼 등 아예라디에이터 그릴이 없는 타입이 많아진 것을 보면 항력에 대한 메이커의 관심이 놓아졌다는 것을 알 수 있다.범퍼나 차의 앞모양 각도 등은 사용자가 어떻게 바꾸어볼수 없지만 에어댐(차 ... ...
d라이브러리 더보기
